Deutschland weekend Вс 17.04 Лувр! (всякие штуки и я)
На второй день самостоятельно пошел до Лувра по Елисейским полям. Наконец-то встретил натуральных французов. Утренняя пробежка вместе с коляской!
Каждая уважающая себя фирма обязательно имеет свое представительство на Елисейских полях. Выгоды там никакой (аренда лошадиная), зато ПРЕСТИЖ... )))
Неспеша дошел до арки. Посмотрел на барельефы с Наполеоном.
Египетский обелиск уже начинает немножко разрушаться...
Еще одна арочка!
Вход в Лувр - стеклянная пирамида.
Я и какая-то безрукая тетя...
Другая тетя, но уже без головы...
А тут ног нет. Непорядок...
Вот! А вот эту картину точно все знают! В учебнике все любили ее разрисовывать.
Как дядиньку зовут? Аха! Не вспомнили? Тогда вспоминайте картину "Опять двойка".
Лувр прекрасен! Спортивной ходьбой попытался все обойти, через два часа очень сильно устал, еще через час вынужден был выползти от передозировки искусством.
Слопал бутер, принял солнечную ванну и снова в путь! Фотографии наверное однообразные... Я и то, я и это... Ну а без меня они будут выглядеть точно также как на открытках. Вот например:
Внутри немножко жутковато.
В завершение поездки прокатились по Сене на кораблике.
Что ни говори, Париж - прекрасен... Может просто с погодой повезло? Нет! Миллионы людей не могут ошибаться!
Далее нам предстояло 12 часов на автобусе, потом сразу на учебу.
Ну вот и последний уикэнд подлетел не жданно, не гаданно... Упустить возможность съездить в Париж? Ни за что! Сели в Пт вечером на автобус, а утром...
Нравы Дорожное движение в Париже больше всего подпадает под определение "хаос". Всем на всех глубоко и каждый считает себя правым, даже если едет на красный свет. Бешеные автомобилисты, сумашедшие мотоциклисты и скутеристы, оголтелые велосипедисты и своенравные пешеходы. Стоит ли говорить, что вождение автомобиля в Париже очень похоже на аттракцион на выживание. Ни с кем не столкнулся - сдал экзамен. Много французов ездит вот на таких забавных скутерах. Говорят, что два передних колеса пригождаются при переезде через рельсы по острому углу.
Еще мне очень понравились электрички на резиновых колесах!
"Рельсы"
Пару лет назад в Париже организовали велосипедный транспорт. На станции можно взять велосипед, доехать до другой станции и там сдать. 30 минут бесплатно! Не знаю кто был первым Париж или Гамбург, но дело в любом случае хорошее. Мэр Парижа собирается ввести по такому же принципу общественные автомобили. Несмотря на то, что мэр - гей, все его нахваливают за активность ))).
Французы как нация вырождается. Париж больше похож на какую-то банановую республику. Я считал, что я не расист, но когда вокруг находится слишком много черных - начинаешь сильно напрягаться. Физиономии у них как у горил: приплюснутые носы, черные глаза, ручищи огромные, губищи... И самое интересное, что черных женщин их на улицах почти не видно! Мужички и сувенирами торгуют, и танцуют на улицах, и фокусы показывают, а барышни темнокожие изредко по улицам выхаживают. Много слышал про арабов, но как-то их показалось мало и они не напрягали. Париж, как и Гамбург, как и Москва скрывает корреное население. Вокруг сплошные туристы.
Я думал, что в Германии города, где каждая улица - история, а в Париже каждый квадратный метр! Тут был тот-то делал то-то, а имена все известные (из школьных учебников). История опять же говорит о том, что французы очень взбалмошный народ с особой глумливочкой. Это выражалось в революциях, когда они потроха своих бывших правителей по улицам таскали, а в средневековье казнили не абы как, а каждый раз, да с подвыподвертом. Сразу вспоминаются немцы с концлагерями.
Из французской пищи пробовал только кофе с круасаном с утра. А ну еще багет покупали и вино. Цены примерно такие же как в Германии (конские). Одна поездка в трамвае 1,7 евро. Стоимость подъема на эйфелеву башню - 14 евро, лувр - 10, подъем на триумфальную арку - 9.
Стена любви на Монмартре. Здесь собраны надписи "я тебя люблю" почти на всех языках.
