|
|
|
Найти записи с меткой
Записи с меткой: Испания
Formula 1
Formula 1
ВИДЕО. Минидрайверс. Гран При Испании
Метки: Испания, Каталунья, ф1, формула 1, видео, Минидрайверс
Formula 1
Formula 1
ВИДЕО. Квалификация Гран При Испании
Метки: Каталунья, ф1, формула 1, видео, Испания
Formula 1
Formula 1
ВПЕЧАТЛЕНИЯ. Гран При Испании
 "Всё отболит и мудрый говорит:
Каждый костёр когда-то догорит..."
Алонсо - бог и дьявол этой трассы,
Ведь это всё ж домашнее Гран-при,
Его прорыв на старте был прекрасен!
Но финиш не из лучших был, увы...
Он подарил счастливые мгновенья,
Когда казалось, что Ред Буллов нет на трассе
И к красным вдруг вернулось вновь везенье!
Но ожидания болельщиков напрасны...
"Но до тех пор, пока огонь горит,
Каждый его по своему хранит..."
Серебряные стрелы вдруг оживили гонку!
МакЛарены со скоростью справлялись очень ловко.
Не уступая первых мест они неслись вперёд,
Летят болиды, как на крыльях, прекрасен их полёт!
"Но иногда найдётся вдруг чудак,
Этот чудак всё сделает не так
И его костёр взовьётся до небес..."
Героем этой гонки, несомненно,
Стал парень в золотисто-чёрном шлеме.
Жаль, чтоб подняться выше, ему, реально, не хватило время...
Пронёсся, словно ураган, соперников сметая на пути!
И это тот, что в практике горел, но в гонке просто "ангел во плоти"!
"А ты был не прав, ты всё спалил за час
И через час большой огонь угас..."
Развенчана вновь истина, что в гонке побеждает тот,
Кто в квале победил и с поула стартует.
Все ждали, может что-то всё ж произойдёт?
Но гонка свои правила диктует...
Эх, Марк!.. Мы ждали, может чуда?
Хотелось верить: вот он шанс, держись!
Куда же делась скорость и откуда
У Феттеля опять "возможности" нашлись?
"Тот был умней, кто свой огонь сберёг,
Он обогреть других уже не мог,
Но без потерь дожил до тёплых дней..."
Ах, как же болела душа у меня
За Вильямс, Петрова и Мерседесы!..
Ждала: вот сейчас все покажут себя!
Но в Испании, явно, не видно прогресса...
Надеется надо, не стоит бояться,
Бороться, стремиться вперёд, не сдаваться!
"Ещё не всё дорешено, ещё не всё разрешено,
Ещё не все погасли краски дня, ещё не жаль огня..."
Спасибо гонщикам! Прекрасное Гран-при!
Надежды наши всё ж не обманули.
А за идею с песней и стихи
Спасибо Макаревичу и... Юле!
Метки: Layka, Каталунья, ф1, формула 1, Испания
Formula 1
Formula 1
Гран При Испании - Результаты
Гонка в Испании получилась не столь обгонной как предыдущие, но скучной она не стала. Шины и стратегии значили очень много в этой гонке, и к сожалению у Виталия Петрова, после очень неплохого квалификационного результата, гонка была очень неудачной по тактике. Феттель опять первый, но это было совсем не однозначно, а вот Марк не смог соответствовать Ред Буллу и не смог пробиться на подиум после старта с подиума. Макларен классно провел гонку, и оба пилота на подиуме.  1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1.39:03.301 2. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +0.630 3. Дженсон Баттон ("Макларен") +35.697 4. Марк Вэббер ("Ред Булл") +47.966 5. Фернандо Алонсо ("Феррари") +1 круг 6. Михаэль Шумахер ("Мерседес") +1 круг 7. Нико Росберг ("Мерседес") +1 круг 8. Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено") +1 круг 9. Серхио Перес ("Заубер") +1 круг 10. Камуи Кобаяси ("Заубер") +1 круг 11. Виталий Петров ("Лотус-Рено") +1 круг 12. Пол ди Реста ("Форс Индия") +1 круг 13. Адриан Сутиль ("Форс Индия") +1 круг 14. Себастьян Буэми ("Торо Россо") +1 круг 15. Пастор Мальдонадо ("Вильямс") +1 круг 16. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") +2 круга 17. Рубенс Баррикелло ("Вильямс") +2 круга 18. Ярно Трулли ("Лотус") +2 круга 19. Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин") +3 круга 20. Жером Д'Амброзио ("Маруся-Вёрджин") +4 круга 21. Нараин Картикеян ("Хиспания") +5 кругов 22. Фелипе Масса ("Феррари") DNF (59-й круг) 23. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") DNF (49-й круг) 24. Витантонио Лиуцци ("Хиспания") DNF (29-й круг). Ещё под вопросом результат Марка Вэббера, Льюиса Хэмилтона, Дженсона Баттона и Тимо Глока, они могут получить пенализацию, за то, что не сбросили скорость в зоне действия жёлтых флагов.
