Недаром выезд в город является основным элементом для сдачи «экзамена в ГАИ». Только город может показать реальные ситуации жизни, реальное взаимодействие с другими участниками движения и самые-самые непредсказуемые ситуации, с которыми должен уметь справляться настоящий водитель.
Я не просто так начал с подобного короткого вступления, поскольку однажды мелькнула безумная мысль о том, чтобы поучаствовать в городском ориентировании на роликах. Мне было сказано, что трасса для роллеров составляет 60 километров, и с трудом тогда верилось, что это реально. Также я чуть было не поддался искушению со стороны команды «Братство Большого Кольца», и чуть не подговорил Juganin ’а на участие в альтернативе Формулы ОТ. Слава Богу, что Саня тогда работал, и мы не стали даже записываться на мероприятие. Слава Богу, что ДБТ-Ру суждено было пройти раньше, чем мы выбрались на какие-нибудь соревнования на роликах.
День Без Транспорта всегда был хорошей тренировкой для всех нас. Мы набирались опыта, прокачивали свои организмы, делая их выносливыми к жаре, к холоду, да и прочим неблагоприятным ситуациям. ДБТ научил не экономить на воде, дабы суставы не скрипели, ДБТ научил нас чувствовать город, да и многие другие выводы делали мы после походов вдоль веток метро. И опять же, вдоль ветки метро был проложен маршрут ненумерного похода «День Без Транспорта Р».
Мне казалось, что я уверенно стою на роликах, да и друзья, в последние месяцы подтверждали это. Павел Воробьёв доверял мне свою зеркалку во время одних из последних покатушек на ВВЦ. Действительно, на ВВЦ я как рыба в воде, но ведь я катался там много раз и знаю тонкости этого парка. Так сказать, это сродни площадке в автошколе, где есть пять различных фигур, известно как их делать, - катайся, собственно, да оттачивай мастерство. А вот город - это нечто иное, и он показал мне, что даже моё умение кататься на роликах ничтожно мало для того, чтобы проехать от МКАДа до МКАДа. «Всегда будь начеку!» - вот основное правило. И верно. Давайте вспомним, кто обычно падает? Либо новичок от неопытности, получая мелкие синяки и ссадины, либо человек, только-только почувствовавший себя «Pro», получая серьёзные повреждения. Чем отличаются первопричины падений: первый – боится, а второй перестаёт чувствовать страх. Никогда нельзя терять чувство страха, ибо это составляющая инстинкта самосохранения.

Переломным моментом ДБТ-Р стал Лубянский проезд. Спуск между верхним и нижним вестибюлями станции Китай-Город я запомню надолго. В какой-то момент, изученный мною метод торможения колёсами, перестал действовать, скорость начала резко нарастать… В голове проносится целая куча дальнейших исходов, решается задача, как выйти из создавшейся ситуации с минимальными потерями. Врезаться корпусом не во что, элементов, об которые можно споткнуться и полететь кубарем вниз множество, и я принимаю единственное верное решение - упасть самостоятельно. Намеренно заваливаюсь на левый бок, и основной удар принимает левое колено… Это секунды… но, видимо, в подобных ситуациях, происходит переполнение сознания, потому что меня словно выключило, а потом снова включило, и первое, что я увидел - это разодранные джинсы и кровь на колене. Я тут же вскочил, дабы не привлекать к себе лишнего внимания, и полез в портфель за медикаментами. Вскоре нарисовался Саня, который изобрёл медленный, но безопасный метод спуска с крутых горок. Руки колбасило, ноги колбасило, и не столько от боли, сколько, наверное, от передоза адреналина. Если бы не Саня, то я растерял бы всё, нафиг. Так что и дружба сегодня проявилась на высоком уровне. Много опыта получено за сегодня (вернее, уже за вчера). А самое главное, что мы таки доехали к заветной цели - проделали путь от Планерной до Выхино. Ну, а оставшиеся 17,3 километров я ехал с разбитым коленом.

С утра близ станции Щукинской (12:25)

Вечером неподалёку от станции Волгоградский Проспект (17:34)

[ "ДАЛЕЕ НЕ ДЛЯ СЛАБОНЕРВНЫХ" → ]

А вот это уже актуальный Промо-Ролик, поскольку он посвящён 26-му походу в рамках проекта "День Без Транспорта", который состоялся вчера, 3 апреля 2010. Это первый, так сказать, День Без Транспорта, который прошёл на пересечённой местности. На этот раз чекпоинтами стали населённые пункты, а не станции метро, как это было раньше. Поход Зеленоград - Москва или же Крюково - Речной Вокзал. Вы увидите то, как это было, очень скоро, а пока смотрите фрагменты.

Саундтрек: Слот - Ангел О.К.

Вообще очень странно, что этого ролика своевременно не оказалось в видеоразделе дневника... Должно быть, он попросту не обработался, как следует, и к настоящему моменту был удалён, а возможно, я так спешил разместить его повсеместно, что про Ли.Ру совсем забыл. Так вот, спустя четыре месяца, исправляюсь - размещаю в видеораздел Промо-Ролик ДБТ 25. Напомню, что 25-й поход в рамках проекта "День Без Транспорта" прошёл по Кольцевой линии накануне Нового Года (2010).

Саундтрек: Wham - Last Christmas

После зимней спячки, в которую проект «День Без Транспорта» впал по завершению своего второго сезона мероприятий, мы наконец-то собрались с силами, чтобы открыть третий сезон походов, который не будет похож на предыдущие. Я надеюсь, что мы сумеем порадовать всех новыми креативными идеями, потому как теперь далеко не всегда проект будет шагать нога в ногу с линиями метрополитена. Будем мыслить шире, видеть дальше, комбинировать, но... мы пока не знаем, как в некоторых случаях ставить чекпоинты, от чего отталкиваться и что не должны пропускать. Таким образом, сразу пробуем нечто совершенно новое, чтобы понять, стоит ли вообще мыслить шире. Что же, по-прежнему, будет отличать День Без Транспорта от Фотоохоты? Ну, во-первых, спортивная направленность мероприятий, где средний путь за сутки составляет 35 километров, во-вторых, это единственное, среди всех наших проектов, мероприятие, где проводится видеосъёмка. Да, надо признать, что к Разведкам Местности и Фотоохотам видеосъёмка как-то не прижилась, а в формат ДБТ она до сих пор отлично вписываетстя.

Второй сезон уже затрагивал безметрошные зоны и, вроде бы, такие мероприятия проходили на ура. Сейчас затронем безметрошную зону с перспективой на очень и очень далёкое будущее - мы совершим поход из Зеленограда в Москву. За чекпоинты примем различные достопримечательности, железнодорожные платформы и станции (но не каждую), попутные населённые пункты (Сходня и Химки). Финишируем у станции метро Речной Вокзал. Я, конечно, смотрю на карту и понимаю, что проще из области выбраться к Планерной, но… раз уж решено назвать 26-й поход «Молодо-Зелено», то нужно максимально его озеленить.

Встречаемся 3-го апреля 2010-го у глухой стены станции Петровско-Разумовская в 7:30. Далее смещаемся к платформе Петровско-Разумовское и едем до станции Крюково по Октябрьской железной дороге. Таким образом, отправной точкой является станция Крюково города Зеленограда, именно оттуда начнётся 26-й поход проекта «День Без Транспорта».