Конечно, господа, славяне, не смогли "блеснуть" культурой и не внести коррективы черным маркером (((
В этом магазинчике снимался фильм "Амели". Теперь хозяин пожинает плоды рекламы мирового масштаба.
Каждый художник, который был на Монмартре, рисовал вот эту мельницу.
Чуть более популярная мельница.
Забавная скульптура посвящена писателю Марселю Эмме (Marcel Aymé) в виде героя одного из его рассказа - человека, проходящего сквозь стены.
Пуп Монмартра - церковь Сакре-Кер. Французская интеллигенция как водится после постройки страстно гнобила новинку, но потом также страстно ее полюбила.
Финальным приключением в первый день стал визит на Эйфелеву башню.
Совесть не позволила подниматься на лифте, тем более и очередь на лестницу была меньше всех.
Вид со второго уровня. В принципе дальше на верх можно было и не ходить, но совесть...
По лестнице дальше уже не пускали, пришлось брать дополнительный билет на лифт. На третьем уровне нас любезно встретил восковой товарищ Эйфель.
Вид с третьего уровня. Кораблики!
Каждый час башню подсвечивают вспышечками и она превращается в "шампанское". Вид велоиколепный!
После такого замечательного время превождения мы отправились в отель жевать багет и пить кислющее французское вино.
Deutschland Пт 15.04, Проджект менеджмент и "Тиде" (ТВ и радио)
Нашим тренером по проэктному менеджменту была Heike Pfitzner. Тетка очень славно знает русский, что существенно увеличило эффективность тренинга.
Особо описывать тренинг смысла нет. Но всем очень понравилось. На фоне Хайки наш флипчарт. До окончания тренинга я не досидел, потому что нужно было идти на вторую индивидуальную встречу.
TIDE Знакомое русскому взору сочетание букв.
Но это не стиральный порошок! Это телерадио компания передачи в которой делают САМИ горожане. Тиде с немецкого означает прилив/отлив.
Оборудование на студии сравнительно дряхленькое. Досталось оно от других студий, которые уже прошли стадию модернизации. Старое, за то в достатке!
Монтируют в AVID. Всего на студии работают 9 монтажеров.
Уголок звукорежиссера.
Вещалка находится в том же здании.
Мониторинг.
В радиостудиях стоит камера видеонаблюдения. Мониторы есть в коридоре и в др. комнатках.
В каждой студии (их всего две) есть вертушки для DJ. Мой гид и директор Lars Krosche на их фоне.
Фотографии работников. Из всех из них всего 8 официально трудоустроены. Остальные волонтеры и студенты. Студентам платят деньги если они не на практике. Чтобы не было эксцессов прямых эфиров нет. Несмотря на определенные сложности с обучением и производством удается достигать 20% свежего контента. Некоторые из удачных передач заливают на youtube.
Так как передачи делают горожане, то необходимо их научить. Иммигранты тоже активно вовлекаются в работу. Главная задача студии - МОТИВИРОВАТЬ ЛЮДЕЙ! Еще одна фишка компании - интеграция с учебным центром. Медиашкола появилась в 2003 году, а Тиде на год позже.
В компании нет редакторов! На первый взгляд странно, но их работу на сколько я понял выполняют те, кто учит волонтеров. Фасад одного из зданий, где все это располагается.
Ну и завершим все скульптуркой во дворе. Простой двор, простая скульптура... Никто даже и не думает из балона расскрасить! В России бы недели тетинька без повреждений бы не прожила. Что у нас за народ?
Наш тьютор на Energy Advisory Centre Hamburg рассказала о новейших технологиях и тендециях в области энергосбережения. На небольшой выставке в офисе компании мы потрогали материалы используемые в строительстве.
Фотография дома с помощью тепловизора в шубе и без.
Почему-то тут нам не рассказали про "холодный погреб". Вроде бы я про эту систему не писал. Уж не знаю как она правильно называется, но смысл ее в следуещем. Зимой в погреб набивается лед, а летом через этот погреб прогоняется воздух из помещения. воздух охлаждается, лед тает. К осени в погребе уже стоит теплая водица, которая соответственно зимой - будет дом таким же образом согревать. Уж не знаю как там будет обстоять дело с влажностью, но система на мой взгляд достаточно привлекательная.
Все в Турции видели бочки на крыше, в которых естественным способом нагревается вода. Усовершенствованная технология - солнечная "батарея".
Батарея вырабатывает тепло.
