Фото
Видео
Ответы
Вызвать на дуэль
Ставка за ЛидераИстория Мерседеса в гонках.
В чемпионат Формулы 1 возвращается команда Мерседес.
Команда появится не на новом месте, Мерседес купил успешную в этом сезоне конюшню Росса Брауна. Хорошая база для сильных выступлений. Мерседес давно хотел свою команду, и его расставание с Маклареном было ожидаемо. Несмотря на тесное сотрудничество и совладение, Макларен не продавался, и Мерседес приобрёл другую команду, положив начало расставанию с Маклареном.
Попробую в этом посте вкратце рассказать об истории этой легендарной марки в автоспорте.
Первую победу в автогонках эта марка одержала в далёком 1895 году. Тогда моторы Даймлер были установлены на французской машине "Панар-Левассор", и она выиграла одну из первых гонок, которая прошла между Парижем и Бордо в классе двухместных автомобилей. Средняя скорость автомобиля тогда была 24 км/час, есть с чем сравнить, прогресс за сто с лишним лет привёл автомобили к другим скоростям.
1898 году гонку между Берлином и Потсдамом выиграл Даймлер Фаэтон. Машины тогда выглядели, конечно, смешными, но в принципе они ничем не отличались от сегодняшних автомобилей.
Мерседес GP появился в 1908 году. Эту машину создавал Поль Даймлер. Машина выиграла Гран При Франции и уже имела максимальную скорость свыше 160 км/час.
Легендарные "Серебряные стрелы" появились в 1933. Мерседес W25 стал тем самым автомобилем, с которым связана легенда, о появлении этого термина. Машина получилась очень удачной, и господство "Серебряных стрел" на трасах было полным. Правда тогда "Серебряными стрелами" были не только Мерседесы, но и АвтоЮнионы.
Сегодня, даже страшно представить, что такая торпеда развивала скорость в 317 км/час.
Следующая культовая машина в истории марки появилась в 1954 году. Именно с этой машиной Мерседес пришёл в гонки Формулы 1. Мерседес W196 был в двух версиях, с открытыми колёсами и W196S с закрытыми колёсами. Машина сразу произвела фурор. В 1954 и 1955м годах на этих машинах Хуан Мануэль Фанхио выигрывал чемпионаты мира Формулы 1, а в 1955м Стирлинг Мосс стал вторым. Кубок Конструкторов в те годы не разыгрывался, так что Мерседес не смог получить Кубок Конструкторов в Формуле 1.
В 1955 году на легендарной гонке в Ле Мане произошла ужасная катастрофа. Альфред Левег (Пьер Буален) выступая на Мерседесе 300SLR, который был переделанным специально для гонок в Ле Мане Мерседесом W196, попал в жуткую аварию. В той аварии он не был виноват, но последствия её были ужасны. Гонщик погиб и погибло 82 зрителя.
Лавег преследовал лидировавшего Майка Хортона на Ягуре и обгонял на 6й круг Ланса Маклина на Аустине. Неожиданно Хортон замедлился и повернул на питлайн. Маклин вынужден был сместиться влево, и подрезал Лавега. Его Мерседес взмыл над трассой. Машина перелетела защитный барьер и полетела прямо по трибунам со зрителями. Обломки машины и двигателя разлетелись по трибуне. После взрыва бензобака возник сильный пожар, он ещё усилился после того, как магниевую машину стали тушить водой. Гонку не останавливали, нужно было избегать паники и обеспечить подъезд для машин скорой помощи.
Фанхио, который ехал следом за Лавегом, после гонки сказал, что Лавег в последний момент, понимая, что уже не сможет ничего сделать, поднял руку, это принятый у гонщиков сигнал, что он замедляется, Фанхио увидев это, успел затормозить. Таким образом, возможно, Лавег спас жизнь Фанхио и, возможно, и кому-то из зрителей.
Ночью, узнав про количество погибших, руководитель Мерседеса, легендарный Альфред Нойбауер снял команду, которая лидировала в гонке с соревнований. По окончании этого сезона команда Мерседес покинула автомобильный спорт и не выступала в автогонках до 1987 года.
Та гонка многое изменила в отношении к безопасности автомобильных гонок. В Формуле 1 было отменено четыре Гран При в тот год, многие другие автомобильные гонки в разных классах, так же отменили. С тех пор в Швейцарии действует запрет на автомобильные гонки, и чемпионаты Швейцарии проходили на трассах во Франции и Германии.
Видео аварии в Ле Мане 1955 года
Серебряные Стрелы
Фильм "Серебряные стрелы."