Вы с нами?

Изначально, по плану, 6-го февраля мы должны были ехать на разведку в Бирюлёво, куда до сих пор моя нога не ступала. Однако, я несколько скорректировал план, и об истинном месте назначения сказал лишь единицам. Что интересно - никто из просвящённых на встречу не явился. Получилось так, что никто из пришедших не знал, какую именно локацию мы планируем разведывать.
Сбор участников был назначен мной в центре зала станции метро Сретенский Бульвар в 12:00. Я прибыл на станцию, где-то в 11:50, но оказался далеко не первым, ибо Павел "LOST" и Катя уже ждали в указанном месте. Паша удивил меня вопросом про Бирюлёво, - мне стало понятно, что информация про скорректированный план прошла мимо него. Не хотел я сначала признаваться, куда, на самом деле, мы едем, да Пашке, по дружбе, сказать пришлось. Новость его лишь немного ошарашила, а вот Катю, кажется, повергло в шок.
Постепенно народ подтягивался к месту встречи. Паша не переставая упоминал Люберцы во время ожидания, и никто даже подумать не мог, что это происходит не случайно. Подождав 15 минут и один поезд из центра (считали, что это в сторону Трубной), я наконец-таки объявил всем о том, что мы едем в Люберцы. Марина и Лёша были от этой новости в восторге, поскольку им тоже предстоит участвовать в "Следопыте" 14-го февраля.
Сначала мы перешли на Тургеневскую, доехали до Китай-Города, затем перешли платформу, и уже через мгновение ехали по Таганско-Краснопресненской линии в сторону Выхино.
Разведка уже в этот момент оказалась полезной, в том числе и для меня, поскольку я раньше не знал, как попасть на станцию Выхино Казанского направления железной дороги, а кто-то, так вообще оказался в Выхино впервые. На кассе каждый из нас взял билет до станции Панки, откуда и планировалось начать наш маршрут по городу Люберцы. В ожидании поезда Лёша раскололся - оказалось, что он какое-то время жил в Люберцах. Тут же определился провожатый.
В электричке я предложил всем познакомиться, ведь к нашему коллективу присоединилась новая участница - Юлия. По дороге позвонил Ивану, однако тот присоединиться не смог, затем я набрал Петровичу - тот сбросил, и почему-то стало ясно, что товарищ спит, причём, судя по всему, отсыпается после пьянки накануне. Были, конечно, и иные мысли на этот счёт, но они не подтвердились.
Мне кажется, что станция "Панки" своей вывеской ни одного человека с фотоаппаратом мимо не пропускает. Участники тут же ринулись фотографировать эту вывеску. А я не стал, вспоминая вечную риторическую тему, которую поднимает Женяй: "Зачем плодить много одинаковых фоток?" Так что фотоаппарат продолжил тихо-мирно обитать в рюкзаке за спиной. Лёша указал на забор слева и сказал:

- А за этой стеной, если верить Викимапии, находится самый большой вертолёт.
- Давайте же скорее поднимемся на пешеходный мост, может быть с него будет видно! - Восторженно объявил я и поторопился в сторону турникетов.

Иные продолжали фотографировать табличку "Панки". Мы поднялись на мост, и нашему взору, реально, открылась обширная вертолётная база. Не мог ч всю эту красоту не сфотографировать. И, вроде бы, считается, что секретный объект, но, никто не подошёл и ничего не сказал, хотя тусовались мы на мосту довольно-таки долго (я собирал материал для панорамы), стало быть, не пойман - не вор. Это сейчас я понимаю, что можно было прозумить ещё больше, но тогда, элементарно, побоялся, что горизонт выдержать не удастся, и кадры не склеятся.
Далее, по улице Электрификации, направились мы в микрорайон "Посёлок ВУГИ". Ну, ассоциации, конечно, очевидны Буги-Вуги - именно это всем пришло на ум, когда мы обнаружили вывески на домах. Это оказался целый микрорайон из трёхэтажных домиков с непугаными сосульками, свисающими с крыш. Характерный цвет микрорайона - грязно-жёлтый, однако, откуда ни возьмись, перед нами выскочил непонятный гламурно-розовый дом с аркой. Похоже, что в Люберцах, действительно, живут ненавистники гламура - арка была по-чёрному, в прямом смысле, небрежно измалёвана типичными настенными выражениями.
Хочу отметить, что дезориентировал меня 1-й Панковский проезд, куда мы, вследствие, вышли. Эта улица сначала идёт перпендикулярно Октябрьскому проспекту, а затем резко поворачивает, и идёт уже параллельно ему. Какое-то время я искренне верил в то, что проезд выведет нас прямо к проспекту, но нет... ощущения оказались обманчивы. Тем не менее, я считаю, что не зря мы добрели до Хлебозаводского проезда с его новостроем, ибо нашёл я неподалёку красивое граффити. Впрочем, о нём я уже говорил в одном из предыдущих постов и не вижу смысла на этом второй раз останавливаться. Да, кстати, в это время мне позвонил Петрович и сказал, что он накануне пьянствовал - мои догадки оправдались слово-в-слово.
В поисках батареек для фотоаппарата Марины, мы таки вышли на Октябрьский проспект. Тут же наткнулись на киоск РосПечати. Сложилось впечатление, что в Люберцах батарейки купить вообще не проблема. Хочу снова заметить, что Лёша координировал нас очень успешно. Если бы не его комментарий на повороте 1-го Панковского проезда, я бы так и не сообразил, что мы уходим с ним в параллель.
Много наслышан от Ивана (накануне Разведки) про станцию Мальчики, тем не менее, когда мы к ней подошли, выяснилось, что ничего от неё и не осталось, да и железная дорога на Дзержинск уже давным-давно не действует. Так что пешеходы города Люберцы предпочитают не через эстакаду ходить, а под ней.
Отчасти Разведка Местности превратилась в Фотоохоту серии "Район For A Dream", поскольку мы прошли мимо того военкомата, где Лёша когда-то стоял на учёте. Он сказал, что его личное дело там потеряли. Вот же ж повезло, так повезло человеку. Причём, он уже второй счастливчик, чьё личное дело теряет военкомат, потому что-то мне рассказывали про такого человека много лет назад. Хотя, быть может, когда-то давно мне рассказывали именно про Лёшу, а спустя время, я с ним сам познакомился, да и вообще, его случай единственный такой, типа уникальный. Реально, может быть и такое.
Миновав железную дорогу и прогулявшись по парку вдоль эстакады, мы добрались до стадиона, где в нынешний зимний период организовали каток. Там, кстати, и расположится штаб Следопыта, откуда команды стартовать будут. Как вы уже догадались, попали мы в культурный центр Люберец. Там, прямо скажу, достопримечательность на достопримечательности. И Ленин там в двух экземплярах: один нарисованный, другой - отлитый... и Парк Культуры... и Дом Культуры... и часовенка... и кинотеатр "Октябрь" местный продвинутый... в общем, чего там только нет, а кварталом дальше устроили мы привал в Ростиксе.
Про это стоило бы, конечно, рассказать подробнее, да не думаю, что кому-то будет интересно читать про моё удивление обнаруженным льдом в писсуаре, да про двух наркоманов, оккупировавших мужской туалет. В общем, рассказал я в понедельник про этих странных личностей Ване, на что он сказал, что для Люберец это нормально. Мы же с Алексеем в день Разведки Местности лишний раз убедились в том, что мой вопрос про гопников на Следопытском форуме более, чем актуален. Про оставшуюся часть Разведки расскажу я, пожалуй, в отчёте с панорамами...