Вот такие теплообменные трубки делают в Китае, а вставляют в немецкие теплообменники.
Чтобы эта штуковина работала и зимой - необходимо залить в нее антифриз.
После обеда мы пошли на стройку.
Качество, конечно поражает. Я со строительством знаком слабо, поэтому было интересно как это все устроено изнутри. Батарей тут нет, зато есть теплый пол.
Все это дело потом красиво заливают бетоном. Там же под полом прокладывают все электрические кабели. Я спросил, а что если будут проблемы с коммуникациями, ответ - разбирать пол.
Несколько домов отапливаются от котельной (в одном из домов), которая работает на перлите (пресованная в толстые макаронины деревянная стружка).
Застройщик просто выделяет помещение под котельную, фирма с которой заключен договор устанавливает там оборудование (бесплатно), но потом собирает с жителей дань. По истечение 20 лет все оборудование переходит в собственность жильцов.
Внутри стены вот такая мохнатка, а потом закладывают двойным гипсокартоном.
Пол в домах из дубовых досочек.
Примечательное для строителей дерево. Сохранение данного объекта обошлось в 60 тысяч евро.
После занятий поехали кататься на экскурсионном автобусе по Гамбургу. Крышу водитель открыть отказался (собака).
Скромные домики Алистера... Вот интересно что за толстосум живет в этом.
Знаминитый Рипербан.
Порт Гамбурга
Так как в автобусе крыша была закрыта, я задремал... По идее на двухэтажных экскурсионных автобусах можно кататься весь день. Они ходят каждые полчаса и можно выйти на любой остановке и снова зайти в другой автобус. У нас такой возможности не было ((( Мы едва успели на последний, который уходил в 17:00.
Честно говоря я бы всем рекомендовал сначала автобусную экскурсию для знакомства с любым городом, чтобы потом знать куда идти пешком. ;)
Deutschland Ср 13.04, Communication in crisis & п**расня
Сегодня был тренинг по коммуникациям в кризис. Каждый менеджер проявляет свой талант в кризис. Если бы не было проблем - менеджеры были бы не нужны. Если в критической ситуации вы откажетесь от комментариев СМИ этот комментарий сделает кто-нибудь другой и не обязательно в вашу пользу. В комментарии следует: - to show concern (выразить искреннюю обеспокоенность) - to show actions (сообщить о предеринимаемых действиях) - to show perspective (обрисовать перспективы) Ни в коем случае нельзя говорить "извините" = признание вины.
Вечер опять прошел бездарно. Снова пара магов и домой. В одном из магазинов на полке с фигурками для свадьбы было обнаружено нечто.
Может кто-то не разглядел? Вид покрупнее.
Вот представляю, что бы было в Кургане появись такое на прилавке... А тут ЕВРОПА ))) менталитет совершенно другой.
C утра наши доблесные вожатые Тимо и Юля организовывали нашу работу по групповым проектам.
Мы наконец-то собрались с мыслями, снова собрались с мыслями, в очередной раз все переделали, доложили как у нас дела, а вечером снова все перекроили. В настойщий момент наша тема выглядит вот так. Надеюсь, что-нибудь красивое да получится.
После обеда пошли в консалтинговую компанию Luno. Фото по дороге туда. Погодка была ужасная, но фотка вышла прекрасная.
Мост через Алистер.
Деталь моста. Стремление к пафосному барокко у немцев вшито в хромосомы.
Luno
Компанию нам презентовала Юлия Мок. С чувством с толком с расстановкой она рассказал о плюсах инвестиций в Германию и Гамбург в частности (политическая, экономическая и социальная стабильность, жесткие экологические нормы, высокие стандарты на производство продуктов питания). Однако, она подчеркнула, что тут не может быть "быстрого бизнеса" как привыкли делать в России. Ивестиции в Германии - вложение на перспективу.
Один из видов деятельности компании - функция клея между российскими и немецкими предпринимателями.
Поговорили на самые разные темы от логистики до недвижимости, многие потом остались допытывать сотрудников после. Интересные факты. Кредит на строительство дома 10 лет - 3,61%, 25 лет - 4,38%. При покупке недвижимости нужно также иметь в виду дополнительные расходы 8,5 - 12,5% на нотариусов и пр.
Luno занимается рассылкой продукции, посещает и участвует в выставках, является членом различных ассоциаций (продвижение продукции), участвует в всевозможных семинарах.
