В Бельгии Михаэль Шумахер выступал в особенном, ЮБИЛЕЙНОМ шлеме. Специалисты Шуберта сделали на юбилей Михаэлю Шумахеру позолоченный шлем, на который нанесли неколько грамм золота. Как делали этот шлем можно посмотреть в этом ролике.
Эта команда уже совсем нашей стала, несмотря на то, что в пелотоне есть Маруся Вёрджин, выступающая под российской лицензией.
Виталий Петров, выступая в Рено, привлёк интерес к команде. Много российских спонсоров в команде, и внимание к российским журналистам и зрителям. Всё это сделало команду "нашенской".
В этом году начало сезона получилось сильным, Лотус Рено смотрелся на уровне с лидерами чемпионата, и особенно, вспоминая прошлый сезон, когда команда смогла серьёзно прогрессировать по ходу сезона, можно было ожидать сильного чемпионата с борьбой за подиумы.
Но, что-то не заладилось с машиной. Конструкторский штаб не смог модифицировать шасси достаточно быстро, и потихоньку Рено скатилось до середнячков.
Команда потеряла лидера в межсезонье, Роберт Кубица ещё восстанавливается после травмы. Ник Хайдфельд, пришедший на подмену, не смог себя проявить и в итоге потерял место в кокпите. По крайней мере, на две гонки, отдав его молодому Сенне.
Виталий Петров, пожалуй, единственный элемент в команде, который не подкачал. После прошлого сезона, где были достаточно никакие выступления у Виталия, он смог показать взрослый пилотаж, уверенная и стабильная езда дала свои результаты, есть и очки есть и подиум. Он по большому счёту смог показать себя на фоне опытного Ника Хайдфельда очень сильным пилотом, и, на мой взгляд, превзошёл его в выступлениях. Правда, по очкам, набранным в зачёт чемпионата, Ник опередил Виталия.
Слабое выступление в чемпионате, это, наверное, не правильная формулировка. Несмотря на то, что Лотус Рено в своём названии носит имена двух автомобильных концернов, это не заводская команда, а частная, которая принадлежит финансовой компании, и не имеет за спиной мощностей автопроизводителя. Правда, в пелотоне есть Макларен и Ред Булл, которые не заводские команды. Слухи о недостаточном финансировании Лотус Рено периодически появлялись по ходу сезона, и хотя в команде их всегда отрицали, дыма без огня не бывает. А для развития машины по ходу сезона нужны деньги, конструктора и производственные мощности. Правда, всё всегда не так просто. Ведь в этом сезоне Лотус Рено сконструировали самый интересный выхлоп, который наддувал выхлопные газы под понтон непосредственно. Может именно такая ветвь эволюции оказалась тупиковой, и не имела развития дальше. А жаль, мне так нравятся неожиданные находки конструкторов Формулы 1.
Замена Ника на Бруно, это, на мой взгляд, не от хорошей жизни. Команда озвучила неплохую версию, что они хотели дать новый импульс. Бруно очень неплохо смотрелся на квалификации, правда, в гонке не смог удержаться, но финиш есть, и это неплохо после столкновения в первом повороте. Сажать пилота в середине сезона, это уж точно не от хорошей жизни. При отсутствии тестов новичку будет нелегко, ему сейчас вкатываться и привыкать к покрышкам, машине, команде. Бруно не полный новичок, но в Рено он не гонялся до этого. Я уверен, что основной мотивацией на замену пилота были деньги, команда, скорее всего, нуждается в спонсорах, и посадила Сенну при спонсорской поддержке.
Вот я много всего понаписал, а чего жду от Лотуса Рено. А, если честно, то ничего выдающегося. Если Сенна и принёс деньги команде, то вероятности изменения ситуации в этом году не жду. Уже прошло много времени, и деньги новых спонсоров уже не успеют вложить в совершенствование шасси этого года. Мерседесу проигрывает Лотус Рено уже много, а преследующие их Заубер и Форс Индия отстают примерно настолько же. Команда не сможет сильно прибавить в этом году, а вот Виталию предстоит ещё подтвердить свой статус лидера команды. На скоростной трассе в Спа, Брунно обгонял Виталия и в тренировках и в квалификации. Удачи Виталику, да и команде, конечно, тоже.