Вертолёт на базе близ платформы Панки. Фото 1

[ "ДАЛЕЕ РАЗВЕДКА ЛЮБЕРЕЦ" → ]

Позвольте угадаю? Вы давно ищете где бы купить швейную машинку, поскольку Вам вручную надоело зашивать вещи, которые кто-то в семье умудряется часто рвать, либо протирать? Надеюсь, что этим ресурсом Ваш поиск будет увенчан успехом, и Вы, непременно, преобретёте для себя один из этих замечательных и многофункциональных швейных агрегатов.

Давно таких весёлых ДБТ не было. Людей пришло много, накопленная усталость минимальная, погода держалась хорошая, и, в итоге, - только положительные эмоции по завершению мероприятия. Как я понимаю, фотоматериалов у каждого из нас не много, поскольку было морозно, но в сумме, если собрать фотки со всех участников, то общая картина прошедших событий сложится аналогично тому, как складывается паззл. Видеоматериал же собран в полной мере и в лучших традициях ДБТ. Надеюсь, что я доберусь до его обработки раньше, чем настанет лето. Это я к тому, что ДБТ 23, который прошёл аж в августе, до сих пор не собран мной в единое целое.

Спасибо, товарищи, за участие всем! Даже тем, кто заглянул на мероприятие на несколько перегонов. За новогодние подарки хочу выразить отдельное спасибо Тане (TanyaV-M ).

Сегодня состоялась первая раздача значков проекта "День Без Транспорта". Теперь нужно вплотную заняться разработкой логотипа для проекта "Фотоохота". Скоро и ему понадобится выход на новый уровень. Если верить товарищу Juganin 'у, то по пути встретилось 92-е достойные новогодние ёлки (маленькие, без украшений и чересчур искусственные - не учитывались).

Приз за ответ на загадку ("на Добрынинской станции некогда был изображён главный герой «Саги о Кофейной Кружке». Догадались кто он? Назовите имя") получил Jenyay_ilin , давший правильный ответ "Иосиф". Очень важно было назвать именно имя, а не фамилию "Сталин", которая не раз звучала ещё до мероприятия на различных форумах.

Буквенную загадку разгадал Павел_Цыкин , не без моей помощи, разумеется. А как же иначе? В моих интересах же, чтобы приз ушёл к одному из участников мероприятия. Шаги к разгадке следующие:

1. Ответ на вопрос: "Епископ в Африке забыл слона".
2. Слон и епископ - название одной и той же вещи.
3. Эта вещь - шахматная фигура.
4. Перед вами уже не буквы в клетках, а шахматное поле.
5. Необходимо определить на нём алфавитную последовательность и смело вычеркнуть её.
6. Ответ в ячейках, оставшихся белыми: МэрМосквыЮрийМихайловичЛужков09.

P.S. 09 обозначает значимую часть нынешнего года, и нужна она лишь для того, чтобы ещё больше сбить человека с толка.

Пройдите тест на проверку интуиции. Чтобы чувствовать себя увереннее в жизни, важно знать - слушать ли внутренний голос или же идти ему наперекор. Результат теста поможет Вам принять это нелёгкое решение.

Один из планов на завтра отменился, поскольку его можно было сделать сегодня. Да, именно согласно известной поговорке я сегодня поступил, и как только менеджер Андрей написал мне на почту, что значки можно забрать уже вечером на маршруте Тульская - ВДНХ, то я незамедлительно перезвонил ему и уточнил детали.

Договорились сначала на 19:00-19:15 на ВДНХ, но он по дороге попал в пробку и, в итоге, прибыл аж в 19:46, но я его дождался-таки и получил заветные значки. Очень классные, прям, глаз радуют. Ну ещё бы они не радовали - дизайн какой-никакой, а собственного изготовления. Хвастовство так и прёт, извините... но просто так радостно на душе от этого события, что молчать не могу.

Гостиница Старый дом в городе Тихвин - отнюдь не проклятый, как в песне поётся, а очень уютный и классный, со всеми удобствами в номерах "Комфорт" и "Люкс". Устройте семейный отдых в Тихвине - это не дорого.
Скорее пройдите весёлые онлайн тесты. Время, затраченное на ввод ответов, уверяю Вас, не пройдёт даром. Результат превзойдёт все ваши ожидания.

К сожалению, сейчас так много работы, что когда я прихожу домой, то сил на написание постов особо не остаётся, да и на blogun'е дела обстоят как-то совсем кисло - одно предложение раз в 3-4 дня, а те заявки, что я сам подаю, рекламодатели либо отклоняют, либо вообще оставляют без внимания. Этот переход на рубли всё-таки отрицательно сказался на работе сервиса. Возможно, что со временем всё стабилизируется, и нужно просто набраться капельку терпения.

Вчера одобрили сделанный мной макет значков для ДБТ. Сказали, что в пятницу (то есть уже завтра) в период с 15:00 до 18:00 их можно будет забрать. На первый раз я заказал 25 штук. Думаю, что на всех, кто когда-либо участвовал - этого количества хватит, да ещё и для прочих нужд (на всякий случай) они останутся.

Таким образом, что хочу успеть завтра:

- сходить на фильм Аватар;
- съездить в Митино;
- поговорить на работе на счёт составления методических указаний;
- забрать значки.

Планов не так много, но если прикинуть, то на каждый пункт нужно потратить, в среднем, два часа. Полноценный такой рабочий день должен получиться. Хочется успеть всё, но при этом я понимаю, что понадобится пойти на жертвы, так что, скорее всего, придётся пренебречь поездкой в Митино, а возможно, что и не придётся - посмотрим. Вообще, очень хочу съездить, поскольку и погода к этому располагает, да и времени до открытия станции я потом просто могу не найти, но ведь тогда от просмотра клипа по открытию не будет получено 100% удовольствия. Всё же надо. Чужие фотографии принципиально не хочу использовать. Лишь фотографии друзей и свои собственные пойдут в ход.

P.S. Послезавтра 25-й поход ДБТ. Не забыли?

К новому году хочу почтить проект "День Без Транспорта" чем-то новеньким. Так вот, пока остановился на закатных значках. Пришлось немного изменить дизайн основного логотипа проекта, но суть от этого не поменялась. К фотоохоте "Ave Repr Marino" думал уже сделать первую партию, но не тут то было. Контора настоятельно попросила меня сделать макет в Corel Draw. Ну и, спрашивалось откуда я его за два дня до мероприятия достану? От услуг конторы отказался.

Сегодня, вернее, уже вчера, задал на форуме клуба "Следопыт" вопрос про контору, где они значки изготавливают. Виктория в помощи не отказала и посоветовала контору. Сейчас надеюсь, что макет я привёл-таки в Божеский вид, и с него начнут изготавливать значки. Да и располагается их офис очень удобно - близ Савёловской у компьютерного супермаркета "Sunrise", как раз после работы или во время обеденного перерыва смогу забрать. Вот они тут не потребовали с меня макет из Corel Draw - им годится даже jpeg, что приятно. Вообще классно, когда обращаешься в проверенные организации. Постараюсь держать вас в курсе происходящих со значками событий.