Вечер прошел бездарно. Через пару магазинов вернулся в гостиницу.
Сегодня весь день встречались с разными персонажами. С утра в Когносе с представителем Гамбургского аля Максикома. Парень очень волновался, когда выступал. Было понятно, что опыта у него с гулькин нос, но он старался. Потом поехали в коммерческую палату Гамбурга. Приятным сюрпризом было то, что нас накормили.
Там общались с Cornelia Kahl – International Department Division of Foreign Trade Promotion. Тетка докладывала красиво, но все же некоторые...
Тэйк файв с товарищем Меркурием.
А на здании коммерческого представительства...
...очень забавные скульптуры!
Что это за голая баба на двух углах? Сутенеры в очках, алкаши... Только в специальной брошюре можно узнать: "On the roof to the left and right above the entrance of the Chamber of Commerce, bronze figueres by sculptor Waldermar Otto are enthroned almost ten feet high and weighing more than three short tons. On the western side, Diana is the dominating figure of the group. She is the goddess of fertility or in modern terms: of economy..."
Баба, вобщем, эта голая - богиня достатка (экономики).
Далее мы отправились на предприятие, которое занимается обработкой больших металлических поверхностей под покраску. Тут было более интересно. Генеральный уже не первый раз докладывал и все было достаточно живенько.
С менеджерами филиалов по всему миру у них заключены Matrix of approval - соглашение нарушив которое менеджер может отправляться домой. Основная суть документа - в каких случаях следует беспокоить головной офис. В конце фраза: "если сомневаетесь - спрашивайте у головного офиса!".
Уровень зарплат стараются держать на минимуме, однако уровень качества на максиуме!
Выставки позволяют старым клиентам показать, что "мы есть" и привлечь новых.Основная маркетинговая детяельность для привлечения новых клиентов - выставки + надежда на сарафанное радио.
Страна сыра, селедки, мельниц и деревянных башмаков — кломбов. Когда мы ехали по дороге и пересекли границу сразу же была замечена разница в архитектуре и общем устройстве быта деревушек. По ухоженным пастбищам вальяжно разгуливали молочные коровы с огромным выменем, лошадки в курточках. Курточки очень быстро переименовались в пальто и получилось, что по Голландии бродят кони в пальто! А это грузовик с рульками-полуфабрикатами едет по шоссе.
Будущие рульки явно ни о чем не подозревают.
Тут очень забавная архитектура.
Мост
Первым делом мы заехали в туристическую рыбацкую деревушку. Назвать "деревней" городишку с милыми домиками и вылизанными улочками язык ни как не поворачивается. Тут мы совершили первую прогулку, съели по голандской селедке. Евгений попытался селедку заглатить как это тут положено, но пришлось, все же, жевать ее обычным способом. Так как я не являюсь любителем «хвостатых в чешуе» превозмогая себя купил селедку с луком в булке. И, честно говоря, мне понравилось. Нежная и упругая как мармеладка без костей легко и непринужнено была употреблена на обед.
Цены на сельдь оставляют желать лучшего...
Цены на хот-фиши тоже...
В этой же прекрасной деревушке, где по узеньким улочкам курсируют ОГРОМНЫЕ туристические автобусы, есть две скульптуры на набережной: рыбак и на некотором удалении от него — рыбачка.
Здесь же мы впервые увидели Северное море. Было невозможно удержаться, чтобы не залезть в него ногами.
Дозор
Домики в деревушке построены из тонюсеньких кирпичиков.
Малюсенькие дворики тщательно ухоженные, а обитатели домиков никого не стисняются и не отвлекаются от своих дел. Более того в Голландии не принято задергивать занавески.. Когда Голландия была под владычеством Испании был введен налог на занавески и, чтобы деньги экономить голландцы просто их не вешали.
Осторожно! Во дворе злая пампуська!
Голландцы - любители антиквариата Пример №1
Зеркальце в гостинице.
Кассовый аппарат на рисепшине
Голландцы не любят немцев. По дороге в Мюнхен мы уже слушали историю про велосипеды, но тут была немного другая версия, что в период Второй мировой войны немцы реквизировали велосипеды для собственных военных нужд. Велосипедов тут вал...
Велосипедист тут чувствует себя королем!
И это не просто слова! Цена за парковку в Амстердаме.
I am...
Красота!
По каналам поплавали на лодочке.
