Сами сборы были недолги- русскому в поход собраться, только кушаком подпоясаться... так и со мной... вещей особо брать не стоило,так в основном форму...Помню, почему то у меня не было спального мешка... в то время нам его не выдавали в комплекте с формой, а купить я не успел, да и уезжал из Москвы, самой стоящей на грани Югославии... Зато у Патрика с Жан-Клодом были на зависть мне пуховые, теплые, с капюшонами...Это теперь у меня три спальника разного вида, на все случаи, опыт Сребреницы и тут оставил свой след... Вместо спальника я взял большой хозяйский плед с квартиры, что снимал в Даруваре...Хозяин- Зоран Ковачевич, серб по национальности, в Даруваре не появлялся и велел распоряжаться всеми вещами в квартире как своими... все равно куда их девать... сербам пояляться то на хорватской земле было опасно, а вывозить вещи им вообще бы никто не позволил... спалили бы.... к теплому пледу взял я пару простыней, а вместо подушки намеревался использовать теплые вещи... Зима была хоть и балканская, но в феврале закрутило, замело- не хуже старшей сестры России...Кроме собствено предметов личной гигиены и одежды нам надлежало везти с собой бронежилеты и каски... Броник мне выдали на месте, по прилету в Загреб, и был он совершенно бестолковый,очень легкий- так от ножа, да пугача какого-нибудь... у Патрика с Жан-Клодом тоже не лучше.Зато каски – хорошие, тяжелые... Все это хозяйство , естественно в тройном размере нам нужно было запихать в бедный Чироки, который нам выделили на станции Пакрац , специально для поездки в Сребреницу... Пока мы примеряли что взять и куда запихать, нас обрадовали сообщением, что с нами едет еще и четвертый коллега- Брайан Сэйл из Канады... едет он, чтобы сменить на посту командира полицейской станции Сребреница другого канадца... Однако Чироки от этого известия резиновым не стал......



Патрик с Геной пытаются закрыть багажник... это еще до ксерокса...

Накануне дня отъезда мы все наши вещи с огромным трудом упихали в бедный джип,причем заднюю дверь уталкивали вчетвером, хорошо никто не вез с собой соленья в стеклянной таре... Маршрут был у нас таков: сначала Загреб- полтора часа пути от Дарувара... там инструктаж, пакет документов с расписанием движения... затем из Загреба по хайвею Загреб- Белград, пересекая несколько раз територию Сербской Краины, до самой Сербии... там пересекаем границу и въезжаем в страну и наискосок до границы с Боснией... Все ничего- пару сотен км... Затем самое сложное... мимо Тузлы едем до Баньи Ковылячи, где вероятно ночуем на постоялом дворе, гостиницы, извините господа миротворцы если и были, то в основном все повзрывали...а с утра через Зворник на Сребреницу вдоль реки Дрыны...уже по горам...


...Утром 23 марта 1994 года мы двинулись в направлении Загреба... за рулем сидел Патрик,я с Брайном на заднем сиденье, под сумками, коробками и просто пакетами... все же четверо с вещами для Чироки многовато... В Загребе нас удивили еще больше- нам всучили большой ксерокс, в Сребренице, старый совсем сломался... мы с матом , как минимум на четырех я зыках, все вытащили и попытались впихнуть снова, но уже вместе с ксероксом... получилось очень слабо... пришлось вещи перемещать в салон, а самим ютиться, пластаться, в общем прикинуться ветошью- легкой и невесомой... особенно трудно было Брайану - мужику довольно рослому и грузному...

... После недолгого инструктажа, который проводил командир нашего, российского, контингента- он как раз курировал то направление, мы выехали в обратный путь и до самой границы с Сербской Краиной неслись по хайвею без проблем.. до самого поворота на наш Дарувар, но в это раз мы поехали по хайвею прямо- до селения Окучани, где хайвей перегораживался и начиналась нейтральная зона... нас досмотрели хорватские военные и мы въехали в сербский анклав... После Окучан Патрик остановил машину и мы поменялись местами... было уже 3 часа дня, мы выехали часов в 7 утра и впереди еще практически весь путь... я с удовольствием прыгнул за руль... Патрик знал, что я только два с половиной месяца назад как, можно сказать, получил права... Настоящие права,заслуженные, подтверждающие, что я действительно могу управлять автомобилем, в дополнении к тем, что я купил перед отъездом дома... Жан-Клод и Брайан об этом ничего не знали...наверно это была наглость с моей стороны даже не предупредить их об этом, но я почему то был очень уверен в своих силах... с момента прибытия на работу в Пакрац, 5 января, я практически не вылезал из-за руля... как в «приключениях Шурика», в первой серии про стройку, где хулиган Федя , в конце сюжета на запрос милиционера – "мясокомбинат", делал шаг вперед - Я... копать уголь – я, грузить мешки –я и т.д... у меня было тоже самое ... ехать куда-то- я... подвезти- я ... привезти- я...по снегу -, по бездорожью - я... только бы рулить...

Теперь дело, правда, немного осложнялось тем, что как раз рулить было крайне неудобно, как и сидеть на заднем сидении ... под правой рукой лежала какая-то коробка, и переключать передачи нужно было как-то сверху-справа- из-за нее, квадратной... Сиденье было выдвинуто максимально вперед, чтобы сзади сложить сумки и коленки торчали практически на уровне руля... а спинка сидения стояла максимально вертикально- каждый миллиметр пространства был заполнен чем- то...Грузный Брайан для вождения отпадал сам собой... а Жан-Клод за руль вообще не рвался...

....Я устроился максимально комфортно, как это позволяли обстоятельства, и нажал на газ- машина почти не двинулась с места...Газу-газу- подсказал Патрик... машина перегружена, имей в виду нужно держать ее в тонусе... Понятно, - я притопил педаль и Чироки сдвинулся с места и нехотя двинулся вроде бы по тому же хайвею Загреб-Белград, но вид дорожного полотна откровенно напоминал- в Югославии идет война... асфальт был испещрен воронками от мин и солидными ямами от артиллерийских снарядов... Зато не скушно, подумалось,в отличии от, например, монотонной езды от Загреба до Окучан...

В штаб-квартире в Загребе нас предупредили - проезжать блок-посты следует в строго указанное в расписании время... сербы особо придирались к опозданиям и могли запросто развернуть экипаж назад, что и не раз случалось... тогда приходилось возвращаться и начинать весь формальный процесс смены заново, то есть готовить приказ, уведомлять сербскую сторону, согласовывать время и даты... это время и много...
Мы решили ехать с запасом,и где позволяла дорога- гнать максимально быстро... лучше уж постоять полчаса- час перед блок-постом, чем тащиться обратно не солоно хлебавши...