 |
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
ДРУГИ и ДРУГИ ДРУГОВ!!! ПОДРУГИ и ПОДРУГИ ПОДРУГОВ!!! Подскажите как на принтере на одном листе по 2 и более фото напечатать!??? АСЬ?????
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Не хрена себе Вильямс отпраздновал Победу Аж с пожаром ООООО!!!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Вот и наша Стала Клава....Квала ))))
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Леонид Сергеев
Удивительное дело - головой с балкона вниз,
Что б душа при этом пела, ноги к небу поднялись,
Что б торжественно и смело закружился листопад...
А кому какое дело
Куда брызги полетят.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
Чарли Уайтинг Q и по новым правилам в 2012 сезоне Формулы-1
В 2012 году правила объяснены
ESPNF1 персонала
11 марта 2012
Чарли Уайтинг Q и по новым правилам в 2012 сезоне Формулы-1, если ФИА
Чарли Уайтинг является техническим делегатом FIA © Саттон изображения
Увеличить
Ссылки по теме
Новости: Выхлопные правила, возможно, придется быть более жесткими, в 2013 году - FIA
Спортивные правила
Почему четыре часа общий срок был поставлен на Гран-при?
В прошлом сезоне гонка в Монреале длилась четыре часа и четыре минуты. Гонка на самом деле не должны идти дольше, чем это. Если четыре часа пройти в будущем гонки, водители будут получать сигнал говорил им, что есть еще один круг до клетчатого флага.
Гонка стюардов теперь смогут расследовать инцидент без предварительного сообщать об этом в гонке директора. Почему система меняется?
В прошлом стюарды могут увидеть что-то подозреваемого и предупреждает директор гонки. Он хотел бы посмотреть на этот инцидент и просит расследовать стюарды. Это был процесс, который занимает много времени. Если они что-то определить, заслуживает изучения, нет ничего плохого с ними взглянуть, а затем дать директор гонки мнение. Он должен сделать этот процесс менее громоздким.
Водители теперь поручено специально не покинуть трассу без уважительных причин. Почему?
Мы видели водители с ярлыков на и из кругов, либо в целях экономии времени и топлива. Мы могли бы поставить барьеры, чтобы остановить их использование коротких путей, но это обычно выглядит глупо! Правила говорят водители должны использовать трассу. Если они этого не делают, они должны будут оправдывать свои действия. Это также следует, что безопасность будет улучшена, как другие водители, скорее всего, знают, что автомобиль покинул трассу по уважительной причине.
Правило "один шаг" по защите позиция была восстановлена. Были ли проблемы с опасной блокировки в последние несколько сезонов?
самом деле это не новые правила обгона, а мы поставили в положение, что было неписаное правило. Водитель может сделать один двигаться только защищать позиции - но когда водитель перемещает назад на гоночной трассе принять угол можно рассматривать как второй шаг, который не допускается. Это вопрос принятия решения, в какой мере возобновления исходной линии является приемлемым. Мы не хотим, чтобы попасть в глупое рассуждения о сантиметрах, поэтому мы решили защитить водитель должен оставить хотя бы одну машину шириной от гоночной трассы в противном случае он будет судить, сделал второй шаг и наказываться соответственно. Мы должны иметь водители дают друг другу место на трассе - в противном случае мы рискуем опасные столкновения.
Ранее автомобиль необходимо пройти краш-тесты перед гонками. Теперь они должны пройти до начала испытания. Почему?
Безопасность не может быть нарушена. Это непростительно, что водители тестирования автомобилей в зимний, которые не отвечают стандартам безопасности, мы требуем для гонки. Команды сопротивлялись этому, довольно долгое время, говорит мне, было бы невозможно получить краш-тестов, прежде чем сделать первый тест. Это не стало большим сюрпризом, что почти все удалось. Однако, как мы видели, две команды не смогли пройти все краш-тесты в хорошее время, и впоследствии не может участвовать любой из предсезонных тестов в Хересе и Барселоне (обе эти команды уже прошли все необходимые испытания).
Почему водители теперь могут более трех комплектов шин для FP1 и FP2 по пятницам?