Тут очень мало парков, но зато все с финдибоберами. Вот например, здесь с варанами.
Еще ездили в парк тюльпанов. Ну какая же Голландия без цветов весной?
Если очень кратенько - то все ))) The end Хотя, что же, конец? Вот на десерт: "Открытие купального сезона"!
Итоговая таблица. В последнем году мы нежно встряли в жир. Наших данных пока нет, но в минуса ушли конкретно.
После занятий снова пошел в туристические маги. Много всего хочется, но, к сожалению, вес багажа ограничен (((. Когда ехал было 18 кг, остается 2 на все! Это очень мало ((( Поэтому скорее всего многим достанется просто горячий немецкий привет!
Подзорные фотоаппараты в супермаркете Saturn.
Гамбург очень напоминает Москву. (общий план)
(крупный план) Тем, что тут коренных жителей вряд ли наберется 5%. Ну разве не может порадовать вот такая объява в магазине.
Весь сегодняшний день был посвящен игре Global factory. Это такая монополия требующая бухгалтерских, маркетинговых и прочих способностей, плюс интуиция и дар предвиденья. Вобщем, практически как в жизни. Модератором был Torsten Schuhardt - business economist, master of arts in European Business Administration. Дядинька исключительно веселый, отмачивающий шутки два раза в минуту.
Пока было вступление, было весело, а когда начали усваивать правила игры...
...стало немного грустно. А некоторым совершенно непонятно как эта система функционирует.
В перерыве народ ходил по коридорам и скайпился. (Skype - программа для голосовых и видео переговоров по Интернету).
Все такие занятые-занятые. У всех по-бизнесу-по-бизнесу... кроме меня )))
С первым годом мы справились, завтра предстоить год второй (самостоятельный). По идее в GB можно мочиться неделями, пока кто-нибудь не обанкротится.
Рядом с нашим учебным заведением есть указатель улицы с совой в очках.
Вечером я посетил самый крупный Гамбурский аутдор магазин Globetrotter. Четырех этажное здание было набито лодками, шмотками, всяческими штуками-дрюками. У стенда с ботинками есть специальный уголок для тестдрайва - щебенка различной фракции под различными углами.
Креативная люстра.
Ботинки на "льду".
Цены конечно конские, поэтому несмотря на то, что я ходил 1,5 часа купил лишь пару фитюлек для велика. Буду искать сэконд по аутдор если он тут есть.
Эпиграф: If we know what we are doing - we can do what ever we want!
Наш сегодняшний тренинг по лидерству проводил руководитель Гамбургского Cognos - Dr. Lars-Peter Linke. Он рассказал о том, что "made in Germany" потеряло свою актуальность, потому что много немецких продуктов делается в других странах и интернациональнаая кооперация настолько хорошо развита, что страна происхождения продукта не ясна. Цели программы: Get German virus (заразится культурой) Establishing business contacts (развитие бизнес кооперации) To feel in Germany like at home (желание вернуться) Мы снова разговарили про разницу менталитетов русского и немецкого (адовую немецкую пунктуальность), а также прослушали модернизированную информацию про лидерские стили: coercive – demands immediate compliance authoritative – mobilizes people affiliative – creates harmony and bonds democratic – forges consensus Pacesetting – sets high standards Coaching – develops people
Всю презентацию можно посмотреть тут: ХХХХ (скоро появится). Мелочи тренинга раскрывать смысла нет, но было интересно поиграть в начальника и подчиненного, который в связи с обучением уходил с работы раньше.
Раскрытие Гамбургера
Экскурсия по Гамбургу произвела самые положительные впечатления. Все в едином порыве стали фотографировать местные красоты, даже облачная погода и моросящий дождик не смогли помешать. Начали наше путешествия у офиса Cognos с прогулки по району под названием Альстер. Гамбург делится на множество разных райончиков, а этот характеризуется тем, что тут проживают зажиточные горожане, которые уже чего-то в этой жизни добились. У дороги припаркованы дорогие автомобили, весь район в виллах. К слову, там же на берегу находится представительство США и еще куча важных зданий. На берег у растут причудливые деревья, по дорожке бегают любители фитнеса , катаются велосипедисты, все очень ухожено и симпатично.
Первое место куда вышли была небольшая пристань. Все близлежащие окресности водоема большого Айстера были усеяны лодочками, яхточками, а как только мы подошли к воде мимо нас проплыла каное набитая гребцами — дедушками и бабушками.