Событие, которого мы с опаской ожидали со времён 22-го похода «Камуфлированный The End», всё же случилось - Макса 24-го декабря 2009 года призывают служить в армию. В связи с этим, 19-го декабря мы закрываем второй сезон ДБТ 25-ым походом «Сага о Кофейной Кружке» по Кольцевой линии (третий сезон, естественно, будет в 2010-ом, но о нём в другой раз). Поход станет чем-то средним между спортивным событием и культурным мероприятием, ибо мы хотим объединить его идейно с фотоохотой (по дистанции, которую предстоит пройти, видимых противоречий не наблюдается). И всё это сделано для того, чтобы как можно громче проводить товарища на предстоящие серьёзные жизненные испытания.

В общем-то, мы решили начать с Добрынинской, поскольку на этой станции некогда был изображён главный герой «Саги о Кофейной Кружке». Догадались кто он? Ну что же, у Вас есть время подумать над этим нетрудным вопросом до начала похода. Тот, кто назовёт имя героя - получит приз, ну, а если же ответ не прозвучит из зала, я сам донесу истину до благодарной публики, но тогда приз достанется самому креативному участнику.

Встречаемся у глухой стены станции Добрынинской, в субботу, 19-го декабря в 10:00.

P.S. Прогулка вокруг центра города за пару недель до Нового Года кажется мне хорошей затеей. Традиционно будем считать ёлки. Не пропустите!

УЗНАЙТЕ МАКСИМУМ ПРО ЮЖНОРУССКОЕ РЕЕСТРОВОЕ КАЗАЧЕСТВО. ЧИТАЙТЕ, ПОМНИТЕ И НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ИСТОРИЮ, ИБО БЕЗ НЕЁ НЕТ БУДУЩЕГО.

Сегодня-таки был продемонстрирован на кафедре УИТС МИИТа ролик, собранный из лучших моментов отчётных клипов проекта День Без Транспорта. Дело в том, что наша кафедра занималась повышением квалификации преподавателей технику... извините, колледжей. На самом деле, учащиеся колледжей напрасно обижаются, когда им говорят, что они учатся в техникуме (бывают такие ситуации, лично сталкивался). Это некоторый такой комплекс, хочу заметить, ибо как считалось, что в техникумы идут все, кому лень (или же ума не хватает) изучать теоретическую базу, так и до сих пор считается. ПТУ - помоги тупому устроиться. Мой отец слишком часто давал эту расшифровку, посему я никогда не задумывался над тем, чтобы после девятого класса пойти в колледж. У меня была одна дорога - поступить в вуз. Армия тоже преподносилась мне в такой форме от отца, что было бы просто унизительным загреметь туда служить. Так что я всегда прикладывал массу усилий, чтобы не пойти служить. Собственно, я до сих пор продолжаю гнуть эту линию...

Не хотелось о грустном, но сегодня сработал закон подлости. Сбылись все мои опасения - я проспал. Но проспал не сильно, нужно было выйти из дома немедленно, чтобы опоздать минут на 15-20. В общем, я собрался за минут 10, и готов был к выходу, однако эти 10 минут обуславливали существенное опоздание в 30 минут. Ничего не поделать, но пришлось выбрать максимально быстрый способ преодолеть Ярославское шоссе - поехать на маршрутке.

За что не люблю маршрутки, так это за 2 вещи:

1. Нужно кричать, чтобы остановили, да так, чтобы услышал водитель;
2. Нужно передавать деньги.

Собственно, поэтому я отдаю предпочтение автобусам/троллейбусам/трамваям, а когда на проезд в них у меня нет льгот, то я предпочитаю пройтись пешком. Сегодня была исключительная ситуация, я должен был приехать во что бы то ни стало, чтобы не писать в дневник о том, что демонстрация ролика про ДБТ не состоялась, и виною сему стал я сам.

Как на зло, но меня таки попросили передать полтинник, да ещё и за одного пассажира... вынос мозга... предстояло ещё передать назад сдачу с мелочью. Водитель, значит, передаёт мне деньги, я концентрируюсь на том, чтобы не уронить ни рубля, но в итоге, между сидениями улетает десятка... я осознаю, что она недоступна ни мне, ни водителю... жесть... думаю, что всё, сейчас кто-то начнёт скандалить... но обошлось - попался нормальный водитель, и выдал ещё одну десятку. Надо признать, маршрутка меня сегодня спасла, ибо я выиграл те 30 минут опоздания, и успел вовремя, в точности, к началу "круглого стола".

Ролик был показан.

Спортсмены из Северной Столицы, Вам крупно повезло! Для Вас действует интернет магазин спортивного питания, где можно приобрести жиросжигатели, протеины и прочие товары высокого качества и по низким ценам.
Теперь купить компьютер в Санкт-Петербурге становится намного проще. Компьютерный интернет-магазин предоставляет гарантию на всё компьютерное железо, и гарантирует быструю и качественную работу с клиентами.
Если Вы живёте не в таун-хаусе, а в обычной квартире, и хотите в ней что-то поменять, то согласование перепланировки Вам крайне необходимо. Услуги предоставляются для жителей Санкт-Петербурга и области. При желании можно оставить заявку на капитальный ремонт или же воспользоваться услугами проектировщика зданий.
А не желаете ли постелить пробковый пол? Компания HomeParket предлагает напольные и настенные покрытия - ламинат, паркет и прочие по низким ценам. В продаже только качественный товар.

На этой неделе был просто завал на работе, да и освобожусь я более-менее от суеты лишь к вечеру пятницы. Посему сейчас приходится перебиваться короткими, и не сильно нагруженными информацией, постами. Тем не менее, уже порядка шести часов уделил созданию клипа по 21-ому походу "Туда, Где Светит Солнце" проекта "День Без Транспорта", так что ждите - он скоро появится в эфире и, кстати, будет отличаться от всех ранее созданных клипов.

Между тем, на кафедре попросили продемонстрировать нарезку из лучших моментов, извлечённых из всех клипов проекта "День Без Транспорта". За минувший вечер я с сей нехитрой задачей справился, посему завтра на кафедре УИТС МИИТа состоится премьерный показ, ну и, как до дома доберусь, планирую загрузить ролик на Ли.Ру и прочие видеосервисы, на которых я зарегистрирован.

Всем желаю удачного завершения рабочей недели и дожить до выходных!

P.S. Блогун переходит на рубли - подстава, рекламодатели разбежались ещё за неделю до этого события. Таким образом, неделя прошла без существенной прибыли в пользу развития http://dbtwalks.ru. Очень жаль.

А Новый Год искренне хочу встретить в Казани. Но вот получится ли? Должно получится, ведь я же обещал друзьям приехать. Даже если не получится сам Новый Год там встретить, то к друзьям накануне точно надо выбраться. Иными словами, этот вопрос сегодня для меня является главным на повестке дня. Через неделю советуют уже покупать билеты.
С учётом этого в декабре ожидается целых два ДБТ: один - в Москве по Кольцевой линии (12 или 13 декабря), другой - в Казани, снова по её Центральной линии, к которой (не так давно) добавилась новая, шестая станция. Если вы помните мои самые первые посты про ДБТ, то в условиях нашего пешеходного проекта сказано, что как только на пройденной линии возникают какие-либо изменения - она тут же становится потенциальным объектом для повторного похода. Для зимнего периода обе веточки будут в самый раз. Конечно, вы скажете, что Кольцевая не изменилась, и будете правы, но изменился облик центра города, что также является немаловажным. 25-й и 26-й походы не позволят проекту впасть в зимнюю спячку.
Теперь скажите мне, уважаемые читатели, а кто-нибудь из вас в Казань собирается на Новый Год? Да что там, на Новый Год, просто в Казань есть желание съездить. Условия те же, что и при организации былой поездки в Санкт-Петербург на ДБТ 23 - жилищный вопрос решаете своими силами. В остальном скажу - вместе веселее.

