Новости за сегодня.
Гран-при Турции: первые ожидания; Хайме Альгерсуари: я вижу себя и дальше с командой; Фрэнк Уильямс: Эдриан Ньюи — просто гений; Эдриан Ньюи: нас ещё могут догнать по ходу сезона;




Гран-при Турции: первые ожидания.
«Стамбул-парк» — трасса, которая мне действительно доставляет удовольствие. Восьмой поворот — один из лучших в Формуле-1. Вы бросаете машину на первый апекс, а затем очень аккуратно давите на педаль газа и поворачиваете. Когда вы всё делаете правильно, то ощущения просто фантастические.
Я считаю, что трасса в Стамбуле — одна из лучших современных трасс. Возможно, даже самая лучшая.
К этой гонке мы сделали несколько апгрейдов, что подчёркивает наше стремление к развитию. К Турции мы должны подойти в хорошем состоянии, у нас есть шансы на хорошее выступление«, — приводит слова Баттона официальный сайт «Макларена».

«Турецкие болельщики всегда очень хорошо относились ко мне, так что выступать на трассе «Стамбул-парк» на виду у толпы фанатов, которые, надеюсь, будут нас поддерживать, будет очень приятно. Очевидно, что мы постараемся отплатить им хорошими результатами и добиться прогресса. Мы уже видели улучшения в Барселоне и Монако.
«Стамбул-парк» — особенная трасса. Круг идёт против часовой стрелки, трасса немного холмистая, тут много разных поворотов, так что пилотировать здесь приятно. Я жду с нетерпением уик-энда, тем более что парни на заводе очень упорно работали, чтобы подготовить обновления. Ясно, что мы хотим отплатить за их усилия», — цитирует Шумахера пресс-релиз «Мерседеса».

«Стамбул-парк» — отличный автодром. Это одна из лучших новых трасс. С точки зрения гонщика конфигурация трассы обеспечивает хорошие возможности для обгонов, ведь трасса очень широкая, тут много зон торможения. Восьмой поворот — поворот, о котором все говорят. Тройной апекс одного из самых длинных поворотов в Ф-1 обеспечивает очень высокие перегрузки. Тут здорово управлять болидом, можно отыграть много времени, если ты всё делаешь правильно.
У меня были достойные результаты в Стамбуле, и мы будем очень упорно работать, чтобы отыграться после двух разочаровывающих гонок в Испании и Монако, где мы не смогли выжать из машины весь её потенциал. Мы снова будем использовать полностью обновлённую версию машины, поставим несколько новинок, над которыми работала команда. Так что во время тренировок надо будет многое изучить, и я верю, что у нас может быть хороший уик-энд«, — цитирует Росберга пресс-релиз «Мерседеса».

«Жду с нетерпением гонки в Турции. Думаю, мы покинули Монако с достойным результатом, но узкая кочковатая трасса в Монте-Карло не очень подходила нашему MP4-25. В «Стамбул-парке» наша машина должна выглядеть лучше. Болиду нравятся гладкие быстрые трассы, где аэродинамика действительно может сыграть свою роль в длинных быстрых поворотах. Управлять здесь, должно быть, просто фантастика.
Так что, учитывая характеристики трассы, мы должны быть примерно на там уровне, что в Испании. У нас нет иллюзий, но мы думаем, что сможем показать ещё один достойный результат. Мы надеемся, что сможем вступить в борьбу с машинами впереди.
Люди спрашивали у меня, может ли износ шин стать проблемой в этом году, особенно при высокой загрузке топливом, однако я полагаю, что наша машина неплохо работает в скоростных поворотах, а это обычно хорошо при работе с шинами по ходу гонки. Так что я не жду серьёзных проблем.
У меня были неплохие гонки в Турции, но я никогда здесь не побеждал, так что было бы фантастикой открыть счёт моих побед в сезоне-2010 здесь», — цитирует Хэмилтона пресс-релиз его команды.

«После того как нашим пилотам не удалось завершить гонку в Испании и Монако, в Стамбул мы направляемся с чётким намерением вернуться в лидирующую группу.
Конфигурация трассы должна подойти МР4-25. Думается, эта машина должна превосходить других на скоростных треках. В Стамбуле мы надеемся выступить так же, как в Барселоне и Шанхае», — приводит слова Уитмарша официальный сайт «Макларена».