Новая ратуша в Гамбурге была построена после большого пожара в 19 веке. Так как город очистился от лишних зданий был большой простор для архитекторов. Центральную часть города сьимитировали под Венецию, постарались использовать много белого камня.
Ратуша как и все в Германии отличалась пафосом и внешним богатством. Внутри небольшой музей, во внутреннем дворике шикарный фонтан .
Мемориал Николая. Опять кирхе.... Складываются ощущение, что у немцев кирхе либо Николая, либо Томаса. Эту церковь оставили полуразрушенной в память о Великой Отечественной Войне. Англичане после войны организовали операцию «Гомора» в рамках которой решили избавиться от запаса бомб выбросив их на жилые кварталы немецких городов. Про это нам рассказывали в Дрездене и теперь тут. Церковь лишь слегка отреставрировали, установили внутри памятники. Наш экскурсовод Юлия сказала, что на лифте можно подняться на самый верх.
Гамбург...
Кораблики... Наверное на этом Толкиене увозили Фродо, Гендальфа и эльфов к далеким берегам...
Бодрящий ветерок и уютная набережная с кресами из лозы. Сюда очень много вложили денег и инвесторы тешут себя надеждой вернуть деньги.
Один - большой палец Два - большой и указательный Отсутствие косметики, пронзительные очечки. Немцы смокаются так, что содрагаются даже деревья. Немки от немцев в этом плане ничем не отличаются ))) В баню немцы ходят голые (все). Когда пьют пиво, говорят "прост". "Черт побери" = шайзэ Параноидальная забота об экологии (с точки зрения российского менталитета).
Перед перездом в Гамбург были на экскурсии на БМВ. Конспект. (Фотографии из интернета, фотографировать на производстве низя))) Фотошоп Мне всегда было интересно почему логотип БМВ именно такой. А ответ как нельзя прост! Цвета герба баварии - бело-голубые ромбики!
БМВ в цифрах БМВ в мире: 24 завода, 100 000 сотрудников, 70 000 в Германии. В концерн БМВ входят: BMW, Mini, Rolls roice. 725 машин за день на заводе в Лейпциге (6:00 — 23:45), максимум 740. 5 тысяч сотрудников (из них 600 административный аппарат, 1200 — аутсорсинг) 97% производства автоматизировано. 3% - ручной труд там, куда не могут проникнуть роботы. 1916 г. основан Баварский Моторный Завод - БМВ 4 завода в Баварии, центр в Мюнхене. 36 часов — цикл производства одного автомобиля 11 часов - самый длительный этап покраска 2 человека управляются со всей покраской (все автоматизировано). 12 точек контроля качества на конвеере 18% женщин на заводе так как запрещена половая (и другая) дискриминация. 53 тысячи евро стоимость Х1 (дизель, расход 6,1) 40 тысяч евро будет стоить электро кар 160 км будет хватать аккумулятора у электрокара. 5 евро стоит экскурсия по БМВ (можно забронировать на сайте). Машина на заказ Завод в Лейпциге работает по заказам от дилеров. Каждый автомобиль на конвеере уже имеет своего покупателя, который выбрал модель, кузов, цвет, комплектацию. «Стандартных» автомобилей в Европе очень мало. Срок от момента заказа до получения готового автомобиля — 2,3 месяца. За 6 дней до начала производства можно вносить коррективы в комплектацию. Существуют специальные варианты для жарких и холодных стран. Используют гибкую систему производства — острова с роботами. Эта секция легко монтируется, передвигается для быстрой адаптации под новые производственные задачи. Также используется конвеер похожий на пальцы руки (машины идут змейкой). Это также сделано для легкой адаптации под меняющиеся задачи. Пальцы можно укорачивать, удлиннять, переносить. Датчик на кузове На кузов ставится датчик с помощью которого робот опредялеят что это за кузов и в соответствии с этим выполняет алгоритм действий (на конвеере БМВ находятся автомобили различных марок одновременно). Таким же образом, с помощью этого датчика робот при покраске определяет нужный цвет и прочие параметры. Полировка осуществлятся натуральными страусиными перьями из Африки! Оптика На производстве существует оптические системы контроля и навигации. Практически каждая деталь перед монтажем сканируется. Компьютер по полученым оптическим данным определяет соответствие детели необходимым параметрам. Также оптические системы стоят на конвеере при установке лобового и заднего стекла для более точной посадки.