Каждый водитель получает еще одиннадцать комплектов для выходных и три по-прежнему должны быть возвращены в пятницу вечером и еще два после FP3 в субботу. Это не изменилось. Мы, однако, что позволяет командам использовать более трех их одиннадцать наборов по пятницам, чтобы дать им возможность сделать больше, бег на первый день практики, если они пожелают это сделать. В качестве примера можно ожидать субботу будет мокрым и хотите получить больше работать в заранее на сухой трассе. Это на пользу всем, что они имеют право работать столько, сколько они хотят, в ходе сессии в пятницу.
С машины безопасности на трассе, внахлест автомобилей будет разрешено unlap себя и вернуться обратно на поля. Почему F1 возвращаясь к этой системе?
Мы взяли это правило далеко, потому что трудно управлять и потенциально опасным. Мы восстановили его новыми гарантиями. Драйвер будет разрешено только догнать, когда они все прошли яме вступления в два раза, это позволит всем водителям ямы, если они хотят. Мы также поручить ведущим водителям оставаться на гоночной трассе после заказа данной машины, чтобы догнать. Они будут иметь возможность ткать еще раз, чтобы получить тепло в свои шины, когда мы сообщаем им, можно с уверенностью сделать.
Технических регламентов были переделаны, чтобы попытаться запретить выхлопных выдувного диффузора в этом году © Саттон изображения
Увеличить
Технические регламенты
Почему в 2012 году автомобили "Утконос" нос?
высоте выживания клеток в передней части водитель 625 - и мы хотели, чтобы сократить число на 550 мм. Наша цель заключалась в обеспечении нос ниже кабины стороны, для защиты головы водителя в случае аварии "T-кость. Некоторые команды жаловались, что снижение весь автомобиль вперед из кабины заставили бы их в радикальной перестройке. Мы договорились, что компромисс 550мм высота будет применяться только с точки 1950mm перед задней кромки кабины шаблона. Этим достигается цель одинаково хорошо и без команды кардинально перестроить свою подвеску упаковки. Они все выглядят как утки, хотя ...
Измерение допусков были ужесточены. Почему?
Мы использовали для измерения допусков по плоским дном, шаг и справочные самолеты пределах ± 5 мм. Допуски были там, чтобы обеспечить производство расхождения, но команды были проектирования до предела допуска, противоречит духу правил. Поэтому мы сократили пособие в пределах ± 3 мм.
Обязательное правило распределения веса только предполагается запустить в течение одного сезона. Почему правило было продолжено на второй сезон?
У нас было это правило в прошлом году, чтобы позволить командам начать разработку своих автомобилей, прежде чем они знали, что характеристики шины Pirelli. Команды указали, что они хотели бы сохранить правила в место уже второй год, а не делать дорогой оптовой изменений в свои машины на 2012 год. У нас нет проблем с этим.
Размер и положение выхлопных выходит в настоящее время уточняется. Почему предусматривают этой области дизайна?
Наша цель заключается в предотвращении групп, действующих выдувного диффузора, который при определенных обстоятельствах нарушает статью 3.15 (подвижные аэродинамические устройства). В сочетании с дополнительными ограничениями на двигатель отображения, как описано в технической директиве номер 36 и включено в код SECU, он будет ограничивать возможности дизайнеров на использование выхлопных газов для аэродинамического эффекта. Однако команды не разучиться знания, которые они приобрели, и вполне вероятно, эта область регулирования, возможно, придется вернуться еще раз в 2013 году?
Да что там нового размерных ограничений для подвески стойки?
Это должно остановить стойки выступающие слишком далеко от колеса и используются, в сущности, как крылья.
Почему гелий был запрещен для использования в колесо пушки?
Включение колеса орудий сжатого гелия вместо сжатого воздуха сохранили доли секунды во время пит-стопа. Теперь каждый знает об этом, это было бы очень дорогой метод получения каких-либо преимуществ.
Почему активные системы измерения крутящего момента, был запрещен для колесных изменения?
Мы хотим, чтобы оператор колесо пистолет на себя ответственность за действия. После того, крутящий момент он должен принять решение, чтобы освободиться. Последнее оружие момент показать свет, когда правильный момент был применен. То есть, насколько мы хотим идти - мы не хотим дальнейшей автоматизации.
Почему вторжение панелей увеличились в размерах?
панелей были установлены 100 мм-500 мм выше базовой плоскости, то теперь они 100 мм-550 мм относительно плоскости. Вперед на один был высокий 400мм и 450мм сейчас высока. Это изменение должно повысить безопасность водителя в случае T-кость аварии.
