Фото
Видео
Ответы
Вызвать на дуэль
Ставка за ЛидераПочему не ехал Феттель
После гонки в Монте-Карло появилось сразу два объяснения того, почему Марк смог выступить сильнее Себастьяна.
Пару дней назад в Ред Булле сказали, что Себастьяну заменят шасси на Гран При Турции.
Шасси немного расплывчатое понятие, меняют монокок, а всё остальное и так перебирают на каждую гонку. По слухам, в монококе был обнаружен скрытый дефект и решили заменить его монокок на новый. В командах, если позволяют бюджеты монококи в течение сезона периодически меняют, но есть и примеры, когда пилоты выступают на одном шасси. Так чемпионская команда прошлого года была стеснена в средствах, и Рубенс с Дженсоном использовали только одно шасси.
Монокок является основной несущей конструкцией в Формуле 1, на него крепят переднюю подвеску, и к нему крепят мотор с коробкой, на которой ставят заднюю подвеску. Если конструкция в какой-то момент не держит жёсткость, то шасси начинает неправильно работать. Для Формулы 1 нужна очень высокая жёсткость, иначе все настройки становятся бесполезными.
Вторую причину вчера озвучил Марк Веббер. В этом году изменили шины в Формуле 1. Передние покрышки стали уже, и у них снизилось пятно контакта, они стали как бы слабее цепляться за счёт этого за полотно трассы, а у задних изменили конструкцию, они стали более устойчивыми к боковым уводам. Такие шины больше подошли к стилю управления Марка Веббера, а вот Себастьяну они не очень комфортны.
На Гран При Турции у Ред Буллов появится комплект обновлений, ожидается, что будет и новый воздуховод применён по типу, как у Макларена.
В Монако одна из новинок не прошла, там пришлось срочно вносить исправления, после того, как представители других команд обратили на это внимание, и технический делегат ФИА признал их конструкцию крылышек на диффузоре не соответствующей регламенту.
-----------------------------------------------
Пару дней назад в Ред Булле сказали, что Себастьяну заменят шасси на Гран При Турции.
Шасси немного расплывчатое понятие, меняют монокок, а всё остальное и так перебирают на каждую гонку. По слухам, в монококе был обнаружен скрытый дефект и решили заменить его монокок на новый. В командах, если позволяют бюджеты монококи в течение сезона периодически меняют, но есть и примеры, когда пилоты выступают на одном шасси. Так чемпионская команда прошлого года была стеснена в средствах, и Рубенс с Дженсоном использовали только одно шасси.
Монокок является основной несущей конструкцией в Формуле 1, на него крепят переднюю подвеску, и к нему крепят мотор с коробкой, на которой ставят заднюю подвеску. Если конструкция в какой-то момент не держит жёсткость, то шасси начинает неправильно работать. Для Формулы 1 нужна очень высокая жёсткость, иначе все настройки становятся бесполезными.
Вторую причину вчера озвучил Марк Веббер. В этом году изменили шины в Формуле 1. Передние покрышки стали уже, и у них снизилось пятно контакта, они стали как бы слабее цепляться за счёт этого за полотно трассы, а у задних изменили конструкцию, они стали более устойчивыми к боковым уводам. Такие шины больше подошли к стилю управления Марка Веббера, а вот Себастьяну они не очень комфортны.
На Гран При Турции у Ред Буллов появится комплект обновлений, ожидается, что будет и новый воздуховод применён по типу, как у Макларена.
В Монако одна из новинок не прошла, там пришлось срочно вносить исправления, после того, как представители других команд обратили на это внимание, и технический делегат ФИА признал их конструкцию крылышек на диффузоре не соответствующей регламенту.
-----------------------------------------------
Метки: Марк Веббер, Себастьян Феттель, Ред Булл
Комментарии запрещены
Развернуть