Принципы работы: Буфер - метод организации производства. Роботы работают до тех пор, пока не наполнят буфер деталей. После того как они наполнили буфер, они останавливаются. Just in time — метод организации логистики. На БМВ стараются сэкономить на содержании склада. Детали от поставщиков приходят сразу на производство. Запасы в цехе на 1-1,5 дня. Just in sequence — метод организации сборки. Необходимые комплекты деталей на конвеер поступают в специальных сумках комплектом согласно заявке заказчика. Например, мы смотрели на монтаж электрооборудования. Сумку закидывают внутрь салона, открывают, разбрасывают в нужные углы провода, подключают, сумку в корзину, машина дальше по конвееру. Если заказчику не нужны какие-либо электроустановки — они изначально в комплектацию не вкладываются. Дневное планирование конвеера — так как комплектация одного автомобиля может существенно различаться от другого, время на трудозатраты соответственно разное. Чтобы конвеер двигался равномерно, заранее планируют график проходждения автомобилей на конвеере — сложная, простая, простая, сложная. Работяги На заводе есть тренажерный зал для сотрудников. Можно до или после смены «размяться». Также есть специальный физиотерапевт, который помогает сотрудникам развить определенные группы мышц специально для производства. Например,если в течение рабочего дня активно работают мышцы спины — врач разрабатывает комплекс для их укрепления. Существуют также спортивные площадки для командной игры. А летом во дворе иногда устраивают обеды с барбикю.
Перерыв на обед Оплачивается только 15 минут перерыва на обед. Рабочий может питаться в столовой завода, 50% стоимости его заказа оплачивается заводом. Стоимость комплексного обеда 2-4 евро (!!!). А вот например, в Баварии каждому работнику полагается кружка пива в день (бесплатно)!
Рабочие могут купить новый автомобиль с производства со скидкой 20%, также у БМВ есть собственный банк для сотрудников (которые являются акционерами) под 2-3 %. Средняя зарплата рабочего 40 тысяч в год (необходимо вычесть еще прогрессивные налоги до 45%). Средний возраст работника 36 лет. Но берут и пожилых (был случай 52 года), для них специальные условия: одежда, обувь — все, чтобы им было удобно работать. Уволить сотрудника достаточно тяжело. Нужно серьезно провинится (кража или слив технологий на сторону), систематически опоздания и ошибки + показать отсутствие желания исправится. Все трудовые отношения на БМВ осуществляются через суровый профсоюз.
Директору завода подчинаются 5 лидеров: по качеству, по покраске, по цеху штамповки, по цеху сборки и ПР. У всех лидеров примерно по 40 подчиненных (кроме ПР). На БМВ в лейпциге есть ПР отдел — 4 человека. 2 работника и 2 практиканта. Они осуществляют связи с местными СМИ. Глобальное руководство осуществляется из Мюнхена.
В течение следующих 2 лет собираются вложить 400 млн евро в расширение производства. Будут развивать направление электромобилей (карбоновый кузов) и штамповочный цех.
Кружок качества Каждую неделю. Рабочие садятся, обсуждают цепочку производства с целью улучшения производства. Цель — собрать рационализаторские предложения с коллектива. Внедрение рац предложений премируется.
Безотходное производство БМВ стремится соблюдать экологические нормы. В покрасочном цехе, краска через решетчатый пол попадает в воду, вода потом фильтруется, краска извлекается и снова используется. Остатки металла и пластик также перерабатываются. Производство исключительно чистое. Если на отечественных заводах пол — свалка отходов, то тут на полу можно смело полежать (светлое покрытие). Рабочие передвигаются по цеху на велосипедах и самокатах (у каждого свой). Шины у внутреннего транспорта белые!
Ковеер через административную часть Здание спроектировано каскадами и часть конвеера прходит через административный блок, чтобы господа менеджеры не забывали где работают и могли оперативно реагировать если увидят остановку конвеера. Фотографировать производство нельзя, но ту часть конвеера в административной части — можно. Все офисы со стеклянными дверями. Компания показывает свою открытость. Когда мы проходили около такого офиса. Было приятно увидеть тетиньку жующую гамбургер на своем рабочем месте.
После экскурсии переехали из Лейпцига в Гамбург. Хм... нужно попробовать гамбургер! the end
Фото
Видео
Ответы
Вызвать на дуэль
Ставка за Лидера