Как и почему испытания на прогиб переднего крыла изменилось?
правил сказать крылья (как и все остальные части кузова) должна быть жесткой. Мы вдвое допускается отклонение. Ранее крыла была протестирована с 1kN нагрузки и позволили, чтобы отвлечь 20мм. В результате этой команды испытывали крылья, пока они не нашли проект, который отклоняется под 19.9mm 1kN нагрузки. Наши пособий только ориентиром для нас, и мы чувствовали, команды действовали вне духа правил и четко проектирования крыльев с гибкостью ума. На наш взгляд, Статья 3.15 имеет приоритет над Статья 3.17, где отклонение ограничения количественно. Статья 3.17.8 позволяет ввести новые испытания, если мы чувствуем, наши рекомендации не быть следующие надлежащим образом. Новый тест поэтому движется назад точечный на 10 мм и стационарных на 5 мм допускается отклонение уменьшено до 10 мм. Мы также рассказали группы, которые мы можем применить нагрузку на одной стороне переднего крыла, асимметричный тест.
Там был технический директивы по вопросу о системах дорожный просвет. Почему это было запрещено?
систем в вопросе использовать тормозной момент повлиять на изменения дорожного просвета. Если эти изменения делаются в основном для аэродинамических пользу они будут незаконными в соответствии со статьей 3.15.
Наконец, были некоторые дополнения в правила ратифицирован F1 комиссии на Всемирной автоспорту Совета по 9 марта. Можете ли вы расширить свое присутствие на них?
изменения не были существенными, а поправки в трех областях: во-первых, мы решили, что один набор сухих шинах погода может сейчас быть перенесен на субботу, если обе сессии пятницы практика заявил влажный. Причина в том, чтобы просто дать командам возможность работать больше кругов в субботу, мы также решили, что мы хотели бы прояснить вопрос в связи с использованием DRS, так что мы можем запретить использование регулируемого заднего антикрыла, если мы чувствуем, что видимость слишком бедны, во влажных условиях. Мы сделали это по соображениям безопасности из-за опасений по поводу разницы между скоростью автомобиля. Наконец, мы просто уточнить вещи в отношении комендантского часа работы, чтобы убедиться, что остальные периоды остаются постоянными на протяжении всего сезона, независимо от сроков проведения практических занятий на некоторые события.
© ESPN EMEA ООО
Каналы: ESPNF1 персонала
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Не еште Енотов, они не вкусные!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
А как начиналось?!!!
А как начиналось?!!! Александр Петров, отец первого российского гонщика Формулы-1 Виталия Петрова, рассказал о том, какие расходы им пришлось понести ради подписания контракта с "Рено"."Здорово, что у Виталика было предложение от пяти команд и он выбрал максимально лучшее. Но на самом деле ситуация очень двоякая. Мы вместе с моими двумя старшими товарищами и одновременно бизнес-партнёрами испытываем большие финансовые нагрузки на данном этапе. Всё-таки мы долгое время "тащили" Виталия, и всё же удалось дойти до главной цели. Но, к сожалению, стабильного спонсора у нас до сих пор нет. Мне пришлось взять в кредит 7,5 миллиона евро в банке "Санкт-Петербург" под восемь процентов годовых. Всего же на все расходы у нас ушло 15 миллионов евро", — цитирует Петрова-старшего корреспондент издания "МК в Питере" Леван Матуа.
Издание Confidential Renault, основанное поклонниками "Рено", сообщало, что немец Ник Хайдфельд является одним из кандидатов на место в команде в сезоне-2010. Однако, по сведениям портала, он просит зарплату € 5 млн в год, а команда неспособна обеспечить немцу такой гонорар.
Сообщается, что в последнее время руководство команды активно ищет спонсоров, которые могли бы оплатить контракт Хайдфельда, поэтому переговоры с немцем продолжаются. При этом, по сведениям Confidential Renault, если в ближайшие две недели контракт подписан не будет, то Хайдфельд займёт место третьего пилота "Мерседеса", а "Рено" будет выбирать из ...и Виталия Петрова.
Думаю, что всем , кто обсирали Оксану, сейчас стыдно. Ведь ей с Виталиком дали знать о распрощании , довольно поздно, а собрать миллионы у наших на новый проект за такое время - ПОДВИГ. Люди, не злословте больше на Косоченко, не каждый мужик на такое способен.
