Непонятным образом наших прокремлевских ЖЖ-шников недоверие к официальной версии и подозрение в том, что халатность, допущенную ОАО РЖД пытаются выдать за теракт бесит даже больше, чем подозрения людей, которые говорят, что теракт организовала ФСБ.
Объясню свою позицию:
не мое дело искать факты - это дело следствия, но на настоящий момент факт только один - следствие вообще не намерено рассматривать версию техногенной катастрофы.
А теракт позволит уйти от ответственности очень многим.
Плюс заодно решит параллельно некоторые политические моменты.
Мне не нравится то, что ОАО РЖД пытается полностью уйти от ответственности за произошедшее.
А "Технические расчеты, свидетельства очевидцев, фото, документы " - должно искать следствие, а не я. А оно как раз к этому не настроено.

А вот право не верить такому следствию именно потому, что другие версии не рассматриваются у меня есть.
Итак для затравки вам три фото:

Первое - нам давали днем по телевизору и печатают везде:

А вот второе, снятое в ночь аварии:

И еще
- видимо с мобилы

а теперь сошлюсь на пост, который с цифрами, фактами и датами, путем анализа и экспертой оценки (пишет работник ж/д) приходит к выводу тому же что и мы
http://reytar.livejournal.com/56664.html

А я напоминая, что наиболее интересные рассуждения, ссылки и материалы мы собрали в

http://sapojnik.livejournal.com/786969.html
http://sapojnik.livejournal.com/787262.html
http://sapojnik.livejournal.com/787469.html
http://sapojnik.livejournal.com/787795.html

смотрите в комментариях
спасибо за фотки и ссылочку на рассуждения железнодорожника в

ЗЫ на самом деле я понимаю конечно почему прокремлевцев эта версия техногенной катастрофы так раздражает и бесит - мне ясно как божий день. Но неплохо было бы вас послушать.

Давайте попробуем подвести некоторые итоги:

Вне зависимости от того, был ли теракт или не был, все, что мы на настоящий момент знаем о ситуации с Невским Экспрессом не позволяет верить в то, что пассажиры на этом перегоне (Москва - Санкт Петербург) вообще находятся в безопасности.

1. Спрос рождает предложение и потому количество скоростных поездов увеличивается день ото
дня. При этом и количество простых поездов тоже растет, дополнительные вводятся... Полотно
используется с такой интенсивностью, с какой ни одно ж/д полотно в России наверное не
используется. И эта интенсивность только нарастает - вот вводят еще и Сапсан.

2. Выхода у людей, кроме как продолжать пользоваться этими поездами - нет. Связь между двумя
столицами с каждым днем все теснее и теснее.

3. Даже если информация о том, что на этой линии опасно более 160 км/ч скорость развивать и
не верна была для начала эксплуатации скоростных поездов, то по прошествии нескольких лет
при такой эксплуатации износ полотна неизбежен и дальше будет только хуже. А скорости при
этом только увеличиваются.

4. Из-за высокой интенсивности движения времени на то, что бы обновить ж/д полотно просто
нет. Дай Бог находится окно что бы слегка косметически подремонтировать.

5. Проверять состояние полотна после каждого проезда скоростного поезда тоже нет
возможности. Не уверена, что это вообще делается часто и тщательно. И даже если что-то
обнаруживается в состоянии подозрительном, то никто отменять очередные поезда на себя
ответственность не возьмет и потому махнув рукой понадеяться на "русский авось".

ВЫВОДЫ:

1. ОАО РЖД вообще не может гарантировать безопасность пассажиров на перегоне Москва - Санкт
Петербург.

2. То, что следствие рассматривает произошедшее только с точки зрения теракта, позволит РЖД и
в дальнейшем поступать замалчивать свои проблемы и делать вид, что все отлично. А при том,
что Якунин известный самопиарщик - он только тем и будет заниматься, что продолжать петь песню о том как на ж/д его стараниями все хорошо, а впереди еще лучше.

Ну что, господа чиновники и простые граждане? Счастливого нам пути? Ту - ту - ру!