Спасибо Fire_TT за ссылку на NEWSmsk.com, а то бы я и не узнал даже. Незамедлительно я сообщил об этом своему коллеге, разработчику сайта День Без Транспорта и Другие Фотоохоты Jenyay_Ilin 'у, а он, в свою очередь, кинул мне ссылочку на Homepage.ru, где по его мнению размещён оригинал. В общем, про нас пишут следующее:

"«Район for a Dream» – новый проект энтузиастов городской фотоохоты с сайта dbtwalks.ru – пожалуй, самые «любительские» и неформальные прогулки по столице. Идея проста: любой желающий публикует объявление на сайте, собирает группу и показывает экскурсантам достопримечательности своего спального (ну, или не очень) района.

Первая прогулка в рамках проекта состоялась 12 сентября и была посвящена Бабушкинскому, Лосиноостровскому и Ярославскому районам на северо-востоке Москвы. Судя по фото- и видеоотчётам, экскурсия удалась на славу. В ближайшее время свои районы собираются показать жители Щукино и Крылатского. Участие в подобных прогулках, разумеется, бесплатное. Наличие фотоаппарата – крайне желательно."

P.S. На сайтах текст сопровождается фотографиями.

С моей стороны фотографий получилось не много, посему под них хочу выделить отдельный пост без детального рассказа о событиях (рассказ будет позже). И не сказать, что лениво было фотографировать... креатива встретилось не так много, что ли? Да нет, всё-таки креатива было достаточно, просто ему необходимо уделять внимание, соответственно, время, а ДБТ - мероприятие спортивное, цели иные... В общем, приметил я новые местечки для будущих фотоохот. Организуемся - сходим. Обещаю.

- 01 -
По дороге к старту. Станция Серпуховская

- 02 -
Точка сбора. Рассвет на станции Бунинская Аллея

[ "+5 ФОТО" → ]

... или из Бутово до Алтуфьево за 13 часов 20 минут.

*Это ещё не отчётный пост по ДБТ 24, а информация "по горячим следам", ожидаемая с нетерпением*

Вчера, 11 октября 2009 года, состоялся 24-й поход в рамках проекта "День Без Транспорта". Натурально было пройдено 60 километров, хотя по плановому маршруту получалось 55 километров. То есть, на 5 километров мы перекрутили.
В походе принимали участие Flash_A , Chёrt, jglijgi , Jenyay_ilin , Juganin , Павел Хоменко, LOST.

Проделанный путь каждого из участников:

1. Chёrt - [Бунинская Аллея - Алтуфьево] - 60 километров
2. Flash A. - [Бунинская Аллея - Алтуфьево] - 60 километров
3. Jenyay - [Бульвар Дмитрия Донского - Отрадное] - 47 километров
4. jglijgi - [Улица Горчакова - Менделеевская] - 39 километров
5. LOST - [Нагорная - Алтуфьево] - 37,5 километров
6. Павел Хоменко - [Южная - Чертаново] - 2,6 километров
7. Juganin - [Аннино - Аннино] - 0 километров

Более детально маршрут можно посмотреть на Яндекс-Картах

Сегодня уютный такой вечерок, что аж глаз радуется. Хоть бы столь же безоблачным было завтрашнее утро.
В 7 утра нужно быть на станции Бунинская Аллея, от Бабушкинской до Бунинской Аллеи ехать 1 час 20 минут, таким образом, на Бабушкинской нужно быть не позже 5:40, а просыпаться придётся в 4:00. Соответственно, спать надо лечь, в идеале, в 22:00, но можно и в 0:00, однако если дотягивать до полуночи, то в понедельник на работе будет тяжко. Это наша с Максом программа на утро.
Теперь проведём расчёт для Jenyay_ilin 'а. От Крылатского до Бунинской аллеи 1 час 9 минут, на станции Крылатское ему нужно быть не позже 5:51. Так как до метро идти не далеко, то проснуться ему можно в 5:00.
Что на счёт jglijgi ... От Щукинской (как и от Крылатского) до Бунинской Аллеи 1 час и 9 минут. Зная её способности опаздывать, могу предположить, что ей нужно вставать в 4:00, хорошо, край - 4:30.
Господа, я проделал за вас работу по подсчёту времени, оправдайте мои надежды - прибудьте вовремя. Хотя, я дико сомневаюсь в том, что граждане, которые сегодня под предводительством jglijgi отправились гулять в Кусково, пересилят своё желание поспать подольше и приедут к основному старту, чтобы оттуда дойти до финиша. Идти будем быстро и слаженно (это спортивное мероприятие, не забываем). Ориентировочные привалы на Пражской (или на Тульской) и на Менделеевской (или Дмитровской). Если в интервале 15:00 - 16:00 будем в районе станции Полянка, то это будет означать, что всё хорошо и идём по плану.

P.S. Я отдаю себе отчёт в том, что я не смогу принять участия в выборах, но разве это имеет значение, когда я собираюсь голосовать за Единую Россию? Они и без моего голоса получат большинство, так что лучше я прогуляюсь по любимой Москве с юга на север. По предварительной оценке пути получается 55 километров. Столько в рамках ДБТ мы ещё не ходили, будем пытаться поставить рекорд. У меня есть уверенность в том, что мы его поставим. Хотя, почему я говорю мы? Я его поставлю - это моя цель на завтра! Каждый должен сказать это за себя. Так будет правильнее. Вот тут уже не хочу за кого-то решать.

Вот она вся прелесть того, что выходные проходят дома, а не где-то в черте города - есть возможность подойти творчески к сырому видео- и фотоматериалу для создания новых креативных продуктов. Если же говорить совсем честно, то долгое время у меня был творческий кризис, - я не знал какую композицию выбрать за саундтрек к заключительному клипу по 20-ому. Что ни прослушивал - всё не подходило. Правду говорят, что всему своё время, и это время пришло... сегодня!

Часть 1. Eisblumen - Sieben Mal
Часть 2. Кукрыниксы - Столкновение
Часть 3. Bon Jovi - Everyday
Часть 4. Любэ - Улочки Московские

Гигантомания продолжает в ногу шагать с нашим проектом. Изначально предполагалось, что 24-й поход пройдёт по Кольцевой Линии, однако товарищ Чёрт выразил своё веское «Фи» в отношении подобного похода, цитирую: «УГ :) хочется чего-то посущественнее». Решение было принято - самое существенное, что наши творческие умы могли придумать, так это слить воедино Бутовскую и Серпуховско-Тимирязевскую Линию. И это уже, как вы понимаете, не УГ, а 47,1 (5,5 + 41,6) километра линии метро. Разумеется, мы не умеем ходить сквозь стены, не Иисусы, чтобы прогуливаться по водной глади, к тому же за помеху считаем каждую железнодорожную колею. Всё это значит, что весь путь составит немногим более 50 километров. Попробуем почувствовать себя Иисусами на день и прогуляться вдоль по глади Серебряного Ручья Метрополитена?
Фактически, мы повторим тот подвиг, что совершили в День Космонавтики сего, 2009-го года, совершив Новый Крестовый Поход с Северо-Запада столицы, на её Северо-Восток, от Митино до Щёлковской (52 километра). Но теперь мы пройдём путь от Бунинской Аллеи до Алтуфьево. Из-за МКАДа до МКАДа и от МКАДа до МКАДа. Электролитный проезд, мы не забываем о тебе ни на секунду, мы обязательно навестим твой горнолыжный склон, но пойдём иначе, на сей раз – правильно.