Понравилось из коментов "dak" F1-Portal.ru
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
УРААААААААА!Поздравляю Виталика с Иринкой!!!!!!!!!!!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Я конечно старый конь! Но ещё долеко не мерин ;)
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
мне понравились коменты, Перевод правда технический " Хрома"
Marussia F1 выявить логотип
Воскресенье 1 января 2012
Marussia F1 выявить логотип
Marussia F1, ранее Virgin Racing, показали свой логотип, как они готовятся к сезону 2012.
Россия спортивных автопроизводитель Marussia купила крупный пакет акций Гонки Девы в 2010 году и в настоящее время приняты на себя в качестве титульного спонсора, хотя Девы остаться партнером в команде.
Команда показал свой логотип на рубеже нового года, но и на разработке новых Твиттер и Facebook страниц, как они выглядят изобретать самим.
Marussia являются одной из трех команд, которые применяются для изменения имени перед 2012 сезон, с Lotus Renault GP теперь знаем, как в то время как Лотос Лотос команды перешли на Caterham.
Больше всего мне понравились коменты, Перевод правда технический " Хрома", зато суть я понял
большая электронная красный говорит ...
Рекомендовано ( 0 )
Почти заставляет вас думать, что они компетентны, оленья кожа так ли?
Добавлено: 03/01/12 6:46 вечера
bippy говорит ...
Рекомендовано ( 3 )
Похоже, само по стилю Джеймса Бонда злодея ... "Ни г-н. Бонд ... Я ожидаю, что вы на последнем месте ..."
Добавлено: 03/01/12 9:39 утра
fatslicks говорит ...
Рекомендовано ( 0 )
Вы не могли бы сделать намного хуже, чем логотип Caterham - подумал я. Это напоминает мне стилистически советской эпохи ЗИЛ лимузин один. Медведев и другие русские китов привели ЗИЛ назад в моду, я читал, так что это очень много с ним. Будет ли он прийти с Gears фигур войны NECA действия?
Добавлено: 03/01/12 1:20 утра
Дэвид-f1 говорит ...
Рекомендовано ( 2 )
Могу ли я предложить "М" часть не может быть заменена с головой Путина?
Добавлено: 02/01/12 10:34 вечера
ukblack говорит ...
Рекомендовано ( 0 )
Кто-нибудь помнит существующих / старых (девственница) Один?
Добавлено: 02/01/12 6:04 вечера
TopTier говорит ...
Рекомендовано ( 2 )
Похоже, Великий Великий чей-то папа Гранд конструкцию, чтобы логотип.
Добавлено: 02/01/12 4:45 вечера
Peter D говорит, что ...
Рекомендовано ( 6 )
Являются ли они F1 команды или авиационной компании? Ужасно дизайн логотипа. Как и другие говорили не имеет значения, потому что команда, без сомнения, из рук в руки и быть ребрендинг через 12 месяцев ....
Добавлено: 02/01/12 11:27 утра
gs1702 говорит ...
Рекомендовано ( 2 )
Вот это да! хорошо, что сделало мой день ......
Добавлено: 02/01/12 9:45 утра
swillis говорит ...
Рекомендовано ( 4 )
Это будет выглядеть хорошо на кровавый хороший конус. Я не понимаю ненависть. Брэнсона который думал, что может делать то, что другой не мог и создать F1 команда, которая не была шутка в то время как расходы, как мало на ней, как мог. Крайняя недостаточность, следовательно, почему он взял свое имя от него. Наконец, без них, любимых домашних животных HRT каждого будет посмешищем не Marussia.
Добавлено: 02/01/12 6:46 утра
soonshines говорит ...
Рекомендовано ( 5 )
Бьюсь об заклад, новый логотип даст им дополнительные 3 десятых миллисекунды
Добавлено: 02/01/12 5:05 утра
davratta говорит ...
Рекомендовано ( 3 )
Cadillac клали серебряные крылья, в образец шеврона вокруг своего логотипа тоже, еще в 1950 году.
Добавлено: 01/01/12 10:09 вечера
bri9700 говорит ...
Рекомендовано ( 9 )
Было бы ироничным, если они держали имя Девы, это было бы Ment Sky будет платить за рекламу конкурирующей компании СМИ -!).
Добавлено: 01/01/12 8:37 вечера
rjpt говорит ...
