Horten Ho 229 — первый турбореактивный самолет построенный по аэродинамическая схеме "Летающее Крыло" ("Unsichtbar")


Horten Ho 229 — первый турбореактивный самолет построенный по аэродинамическая схеме "Летающее Крыло" ("Unsichtbar"). Он представлял собой итог более чем десятилетней конструкторской деятельности братьев Реймара и Вальтера Хортенов (Valter und Reimar Horten), главной целью которых было создание самолета с минимальным сопротивлением. В результате Horten Ho 229 не имел фюзеляжа как такового. Толщина центроплана была достаточной для размещения в нем пилота и двигателя. Вертикальное оперение отсутствовало. Управление по курсу осуществлялось спойлерами, установленными на крыле.

[ читать дальше → ]

заснято мной на Сапун-горе

продолжая тему патриотических песен



и польский вариант 1944 года

трэк от гениев голландского-ДМ



кадры из немецкого фильма "Сталинград"

текст

[ читать дальше → ]

"Бусидо". "Из двух путей не колеблясь выбирай тот, который ведет к смерти, подумай о том как жалка участь человека, который не достиг цели и продолжает жить".



[ читать дальше → ]

смотрю сейчас этот сериал. Очень хорошо подходит для заполнения белых пятен в моих знаниях о ВМВ. На данный момент досмотрел до 44 серии.

Описание: 60-летию Великой Победы посвящен цикл телевизионных публицистических фильмов «Вторая мировая. День за днем».
Каждая из 96 серий фильма – один месяц II-ой мировой войны.
В фильме использована уникальная хроника военных лет, в том числе, из личного архива Сталина.
Некоторые документальные съемки будут впервые представлены телезрителям.
Автор и ведущий – известный петербургский журналист Виктор Правдюк.

также весьма полезен сайт
http://www.pobediteli.ru/

сегодня с утра смотрел  "В 6 часов вечера после войны". Честно говоря не знал, что песня из этого фильма

История песни:

[ читать дальше → ]

Натолкнулся на подобный немецкий прототип



перевод описания

Характеристики
Длина: 28м
Размах крыла: 15м
Высота: 2.1м
Основной двигатель: Ракетный мотор (100т) X 1
Улучшенный стартовый двигатель: Ракетный мотор (600т) X 1
Максимальная скорость: 22,100Км/ч
Дистанция перелёта: 23,500Км
Максимальная рабочая высота: 40,000м
Экипаж: 1
Вооружение: 300Кг Бомб X 1

Eugen S?nger - сверхзвуковой(!) бомбардировщик для перелётов на дальние расстоянгия, проектируемый в 1939 году. Этот фюзеляж разработан для полёта в стратосфере. Кокпит кабины давления расположен в носу. Два кислородных бака расположены в корпусе. 300Кг вмещал бомбовый отсек, расположенный между этими баками. Также имелись три посадочных шасси.
S?nger планировал за счёт запуска с трёх-километровой рельсовой катапульты. 600-тонный ускоритель был установлен в фюзеляже. Бомбардировщик поднимался на 14,500 метров при скорости 13,730Км/ч. S?nger спускался с 40000м. Использовал атмосферное торможение несколько раз. Бомбы можно было донести до Нью-Йорка. Бомбы - 300Кг боеголовки с химическим зарядом. Но этот проект имел некоторые проблемы. Термостойкое покрытие не было разработано на тот момент. Также была необходима длинная взлётно-посадочная полоса. Японская армия должна была посторить эту ВПП на Югоно-восточном Азиатском острове. Также как и рельсовую катапульту. Но это оказалось сложно для японской армии. Японская армия была не в состоянии управлять S?nger, даже при помощи Германии.