«Думаю, «Стамбул-парк» — это та трасса, где мы сможем показать тот конкурентоспособный уровень, который у нас был в Барселоне, поэтому я с нетерпением жду Гран-при Турции. Мне нравится трасса. Последний раз я выступал здесь в 2006 году и финишировал пятым. Конечно, главное испытание — это восьмой поворот. Это самый длинный скоростной поворот во всём чемпионате. Перегрузки на уровне примерно 4G длятся здесь шесть секунд, так что это весьма требовательный поворот как для шин, так и для шеи гонщика. Я очень хочу финишировать в гонке», — отметил де ла Роса в пресс-релизе «Заубера».

«Гонка в Монако принесла команде разочарование, ведь мы не реализовали наш потенциал. У нас была конкурентоспособная и надёжная машина, которая в отдельные моменты гонки была быстрейшей на трассе, мы провели два отличных пит-стопа, каждый из которых был быстрейшим в гонке, но в итоге мы не добились результатов, на которые надеялись. Однако я ободрён нашим прогрессом в двух последних гонках и тем, что мы установили те области, в которых у нас серьёзные проблемы и где надо серьёзно поработать.
К следующим гонкам у нас готовятся серьёзные обновления, которые стали возможны вследствие упорной работы всех на фабрике по ходу последних недель. В Турции мы вернётся к прежней версии подвески и длиннобазной версии машины, у нас будет последняя модификация воздуховода плюс новинки в аэродинамике. Впереди длинный путь, чтобы выйти на тот уровень, на который мы нацеливаемся, но каждая гонка является шагом вперёд. Я уверен, что мы добьёмся нашей цели», — цитирует Брауна пресс-релиз «Мерседеса».

«Из гонки в Монако мы извлекли очередной урок. Но до Монако в Барселоне у нас получилось добиться хорошего результата, усовершенствования машины. Надеюсь, в Стамбуле мы сможем достигнуть подобного.
В Стамбуле хорошая трасса, конфигурация которой должна подойти нашей машине. Мне нравится сочетание быстрых и среднескоростных поворотов в Турции.
Мы должны оставаться уверенными в своих силах и упорно трудиться», — приводит слова Кобаяси Autosport.

«В Стамбуле трасса с несколькими очень быстрыми поворотами, похожими на те, с которыми мы уже столкнулись в Барселоне несколько недель назад. В одном круге, длина которого составляет приблизительно 5,34 километра, также есть семь очень трудных поворотов, особенно на последнем секторе трассы. Это настоящий вызов для гонщиков, машин и резины.
Мы были достаточно быстрыми в Монако, и, совершив апгрейды перед гонкой в Стамбуле, наша команда рассчитывает сделать в Турции шаг вперёд», — приводит слова Хауга Autosport.

Хайме Альгерсуари: я вижу себя и дальше с командой.
«В настоящий момент я очень счастлив в «Торо Россо», это моё настоящее и будущее. Конечно, я хотел бы быть в команде, которая борется за самые высокие места на каждой трассе, но я в «Торо Россо» и я счастлив», — цитирует Альгерсуари Eurosport.

Фрэнк Уильямс: Эдриан Ньюи — просто гений.
«С трудом верю, что сократить отставание от «Ред Булл» будет возможно. Эдриан Ньюи — где-то в другой лиге, плюс у него есть большой опыт. Когда он работал с нами в 1990 и 1991 годах, было очевидно, что он знал в каком направлении нужно идти. Он не помещал «мусор» в аэродинамическую трубу. Он очень особенный человек, очень одарённый», — цитирует Уильямса Autosport.

Эдриан Ньюи: нас ещё могут догнать по ходу сезона.
«У наших конкурентов большое наследие. «Макларен» выигрывал Гран-при Монако 15 раз. У нас огромное преимущество над конкурентами, и нам важно удержать его. Я прекратил делать прогнозы относительно того, на каких трассах мы будем сильны, а на каких у нас не будет большого преимущества. Как показывает практика, мы очень быстры всюду.
br Но я вновь отмечу, что сейчас идёт всего второй год после глобальных изменений в регламенте, так что возможности для прогресса велики. И как показал прошлый сезон, автомобиль, который был самым быстрым в начале сезона, вовсе не обязательно будет самым быстрым в конце чемпионата. Это вопрос того, будет ли уровень нашего прогресса соответствовать уровню прогресса конкурентов», — цитирует Ньюи Autosport.
_____________________
Все кнопки активные, т.е. их можно нажимать.



Прошлый выпуск.