Рекомендовано ( 2 )
Выглядит очень вампиров. Должно быть движение для поколения Twihard. Мех.
Добавлено: 01/01/12 7:46 вечера
crankyman говорит ...
Рекомендовано ( 2 )
Столько, сколько я "ненавижу" Ferrari, должен признать, что они имеют лучший логотип во всех видах спорта.
Добавлено: 01/01/12 7:07 вечера
supasix-1 говорит, что ...
Рекомендовано ( 4 )
Логотип оленья кожа выглядит плохо ... Но, к сожалению .. его одним из тех вещей, как настоящий ..... упаковка выглядит хорошо, но как только вы открываете коробку и посмотреть, что находится внутри ее большой подвела.
Добавлено: 01/01/12 6:13 вечера
http://www.planetf1.com/driver/3213/7404852/Marussia-F1-reveal-logo
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Вам желаю в Новый Год
Много лет жить без забот,
Чтобы много денег было,
Сердце без Любви не ныло,
Чтоб, судьбе наперекор,
Был у Вас и кол, и двор!
Чтобы был досуг нескучен,–
Внуков и детей до кучи,
Ну, а что всего важней,–
Был бы полон дом друзей!
Будет Ваш родимый дом
Согреваться их теплом!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
… А сказка новогодняя
Сбывается, друзья!
Готовился сегодня я,
И медлить мне нельзя!
Примите пожелания,
Смотрите веселей,
Спасибо за внимание!
Я всё сказал! Налей!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Когда пробуешь людей сделать добрыми, мудрыми, свободными, воздержанными,
великодушными, то неизбежно приходишь к желанию перебить их всех!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
После 10 тоста он наконец почувствовал себя в своей тарелке
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Из всех времен года ненавижу утро и понедельники.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Опять еду в Ё-Бург на учёбу ;) 10 января!!!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Чем со всеми спорить...... проще одного стукнуть.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Спасибо всем за поздравления!!! Вам желаю того же самого! По тому же месту !!!;)
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
- Мне вчера предложили руку, сердце и любовь до гроба...
- От гроба отказывайся сразу!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Пролетарий всех стран соединяйтесь!!!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Пролетарий всех стран соединяйтесь!!!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
- Взвод, всем взять лопаты и рыть окоп!
- Товарищ прапорщик, а зачем нужно рыть окоп?
- Враг нападает, нам нужно укрытие.
- Товарищ прапорщик, может мы сами на него нападем, пусть лучше он роет окоп?
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Женщина - мужчине:
- Дорогой, мы уже давно встречаемся, мне кажется, у нас все серьезно. Не пора ли тебе представить меня своим родным?
Мужик, почесывая в затылке:
- Даже не знаю... Жена с тещей на курорте, дети в лагере...
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Вот и выяснилось, что настоящим кумиром Петрова в F1 был Дэвид Кулдхард.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Хорнер: - Теперь Себ сможет просто ездить в своё удовольствие ...
Веббер: - И я получаю право его обгонять?
Хорнер: - Я же не сказал в ТВОЁ удовольствие!
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
- Посмотрите, с какой заботой гастарбайтеры метут московские дворы и красят школы! Они знают, что это их дети будут гулять по московским дворам, и это их дети будут учиться в московских школах.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Не большевика, не эпилептика,
Не гермафродита, не дебила -
Полюби Марусенька, электрика,
Пока его током не убило.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Льюис Хэмильтон - настоящий массовик-затейник. Всегда что-нибудь с Массой затеет...
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
У женщин 2 претензии к мужьям! Носить нечего и шкаф маленький!!! ;)
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Если жена начала воспитывать мужа - значит, она готовит его для новой жены.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Жизнь - странная штука. Когда у тебя на руках все козыри, она начинает играть с тобой в шахматы.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Странно!? Ко мне сегодня все добры ;)
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Настойчивый поиск истины приводит к тяжкому похмелью.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
- Основным показателем разности внутренних миров мужчины и женщины является их отношение к вопросам пола - когда женщина моет пол, она верит, что пол станет чище, а когда мужчина моет пол, он верит, что пол когда-нибудь закончится.
|
|
|
|
|
Горыныч
Горыныч
|
|
|
|
Написала свое резюме, распечатала, перечитала, расплакалась... Жалко такого человека на работу отдавать!
ХТ-ФМ
|
|
|
|
|
|
|