Метки: формула 1, ф1, Испания, Каталунья
Formula 1
Formula 1
Гонка. Испания
 Неожиданно прервалась серия поулов от Феттеля, первое место занял Марк. Сначала было не до конца понятно, почему он смог достаточно сильно оторваться от Феттелька, но потом появилась информация, что Себастьян не использовал КЕРС из-за его поломки. Очень неплохо проехал Петров, заняв 6-е место - это для него лучший результат в квалификации. Гонка должна стать очень интересной, поскольку Пирелли привезла новый жёсткий состав, кардинально отличающийся от мягкого - разница просто огромна. Поэтому большое преимущество должны получить те команды, которые смогли сохранить мягкие составы до гонки. Что ж, ждём старта!
Метки: формула 1, ф1, Испания, Каталунья
Formula 1
Formula 1
Тренировка Гран При Испании
Начались тренировки перед Гран При Испани, интересно посмотреть, кто какие новинки привёз и как они сработают.  1. Марк Уэббер (Red Bull Racing) — 1:25.142. 2. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +1.007. 3. Нико Росберг (Mercedes GP) +1.237. 4. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +1.338. 5. Серхио Перес (Sauber) +1.596. 6. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +1.846. 7. Михаэль Шумахер (Mercedes GP) +1.874. 8. Ник Хайдфельд (Lotus Renault) +1.990. 9. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +1.996. 10. Рубенс Баррикелло (Williams) +2.070. 11. Виталий Петров (Lotus Renault) +2.099. 12. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) +2.329. 13. Пастор Мальдонадо (Williams) +2.863. 14. Нико Хюлькенберг (Force India) +2.885. 15. Адриан Сутиль (Force India) +3.021. 16. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +3.512. 17. Камуи Кобаяси (Sauber) +3.677. 18. Хайме Альгерсуари (Scuderia Toro Rosso) +3.853. 19. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) +4.089. 20. Жером д'Амброзио (Marussia Virgin) +5.754. 21. Тимо Глок (Marussia Virgin) +6.093. 22. Витантонио Лиуцци (Hispania Racing) +6.126. 23. Ярно Трулли (Team Lotus) +6.276. 24. Нараин Картикеян (Hispania Racing) +6.964.
Метки: Испания, Каталунья, формула 1, видео
Formula 1
Formula 1
ВИДЕО. Программа о Ф1 из Австралии
Метки: Испания, Каталунья, ф1, формула 1, видео
Formula 1
Formula 1
ВИДЕО. Превью ГП Испании от Вильямс
Метки: Испания, Каталунья, ф1, формула 1, видео, вильямс
Formula 1
Formula 1
ВИДЕО. Анимация Гран При Испании от Пирелли
Метки: Испания, Каталунья, формула 1, видео, Пирелли
Formula 1
Formula 1
ВПЕЧАТЛЕНИЯ. Гран При Испании
Испания, ты – древняя земля.