Феттель в очередной раз выиграл гонку в этом сезоне, она уже стала его 17-ой в карьере.
Немного обидно за Петрова, поскольку в конце езда у него совсем незаладилась, а после финиша машина и вовсе встала.
Молодец Михаэль! Показать такой результат: с последнего места прорваться до 5-го места. Отличное двадцатилетие.
Ред Буллы благодаря двойному подиуму оторвуться ещё дальше от соперников - интриги в чемпионате уже не осталось практически никакой, только математические шансы.
Гонка на трассе в Спа всегда отличалась особой зрелищностью, и зачастую здесь происходили самые интересные гонки сезона. Похоже, что и в этом году будет тоже самое.
Вчерашняя квалификация прошла довольно интересно — крайне хорошие для себя результаты показали Альгерсуари и Сенна, который вообще только пересел на Лотус-Рено и сразу так хорошо поехал. Возможно, не зря сменили Хайдфельда. Ред Буллы в очередной раз завоевали поул, уже в 12-й раз, видимо Ньюи построил просто отличнейшую машину, раз конкуренты до сих пор ничего не могут противопоставить им в квалификации.
Не повезло Баттону, стартовать он будет лишь 13-м, но если погода преподнесёт сюрпризы, кто знает, он может и в лидеры вырваться, благо на Спа это сделать вполне реально.
Эта гонка будет знаменательной для Михаэля — прошло ровно 20 лет со дня его первого выступления в Ф-1. В 91-ом году ему не повезло, как не повезло и вчера — но он может попробовать совершить чудо в честь такой даты и показать своё мастерство.
Конечно, благодаря таланту Ньюи у Феттеля есть большие шансы выиграть гонку, но дождь может помешать ему, плюс Хэмильтон скорее всего будет его пытаться агрессивно атаковать, такая уж у Льюиса тактика.
В целом, гонка обещает быть крайне интересной и зрелищной, так что с нетерпением ждём!
Гран При Бельгии в этом году особенная гонка для Михаэля Шумахера.
20 лет назад, благодаря стечению обстоятельств, Михаэль Шумахер попал за руль болида Формулы 1.
Прошло много лет с тех пор, тогда Эдди Джордан был вынужден срочно искать пилота, после того, как его пилот - Бертран Гашо попал в тюрьму. Обратиться к Шумахеру тогда было рисковано. Михаэль был не лучшим кандидатом из новичков, но обстоятельства сложились в его пользу, и Мерседес готов был оплатить за дебют Михаэля. В то время Шумахер выступал в команде под управлением Петера Заубера на заводских Мерседесах. Перед гонкой, Джордан поинтересовался у менеджера Михаэля, выступал ли Шуми на этой трассе, тот сказал естественно ДА. Но Михаэлю раньше не доводилось стартовать в Спа. Спортпрототипы тут гонялись, а Шумахер выступая в нескольких сериях не выступал на этом трэке. Первые тесты показали, что Михаэль феноменально быстрый, и уже в квалике он себя показал на все 100. Гонка, та первая его гонка в Формуле 1 на трассе Спа Франкошарм не сложилась. Сцепление отказало в самом начале гонки, но как говорит Эдди Джордан, что если бы несцепление, то мотор бы всё равно отказал бы. Вот так, по стечению обстоятельств, МиШу попал в Формулу 1.
ВИДЕО МОМЕНТЫ. Хэмильтон / Мальдональдо в квалификации
После завершения второго сегмента квалификации, на трассе произошёл странный инцидент между Хэмильтоном и мальдональдо. По правилам обгоны после финишного флага запрещены, но если пилот сильно замедлился, то объехать его, что бы, не создавать аварийных ситуаций экстренным торможением не воспрещается как бы.
Мальдональдо решил обогнать замедлевшегося Хэмильтона, но что то у НИХ не заладилось, и в результате столкновение и повреждёные машины.
Стюарды не оставили без внимания этот инцидент, и после квалификации оба пилота были вызваны на разбирательство к стюардам. Результат: Хэмильтону предупреждение, Мальдональдо потеряет завтра пять мест на стартовой решётке.
Фото
Видео
Ответы
Вызвать на дуэль
Ставка за Лидера