Итак, встречаемся в центре зала станции Бунинская Аллея Бутовской Линии, в воскресенье, 11-го октября 2009-го года, в 7 часов утра. Если вы считаете, что нам будет легко, то напрасно. Вспомните фотоохоту «Директива Л.О.С.Ь.», мой район Ярославский, и вы поймёте, что мне и товарищу Чёрту тоже предстоит с утра неблизкий путь в Южное Бутово. Мы готовы на это ради идеи, а Вы?
Мы пережили первый период неопределённости, мы уже точно знаем, что ДБТ не собирается закрывать свои двери для участников, но походы вдоль по веткам метро начинают надоедать, и этот поход один последних вдоль по линии метро перед сезоном хордовых походов. Грядут перемены, но пока что есть несколько комбинаций, которые позволят проекту жить в привычном ритме. Не пропустите день 11-го октября, будьте с нами на своих двоих!

Про центр Петербурга немного поговорили, теперь настало время плавно перейти к окраинам, - к тем самым, что после станции Чёрная Речка начинаются. Ну, во-первых, как я уже сказал, на станции Чёрная Речка Pavlo1899 отделился от участников ДБТ в связи с необходимостью участия в другом мероприятии, - тренировке к предстоящему сезону футбольных матчей.
У обелиска, обозначающего место дуэли А.С. Пушкина с Ж. Дантесом, мы устроили небольшой привал по просьбе Boryan_777 , - товарищ устал. Дальнейший путь до Пионерской труда не составил. Кстати, к вестибюлю станции подходить мы поленились, - самый креатив был как раз-таки на нашей стороне проезжей части. Возле какого-то окрестного магазина был обнаружен памятник Хищнику, да, тому самому, инопланетному, про которого снят фильм ужасов.
Далее к Удельной нам предстояло идти через лес. Я ещё во время второго привала в МакДональдсе (ранее я про него забыл сказать), который состоялся неподалёку от Петроградской, у Павла спросил по теме, проходимый ли тот лес? Он сказал, что лес проходимый, но идти придётся зигзагами, - по диагонали, как я указал на карте, этого сделать не удастся. Кстати, в том же МакДаке Саня умудрился завести традицию фотографировать буковки "М" (это запомните, будет далее с чем увязать).
Вообще оказаться на Удельной, воспетой Креками и Смоки Мо очень давно хотелось, но Паша меня отговаривал, аргументируя тем, что в районе нет ничего интересного, - очередной спальный район. Вообще от Удельной остались самые неоднозначные воспоминания. Во-первых, в том лесу, о котором уже шла речь ранее, мы сначала начали пробираться через дебри, пытаясь, всё же, пройти по диагонали, но затем плюнули на это дело и прошли по тропинкам. На холме нашли спортивное поле, которое оказалось базой футбольного клуба "Зенит". Рядом пруд был, который мы успешно обошли. Далее моё чутьё, ведущее меня к Удельной, меня обмануло, вернее, нет, неправильно сказал, - вело-то оно меня правильно, но я не знал, что на пути встретится забор... сделали крюк, обходя его. Тут следовало довериться чутью Макса.
Во-вторых, железнодорожная станция Удельная, - стрёмный переезд старого типа, плотно окружённый рыночными палатками. Базар ещё тот, а ля Черкизовский рынок. Кстати, Удельная памятна тем, что оттуда В.И. Ленин нелегально смотался в Финляндию (но это мы прочитали на следующий день, перед посадкой на электричку до Выборга).
Моему чутью товарищи уже верить отказывались после того забора, но чутьё вопило о том, что станция справа за домами. Минут пять мы тупили над картой, где жирная красная точка утверждала, что "Вы здесь". Тем ни менее, именно она закрывала метку станции Удельной, оттого и тупили мы. В итоге, пошли туда, куда я указывал, и пришли к очередному нашему чекпоинту.
Там, что называется, состоялся привал на ногах. Макс, Саня и Борис полетели покупать квас. Квасить на Удельной, как вам это нравится? В общем, когда Санёк допил свой стакан кваса, он пошёл фотографировать букву "М", - я вызвался ему помочь. Было очень сложно добиться того, чтобы буква оказалась в кадре по центру, оттого я очень долго прицеливался, но, в итоге, сделал кадр, который Саньку не понравился. К тому моменту к нам подошёл мужичок усатый весьма неопрятной наружности, заинтересованный, видимо тем, куда мы так пристально направляем объектив фотика. Он показал на метрошную букву "М", кивнул согласно кому-то вдалеке головой, сделал фотографирующий жест, затеи широко-широко нам улыбнулся. Вслед за улыбкой он раскрыл ладонь, в которой была лишь горстка монет достоинством в 10 и 50 копеек, и виновато потыкал в них пальцем. Стало тут же ясно, что он попрошайка. Я сказал, что денег у нас нет, а вот Санёк, я не помню, то ли тому дядьке на опохмел подал, то ли какому-то другому, но кому-то из нищих он мелочь в ту поездку скидывал, сказав о том, что на это его Макс вынудил.
Следующий привал как-то у нас организовался случайно. Мы изначально решили в Блин-дональдс, что на Проспекте Энгельса, лишь в туалет зайти, но случилось так, что в очередной раз пошёл дождь, и мы договорились его переждать, ну и перекусить заодно. Вообще всем нам, москвичам дико спать захотелось в том Блин-дональдсе. Ещё бы, целый день ходить после почти бессонной ночи в поезде. Сижу, значит, едва не засыпаю над купленной чашкой чая, как тут проплывает передо мной призраком детская фигура, протягивает свою кепку и говорит: "Дяденька, подайте Христа ради на хлеб и молоко". Я чуть чаем не подавился в тот миг, - в полудрёме испугаться малолетнего бродяги умудрился. Сделал вид, что продолжаю кемарить, наслаждаясь чаем и никого вокруг не замечая. Сработало. Минуты не прошло, как попрошайка ушёл. Из кафешки мы вышли, когда дождь уже закончился, - удачно переждали и продолжили наш путь по Проспекту Энгельса. Вот так много событий произошло с нами на Удельной. Злачное местечко, но позитивное и о нём не зря поётся в песнях про неадекватных.
Станции Озерки и Проспект Просвещения мы как-то быстро преодолели, правда, на Просвете Боря попросил нас ещё один привал устроить, ибо он капитально уже стал прихрамывать, да и заявил, что ногу натёр. У меня, кстати, нахлынули тут же воспоминания из 2005 года, кажется, когда сильно пьяный шёл я к станции Проспект Просвещения. Местность я узнал сразу спустя четыре года, узнал даже дом, где живёт уже бывшая, но на тот момент девушка знакомого моего, Ярослава. Памятные места, что тут ещё сказать? Тогда и станции Парнас как таковой не существовало.
Кстати, если вы спрашиваете у петербуржца: "Что интересного есть на Парнасе?", а вам отвечают усмехаясь: "Ничего!", - верьте. Вообще непонятно для кого сию станцию построили. Парнас - промзона, и на всех дорожных указателях написано "Промзона Парнас". Это несравнимые вообще ни с чем просторы, куда зачем-то завели метро, и при этом строительства жилых кварталов в окрестностях не наблюдается. Выходишь из метро и попадаешь на пустырь. Вообще, конечно, ради этого стоит разок приехать на станцию Парнас, выйти в город и диву даться: "Нафига?"
До Парнаса нам с Максом пришлось пробежаться, и вы ни за что не догадаетесь почему. В общем, Боряныч, как обычно, перешёл дорогу в неположенном месте, успел спросить у одинокого прохожего, где станция Парнас (это было понятно даже без звука, что речь шла об этом на противоположной стороне Проспекта Энгельса). Пока мы ждали разрешающего сигнала светофора, Борис не просто быстро, а крайне резво направился к Парнасу в одиночку. Ну, на этот выпад хромающего человека с мозолью на ноге в нас с Максом кровь закипела нешуточно, и после того, как зажёгся зелёный сигнал, мы бегом рванули вдогонку. Боряныч недолго пытался удирать, - мы его тормознули и сказали, что не хорошо в одиночку финишировать. Дождались остальных, и вскоре уже всей честной компанией оказались у вестибюля финальной станции нашего маршрута, у Парнаса, - усталые, счастливые и довольные. Санёк, правда, неуместно засмеялся, когда я произносил заключительную речь, но как выяснилось, - ничего личного, просто Парнас у него ассоциировался с поносом. С чего вдруг?
Незадолго до отъезда обратно в Москву меня спросили:

- Доволен ли ты поездкой?
- Безусловно.
- А что больше всего понравилось?
- Новые знакомства.

Реально. Ольга и Алексей прошли с нами весь путь от Купчино до Парнаса, стали для нас путеводными звёздами 23-го похода. Что самое главное, оказались общительными, хорошими и интересными людьми. ДБТ сближает. Мы сумели расширить дружбу столицами, и я считаю это за достижение.

P.S. Отдельное спасибо выражаю Паше, с которым мы воссоединились на вокзале у камер хранения. Во-первых, за предоставленный ночлег. Во-вторых, за то, что он предложил поехать посмотреть новые станции метрополитена. Сам я очень хотел, но не решался предложить это мероприятие своим спутникам, ну а тут, вроде как ,человек, принимающий нас в гости, предложил осмотр достопримечательностей, и отказываться было неудобно. Так мы посмотрели Волковскую, Звенигородскую и Спасскую (впрочем, к ним ещё можно приписать и станцию Обводный Канал, которую поезда проезжают без остановки, но при этом станцию от глаз петербуржцев не скрывают). На следующий день в планах была поездка в Выборг. Я решил не тиранить новых знакомых ещё одной масштабной пешей прогулкой, и оставил за ними решение о поездке. Не хотел настаивать и завлекать, - ожидал, что если Ольга и Алексей захотят поехать, то напишут и спросят как, да что, да во сколько. Но вопросов с их стороны вечером не последовало. В конечном итоге, в Выборг собрались впятером, - я, Паша, Борис, Макс и Саня.

- 30 -

[ "ДАЛЕЕ ПО ДОРОГЕ ДВУХ СТОЛИЦ" → ]

Вот я и добрался до публикации фотографий, сделанных Александром juganin Ш. во время похода по Московско-Петроградской Линии (2) Петербургского метрополитена. Собственно, да, вам уже, наверное, не терпится услышать, почему же я выбрал для 23-го похода название "Дорога Двух Столиц"? Так вот, отвечаю на этот вопрос. Мудрить я не стал, "Московско-", Московский проспект, Москва - первая Столица; "-Петроградская", одноимённая станция метро, Петроград, град Петра, он же Санкт-Петербург - вторая, Северная Столица. Предстояло собрать воедино всё, что связано с Москвой и Санкт-Петербургом, как это делает Линия 2 метрополитена. Такая логика.
Теперь о поведении Москвичей, вырвавшихся в Петергург впервые. Да, было дело, сам грешил когда-то давно - перебегал Невский не по зебре... но времена меняются. Северная Столица, всё же, зовётся культурной столицей, и это не значит, что нужно искать культуру поведения в Петербуржцах, - нужно, прежде всего, хранить эту культуру в самом себе, и тогда и только тогда город позволит в полной мере почувствовать свою прекрасную романтическую атмосферу, - полюбить его. Перед отъездом в Москву Боряныч на вопрос Макса: "Ну как тебе Питер?" ответил: "Мне Москва больше нравится". Естественно, он шёл вразрез с настроением города, уже с самого Витебского проспекта, откуда мы начали наш поход, когда все участники ДБТ прошли нужный перекрёсток, разговорившись с новыми знакомыми, - он перешёл дорогу в неположенном месте, после чего сидел ждал нас возле заправки. Мы же не поленились вернуться до светофора и зебры. И так на протяжении всего похода, - мигает зелёный свет, все останавливаются перед проезжей частью, а Боряныч же перебегает её уже на красный... город чувствует, город слышит, и либо ты живёшь по его правилам мирно, либо он тебя на место ставит. И Москва людей ставит под свой ритм и Петербург давит своей статью и размеренностью, да и Казань, я уверен, тоже способен показать каждому, чего стоит. В общем, чего и следовало ожидать, - Петербург чуть было не отнял у Бори сотовый телефон. Телефон выпал из кармана возле крейсера "Аврора", к которому мы намеренно сделали крюк, чтобы показать Сане и Борянычу. Падение для агрегата было ощутимым, - телефон до вечера отказывался включаться. Город преподал урок, но воспринял ли его Boryan_777 правильно? Не уверен, тем ни менее продолжал намекать ему на то, что это город забрал его телефон. Хех, звучит, словно: "Ктулху схавал твой мозг!"
Вот, кстати, раз уж я к Горьковской так перескочил (а в окрестностях именно этой станции дрейфует "Аврора"), то должен отметить, что наконец-то увидел и узнал, что происходит с этой ныне закрытой на ремонт станцией. Ну, прям, как с Электрозаводской история, только тут наземный вестибюль полностью разбирают. По словам Pavlo1899 собираются его перестравивать, - сделать в виде НЛО, ну, или попросту говоря, - летающей тарелки. Вдохновились, видимо, власти Северной Столицы тем, что в Москве на Кутузовском проспекте при Славянском Бульваре сотворили.
Да, вы всё верно поняли, - Паша присоединился к нам в середине похода. Сначала мы прикинули, что встретимся с ним у станции Технологический Институт, но добравшись до Техноложки поняли, что и до Сенной дойдём. Дошли и там решили сделать привал. Сначала мы долго не могли определиться, что же выбрать. Затем, вроде как, остановили выбор на кафе "СПБ", - Макс одобрил. Дошли до кафешки, а она оказалась закрыта. Что ж, ничего не оставалось, кроме как пойти в любимый всеми МакДональдс.
Боряныч, злодей, как услышал, что я заказал "Чиккен Эмменталь", на всю очередь пошёл твердить, что соус в нём отвратительный. На него в этот момент три кассира за такую антирекламу косились злобно, готовые придушить. Мне из-за него неловко как-то стало. Вот, реально, им выгодно продать бутерброд за "102 рубля" (один из числа дорогих, если не самый дорогой), а он на всю очередь антирекламу даёт, - ПЦ какой-то.
В общем, мы и поесть успели, а Пашка ещё был где-то далеко. Он, узнав, что мы уже на Сенной, и что уже поели сказал: "Ну вы, блин, метеоры!" Так что словили мы его уже на выходе со станции Невский Проспект на мосту канала Грибоедова. Оттуда он прошёл с нами до Чёрной Речки. Так получилось вовсе не из-за того, что он устал, а потому что планов на тот день у него было громадьё. Вот представьте, человек с нами в ДБТ поучаствовал и ещё поехал в футбол играть! Каково? И вы сомневаетесь в том, что он бы прошёл путь от Купчино до Парнаса? Я не сомневаюсь. Он бы прошёл.
И раз уж я в этом посте интересные закадровые факты начал раскрывать, то не могу не отметить, что близ Петроградской встретил Technical_Freak 'а. Иду, смотрю и вижу, что лицо знакомое. Сразу возникает сильнейшее недоумение, ведь он в дневнике про поездку ничего не говорил, а если и говорил, то я это пропустил... В общем, в голове в тот миг решалась куча логических операций о том, в комменты ли ему потом написать или же сейчас окрикнуть? Решился крикнуть. Ещё несколько долей секунд ушли на то, чтобы решить, как к нему обратиться. Сначала хотел крикнуть: "Товарищ, Technical_Freak !", но успев подумать о том, как бы это прозвучало со стороны, решил, что нужно по имени. На мгновение понял, что забыл, как его зовут... быстро воспроизвёл перед глазами страничку ВКонтакта, фамилию товарища, и тут же вспомнилось имя, - я кричу: "Тимофей!". Technical_Freak нехотя обернулся, попытался понять, кто его позвал, приподнял солнцезащитные очки: "Ё* ты, какими судьбами?!"
В общем, когда он узнал, что у нас День Без Транспорта, в очередной раз я услышал в свой и в адрес друзей-товарищей, что мы маньяки, но, как обычно, по-доброму, ибо зла нашему проекту люди, кроме отдельных персонажей вроде Tomas 'а, не желают. Тимофей пожелал нам удачи, я ответил ему тем же, и мы разошлись по своим компаниям, - каждый к своей запланированной цели. Сейчас очень сильно хочу его процитировать: "Россия - маленькая страна", написал он либо в одном из своих постов, либо где-то у меня в комментариях. И довольно часто приходится вот так встречать знакомых людей на улицах, в других городах, на мероприятиях, не зная о том, что они к тому моменту будут там же. "Случайности не случайны", - звучала в каком-то фильме фраза. В её истинности с каждым годом я сомневаюсь всё меньше и меньше.