Историей веков пропитаны поля,
И стены славных сел и городов...
Здесь ценят знаменитый бой быков!
Испанская история дышит почти таким же ярким колоритом, как и российская. Наверное, поэтому эти две страны считают в чем-то похожими друг на друга.
Говоря об Испании, можно писать о многом, даже не вдаваясь в подробности современной её истории и музыки.
Для многих Испания – это Лопе де Вега, Эрнан Кортес, Эль Греко, Веласкес, Федерико Гарсиа Лорка, Пикассо, и даже Эрнест Хемингуэй с его романом «По ком звонит колокол».
В Испании в одну гремучую смесь слились фламенко и коррида, малага и херес, древние города и вековые традиции, отвага Дон Кихота и верность Санчо Пансы...
Испания – настолько колоритная страна, что любая личность в ней становится личностью. Любая беда – бедой, общенациональной трагедией.
Испанцы много веков были под арабским владычеством, и этим, наверное, можно объяснить жесткость и даже жестокость испанского характера. Арабские страсти в испанской душе переплелись с горячностью характера человека, родившегося на юге, рождая новый образ средневекового европейца.
Самые славные годы Испании пришлись на XVI-XVII века, а этому предшествовала знаменитая Реконкиста (Возрождение). В 1469 году был заключен знаменитый брак между Фердинандом и Изабеллой («католическими королями»), который положил начало объединению Испании. Этот брак прославляет известный драматург Лопе де Вега в своей драме «Фуэнта Овехуна» («Овечий источник»), в которой рассказывается, как жестокий командор ордена Калатравы, де Гусман, захватив деревню, бесчинствует в ней. И в итоге его убивают разгневанные крестьяне. Эта история реальна. Она наделала столько шуму, что привлекла внимание короля и его супруги.
С XVI века взошла звезда Испании. В правление Карла V, великого испанского императора, испанцы стали открывать Новый Свет. Эрнаном Кортесом была завоевана Мексика, а в 1524 году он пересек Центральную Америку.
В XVI веке в Испании развивается культура и искусство. Как известно, XVI век – это эпоха барокко, которая последовала за эпохой Возрождения. Но именно эпоха барокко дала людям многих выдающихся испанцев. Основными ее представителями в Испании считаются Эль Греко и Веласкес, картины которых известны во всем мире.
"Кающаяся Магдалена", Эль Греко.
Испания… Солнце и море, «кровь и песок»… Коррида…
Смотрит бык на тореро упрямо.
Взмах плащом, поворот, снова в бой…
И стоит он, шатаясь, как пьяный,
Молодой, но счастливый герой.
Славный бой! О, удача какая!
И летят вверх шапки, цветы,
И в мальчишках, огнём возгораясь,
Жалят сердце шальные мечты.
Напомню о том, как прошла гонка в прошлом сезоне.
Марк Уэббер стартовал с поул-позиции, пролидировал всю гонку и одержал первую в сезоне победу. Для «большого шлема» ему не хватило лишь лучшего круга, который достался пилоту McLaren Mercedes Льюису Хэмильтону. Но если у одного «рэдбулловца» дела шли великолепно, то у другого наоборот. Себастьян Феттель квалифицировался вторым и ушел «с колодок» чуть хуже своего товарища по команде - возможно в этом виновата грязная сторона трассы. По ходу гонки немец потерял одну позицию - заминка на пит-стопе привела к тому, что его опередил Хэмильтон.
А на последних кругах на машине Феттеля возникли проблемы с тормозами. Он вылетел с трассы в гравий, затем во второй раз посетил боксы, где ему сменили резину, проверили состояние передних тормозов и вновь выпустили на трассу. К сожалению, машина продолжала вести себя очень нервно, и команда попробовала было притормозить своего пилота или даже вовсе зазвать в боксы для досрочного прекращения борьбы. Но Себастьян «дошёл» до финиша, перекинув баланс тормозов на задние колеса и сократив до минимума использование тормозов. Наградой за бесстрашие и смекалку ему стало... третье место! Почему третье? Ведь он же заезжал в боксы и терял время из-за своих проблем? Но здесь ему «помог» один из соперников.
