Защищенная островным положением от войн и революций континентальной Европы, нажившаяся на ограблении колоний, Великобритания в XVIII-XIX вв. стала первой мировой державой, перешедший от аграрной к промышленной экономике. Растущий спрос на английские товары стимулировал механизацию и использование новых источников энергии - угля и пара. Бум изобретательства и обновления распространился по остальной Европе, США и, в конечном счете, по всему миру.

ПРИЧИНЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
1. Ресурсы. В XVIII в. Великобритания стала богатейшей страной Европы с самым производительным сельским хозяйством. У нее были сырье, инвестиционный капитал ( в том числе из колоний) и энергоресурсы (уголь) для технологического скачка.
2. Рост народонаселения. Развитие науки привело в XVIII в. к бурному росту населения. Изгнание крестьян с земли и развитие агротехники создали избыток рабочей силы - толпы бедняков уходили из деревень и сел в города на заработки.
3. Спрос. Потребность в дешевых товарах, прежде всего в тканях, уже не покрывалась традиционным производством и стимулировала внедрение машин. Изобретение механических прялок типа "Дженни" для переработки колониального хлопка стало первым шагом к массовой механизации.
4. Новая энергетика. Традиционных энергоресурсов (дров, воды, тягловой силы животных) не хватало для расширения машинного производства. Паровые двигатели на угле устранили это препятствие.
5. Новые рынки.Захват колоний и рост городов расширяли возможности для сбыта дешевых промышленных товаров.
6. Улучшение транспорта. С 1760-х широко используются судоходные каналы, а с 1830-х - железные дороги. Ускорилось движение сырья и товаров, что способствовало росту производства.
7. Политико-экономические реформы. Либерализация общества позволила буржуазии, потеснив в коридорах власти аристократию, стимулировать дальнейшее развитие рынка и индустриализации.

КЛЮЧЕВЫЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Прядильные машины. Станок с ручным управлением "Дженни", изобретенный Джейисом Харгривсом в 1765, прял одновременно восемь нитей.


Ричард Аркрайт в 1771 первым установил на своей фабрике прядильные станки с водяным приводом. "Мюль-дженни"Сэмюэля Кромптона (1779) вырабатывала более тонкую пряжу. В результате прядильное производство не отставало от все более механизируемого ткачества.

Ткацкие станки..Самолетный челнок, изобретенный в 1733 Джоном Кеем, ускорил ткацкий процесс.




Эдмунд Картрайт в 1785 изобрел станок, к которому в 1789 добавил паровой привод. Француз Жозеф Мари Жаккар автоматизтровал выработку крупноузорчатых тканей с помощью перфокарт (1804-1808).

Черная металлургия. В 1713 Абрахам Дерби "разбавил" в домнах дорогой древесный уголь каменным, а в 1735 плавка впервые была осуществлена полностью на коксе. Это удешевило чугун, позволив широко использовать его в строительстве и машиностроении. в 1856 британский инженер Генри Бессемер получил патент на дешевый (конвертерный) способ производства стали.

Паровые двигатели. Девонский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 создал паровой насос для шахты. Шотландский инженер Джеймс Уатт. в 1765-1784 существенно повысил КПД паровой машины, отделив конденсатор от цилиндра, сохраняя цилиндр горячим и введя систему шестерен, преобразующих возвратно-поступательное движение во вращательное, а также регулятор оборотов вала.


Хлопкоочистительная машина.Изобретение американского инженера Эли Уитни (1793) в 50 раз ускорило очистку хлопка.


Транспорт. Железные дороги вскоре вытеснили судоходные каналы. Первая линия на паровой тяге открылась в 1825, а к 1850 они стали главным средством транспорта.

Конвейер. В конце XIX в. был впервые применен на Чигагских бойнях в США. Генри Форд в 1913 приспособил эту систему к сборке "Модели Т".