75 лет Серебрянных стрел
Команда появится не на новом месте, Мерседес купил успешную в этом сезоне конюшню Росса Брауна. Хорошая база для сильных выступлений. Мерседес давно хотел свою команду, и его расставание с Маклареном было ожидаемо. Несмотря на тесное сотрудничество и совладение, Макларен не продавался, и Мерседес приобрёл другую команду, положив начало расставанию с Маклареном.
Попробую в этом посте вкратце рассказать об истории этой легендарной марки в автоспорте.
Первую победу в автогонках эта марка одержала в далёком 1895 году. Тогда моторы Даймлер были установлены на французской машине "Панар-Левассор", и она выиграла одну из первых гонок, которая прошла между Парижем и Бордо в классе двухместных автомобилей. Средняя скорость автомобиля тогда была 24 км/час, есть с чем сравнить, прогресс за сто с лишним лет привёл автомобили к другим скоростям.
1898 году гонку между Берлином и Потсдамом выиграл Даймлер Фаэтон. Машины тогда выглядели, конечно, смешными, но в принципе они ничем не отличались от сегодняшних автомобилей.
Мерседес GP появился в 1908 году. Эту машину создавал Поль Даймлер. Машина выиграла Гран При Франции и уже имела максимальную скорость свыше 160 км/час.
Легендарные "Серебряные стрелы" появились в 1933. Мерседес W25 стал тем самым автомобилем, с которым связана легенда, о появлении этого термина. Машина получилась очень удачной, и господство "Серебряных стрел" на трасах было полным. Правда тогда "Серебряными стрелами" были не только Мерседесы, но и АвтоЮнионы.
Сегодня, даже страшно представить, что такая торпеда развивала скорость в 317 км/час.
Следующая культовая машина в истории марки появилась в 1954 году. Именно с этой машиной Мерседес пришёл в гонки Формулы 1. Мерседес W196 был в двух версиях, с открытыми колёсами и W196S с закрытыми колёсами. Машина сразу произвела фурор. В 1954 и 1955м годах на этих машинах Хуан Мануэль Фанхио выигрывал чемпионаты мира Формулы 1, а в 1955м Стирлинг Мосс стал вторым. Кубок Конструкторов в те годы не разыгрывался, так что Мерседес не смог получить Кубок Конструкторов в Формуле 1.
В 1955 году на легендарной гонке в Ле Мане произошла ужасная катастрофа. Альфред Левег (Пьер Буален) выступая на Мерседесе 300SLR, который был переделанным специально для гонок в Ле Мане Мерседесом W196, попал в жуткую аварию. В той аварии он не был виноват, но последствия её были ужасны. Гонщик погиб и погибло 82 зрителя.
Лавег преследовал лидировавшего Майка Хортона на Ягуре и обгонял на 6й круг Ланса Маклина на Аустине. Неожиданно Хортон замедлился и повернул на питлайн. Маклин вынужден был сместиться влево, и подрезал Лавега. Его Мерседес взмыл над трассой. Машина перелетела защитный барьер и полетела прямо по трибунам со зрителями. Обломки машины и двигателя разлетелись по трибуне. После взрыва бензобака возник сильный пожар, он ещё усилился после того, как магниевую машину стали тушить водой. Гонку не останавливали, нужно было избегать паники и обеспечить подъезд для машин скорой помощи.
Фанхио, который ехал следом за Лавегом, после гонки сказал, что Лавег в последний момент, понимая, что уже не сможет ничего сделать, поднял руку, это принятый у гонщиков сигнал, что он замедляется, Фанхио увидев это, успел затормозить. Таким образом, возможно, Лавег спас жизнь Фанхио и, возможно, и кому-то из зрителей.
Ночью, узнав про количество погибших, руководитель Мерседеса, легендарный Альфред Нойбауер снял команду, которая лидировала в гонке с соревнований. По окончании этого сезона команда Мерседес покинула автомобильный спорт и не выступала в автогонках до 1987 года.
Та гонка многое изменила в отношении к безопасности автомобильных гонок. В Формуле 1 было отменено четыре Гран При в тот год, многие другие автомобильные гонки в разных классах, так же отменили. С тех пор в Швейцарии действует запрет на автомобильные гонки, и чемпионаты Швейцарии проходили на трассах во Франции и Германии.
Видео аварии в Ле Мане 1955 года
Серебряные Стрелы
Фильм "Серебряные стрелы."
75 лет Серебрянных стрел
Комментарии запрещены
Развернуть