Льюис Хэмильтон уверенно шел к «серебру», но всего за один(!) круг до финиша его McLaren вылетел с трассы и врезался в ограждение. Сначала казалось, что это ошибка пилота, однако замедленный повтор расставил все точки над «i» - левое переднее колесо машины британца взорвалось.
Проблемы похожего характера возникли также у опытнейшего Рубенса Баррикелло (Williams). И после финиша сразу три команды - Red Bull, McLaren и Williams - заговорили о том, что будут расследовать причины происходивших с их пилотами событий
Итак, Хэмильтон сходит с дистанции, пропуская ко второму месту местного любимца Фернандо Алонсо.
Пилот Ferrari провел гонку не привлекая к себе особого внимания - ни какой-то особенной борьбы, ни каких-то проблем или инцидентов с испанцем не происходило. Он стартовал, проехал гонку и воспользовавшись проблемами соперников «въехал» на подиум. Спокойное и успешное Гран-При в исполнении Алонсо всерьез обеспокоило... другого пилота «скудерии» Фелипе Массу. Да так, что после гонки весь паддок только и обсуждал возможный будущий переход бразильца в... Red Bull!
Четвертое место на финише гонки досталось Михаэлю Шумахеру. Ветеран наконец-то подобрался совсем близко к подиуму, впервые с начала сезона опередив своего товарища по Mercedes GP Нико Росберга как в квалификации, так и в самой гонке.
Другой чемпион мира Дженсон Баттон вынужден был проехать всю(!) гонку с неработающим дисплеем. В результате англичанин даже не имел информации об оборотах двигателя. Во время пит-стопа Дженсон пробуксовал и это в итоге стоило ему четвертого места (а то и подиума). Он выехал из боксов в тот момент, когда по стартовой прямой пролетал Шумахер. Немец оттер McLaren и остался впереди, а потом до самого финиша оборонял свою позицию от атак англичанина.
Виталий Петров закончил гонку на 11 позиции. Россиянин не смог пробиться в третий сегмент квалификации, показав 14 время. Однако из-за того, что механиками пришлось заменить на его машине пострадавшую во время аварии на свободных заездах коробку передач, судьи отодвинули Виталия на пять позиций и он стартовал только 19-м. После старта Петров проиграл несколько позиций и был вынужден потратить всю гонку на то, чтобы догнать и перегнать соперников.
Испанский колорит особенный! Порой его тяжело воспринять, а порой он кажется родным и близким… Такова Испания, страна, в которой сплелись воедино и Запад и Восток.
Цыгане, графы, дамы, короли
Страдали здесь от странностей любви.
О, сердца пыл, гитары знойный плач!
Но здесь свирепствовал католиков палач –
Но все прошло, и через много лет
Слагать о счастье можно тут куплет.