-01-

[ "ДАЛЕЕ ПО ДОРОГЕ ДВУХ СТОЛИЦ" → ]

И как же хорошо, что фотки Боряныча начинаются именно с женщины-продавщицы ларька роспечати. С неё я и хотел начать сей пост. Я пытаюсь завести для себя прекрасную традицию покупки карт городов, в которых я имел счастье бывать. И не важно, если даже есть у меня карта города, но я еду туда в очередной раз, но, скажем, в другой год или через несколько лет, то нужно купить ещё одну карту. Всё течёт, всё меняется, и в отношении Санкт-Петербурга это уместно, - там меняется схема метро, что очень для меня важно. Так сложилось, что для меня есть три столицы, - Москва, Санкт-Петербург и Казань. И если в первой я живу, то в остальных двух бываю часто и там мне всегда рады. Ну, не в этом суть. Даже раздел "Вместо предисловия" к видео по ДБТ 23 будет начинаться с того, как я бужу спящую продавщицу и прошу продать мне карту города.
Итак, прибыли. Далее по плану было посещение ресторана "Ёлки-Палки" на Невском, однако, Максу не терпелось сводить нас к магазину Castle Rock, ибо на стене рядом со входом, кто-то нанёс великую фразу: "Бутово добралось и до сюда". Очень актуально было бы сфоткать Саню рядом с этой надписью, но мы её, попросту, не нашли в темноте двора-колодца. В итоге, вернулись из двора на Лиговку, затем на Невский, и пошли к "Ёлкам-Палкам", что запомнился мне, как круглосуточный. Вскоре мы этот самый ресторан нашли, он действительно, круглосуточный, но с маленькой поправкой, нанесённой мелким шрифтом: "Технический перерыв с 4:30 до 8:00". На самом деле, сейчас указал время приблизительно, ибо точно я не запомнил. Но факт остаётся фактом, - мы попали именно в технический перерыв, ресторан был закрыт. Отправились искать что-то подходящее. Сначала Максу приглянулся погребок "Шаверма", - зашли. Там, во-первых, не было посадочных мест, - нужно было есть стоя, во-вторых, туалета не наблюдалось, а туалет был очень нужен, посему сказал я на всё это: "Пойдёмте что-нибудь другое поищем!" И надо было слышать, как juganin произнёс: "Погодите, так шаверма, это шаурма, что ли?" Он уже расчитывал отведать это блюдо из мяса в лаваше, а я так его обломал... впрочем, Макс - вечный любитель шаурмы, тоже расстроился.
Поспешили... поспешили мои друзья расстраиваться, ибо нашёл я позже для всех нас бистро подходящее, где тоже шаверму делали. Товарищи её как раз и заказали, я же начал день с тарелки куриного супа, - жирного, сытного и очень вкусного. Вообще каждому понравилось то, что он себе заказал, при этом мы сидели на уютных диванах, за нормальным столом, и туалет в заведении присутствовал.
После такого завтрака, нашим организмам были созданы идеальные условия для того, чтобы пройти целиком, от КАДа до КАДа, ветку метро. Беда вот только, - к месту встречи мы, как ни крути, опаздывали. Да, я умудрился завести ВКонтакте событие встречи и приглашать на неё жителей Северной Столицы, так что мы были зависимы от времени.
Вдоль по Невскому мы проделали путь до Гостиного Двора, где зашли в метро на станции Невский Проспект, чтобы по этой линии добраться до места встречи участников ДБТ, - станции Купчино. Туда мы прибыли с опозданием на 15 или 20 минут, но нас дождались. Pavlo1899 ещё накануне предупредил, что присоединится к нам позже, нас же на станции встретили Ольга "Alishera" (с которой я имел удовольствие переписываться всю неделю до поездки) и её друг Алексей. Было ясно, что к походу более никто в Купчино не присоединится, посему дожидаться 7:30 не стали и вышли на Витебский Проспект. Оттуда взял начало наш 23-й поход. У выхода со станции Купчино были сделаны первые кадры основной части видео "Дорога Двух Столиц", сказаны слова приветствия и представлены участники. Изначально нас собралось шестеро: я, Боряныч, Макс, Саня, Ольга и Алексей.

-01-

[ "ДАЛЕЕ ФОТКИ ПО ДОРОГЕ ДВУХ СТОЛИЦ" → ]