|
Метки: Испания, Каталунья, ф1, формула 1, Layka
Formula 1
Formula 1
Перед Гран При
Вот уже чемпионат переместился в Европу.  Эту трассу все хорошо знают, ведь тут проходят зимние тесты, так что сюрпризов особых ждать от нее не приходится, правда, после зимних тестов машины претерпели сильные изменения, да и Пирелли привезут сюда другой жёсткий состав, более долговечный, но, значит, и более медленный. Покрышки, пожалуй, - одно из лучших нововведений последних лет. Было много дискуссий, хорошие они, плохие, но вот по мне, покрышки Пирелли просто замечательные!!! Когда в чемпионате появилась моношина, их скоростные характеристики становятся вторичными, все команды используют одинаковые покрышки. Это во времена борьбы шинников было по другому, шины порой проектировались под характеристики шасси, и иногда даже под особенности стиля топ пилота этой команды. Но такие правила игры ушли в историю, и, на мой взгляд, правильно. Во-первых, гонки и чемпионаты часто выигрывались колёсами, а не пилотами, и не машинами. И второй немаловажный фактор, говорящий “ЗА” моношины - это бюджеты. Война шинников - очень дорогое удовольствие. И при сегодняшней ситуации для команд это очень дорого было бы. Вот много говорят в комментах, что Пирелли фиговенькие покрышки, изнашиваются и прочее. Если покрышки безопасные, то здорово ведь, что они достаточно быстро теряют кондицию, и что большая разница в скорости между жёсткими и мягкими составами. Пирелли - ЗАЧЁТ за такие покрышки! Гонки стали, реально, интереснее. Разные стратегии, сильно разнящаяся скорость на разных компаундах, да и при износе она падает. Мне нравится, когда в гонке так часто пилоты меняются позициями, и есть реальный шанс обогнать. Заднее крыло, интересно в гонках, своя тактика уже появилась, хотя, мне кажется, что такое приспособление в гонках очень уж искусственно, НО, обгонять в Ф1 было очень сложно, и гонка с двумя обгонами на трассе смотрелась на мой взгляд не очень интересной. Вот возврат КЕРСа прошёл как-то незаметно, на мой взгляд. Скорее всего, КЕРС важную роль сыграл в большинстве обгонов, но не столь эффектно это смотрелось по телеку. Так что КЕРС явно проиграл и покрышкам, и заднему крылу в моём рейтинге ВКУСНОСТЕЙ этого сезона. Про машины. А вот тут у меня немного двоякое ощущение. С одной стороны, команды неплохо поработали после тестов и смогли уже в Турции показать, что ещё не всё в чемпионате решено. НО Ред Булл под чутким руководством Эдриана Ньюи меня очень разочаровал. Они недостижимы для соперников, и интрига основная, на мой взгляд, скончалась. Хотя, столь интересные гонки, с таким количеством схваток на трассе, вполне компенсируют то, что чемпионом станет, скорее всего, Феттель. Мерседес, Макларен, Феррари и Рено сейчас являются группой лидеров (Ред Булл вне конкуренции, ну и пусть гоняются в своей лиге неких небожителей). В этой же группе всё очень интересно, после провала в начале сезона Мерседес смог прибавить, и теперь на них приятно посмотреть, пока не всё гладко, но уже вполне достойно. Алонсо смог приехать на подиум, и это хороший показатель для Феррари. Есть у Феррари мозги, и значит, они опять будут бороться наверху. В Турции разочаровало только Рено, как-то они плохо сделали домашнее задание, и команда, которая на первых выездных этапах смотрелась, как претендент на подиум, откатилась назад. Сейчас будет вторая волна обновлений, и среди команд БОЛЬШОЙ ЧЕТВЁРКИ (Макларен, Феррари, Мерседес, Лотус Рено) скорее всего, будут опять перестановки. Очень бы хотелось, чтобы Лотус Рено выглядели бы на уровне, и смогли бороться в группе тех, кто едет сразу после Ред Булла. Про весь пелотон, пожалуй, очень нудно писать, а вот про НАШУ - Марусю Вёрджин Рейсинг, наверное, упомяну. Разочаровывает команда. В прошлом году они взбудоражили всех своим компьютерным дизайном, и в принципе, доказали, что пристойную машину можно сконструировать без продувок в аэродинамической трубе. Но в этом году команда не очень смотрится. Николай Фоменко не раз делал интригующие заявления, и очень хорошо подогревал интерес, но как-то, что-то, где-то не сработало, и не увидели мы каких-то выдающихся решений в машине. Грустно, машина не едет, проблемы, похоже не решаются в команде, и вот даже непонятно, а есть ли идеи, и есть ли потенциал у этого шасси. Будем надеяться, что команду, которая имеет статус российской, Фоменко заразил русским духом, и теперь они долго запрягают, НО уже вот-вот должны помчать.
Метки: Испания, Каталунья, ф1, формула 1
|
Фото
Видео
Ответы
Вызвать на дуэль
Ставка за Лидера
