Положение в командном зачёте ФОРМУЛА 1 2009 года после Гран При Бельгии
В Кубке конструкторов математические шансы остались только у четырёх команд. Тойота которая так сильно начала сезон уже не участвует в этой борьбе. Вильямс также выбыл из числа претендентов. А вот Макларен и Феррари за три последних гонки очень неплохо прибавили себе очков. Несмотря на преимущество Феррари сегодня, нет уверенности, что они смогут удержаться на третьей строчки протоколов. Команда прекратила модернизацию машины, а вот в Макларене похоже серьёзно работают над развитием шасси. Несмотря на достаточно неудачные последние гонки, Браун ГП продолжает отрываться от Ред Буллов. Но там ещё всё возможно. Думаю борьба за кубок продолжится до последней гонки этого сезона.
Положение в личном зачёте пилотов ФОРМУЛА 1 после Гран При Бельгии
После гонки в Спа уже только 8м пилотов имеют теоретические шансы побороться за чемпионство. Реальные шансы правда только у четверых. Несмотря на неудачи Баттона на последних гонках, его основные конкуренты не на много удачнее выступили и разрыв достаточно серьёзный. Вот борьба за 2-4 места идёт очень плотная, и тут постоянно меняются лидеры. Пока Рубенс впереди, но его преимущество очень незначительно. За три прошедших гонки больше всего очков смог набрать Райкконен и переместится на 5 строчку в зачёте пилотов. У Кими тоже ещё есть шансы бороться за корону в этом сезоне.
На старт Гран При Европы в испанской Валенсии Феррари выведет один из самых опытных пилотов Формулы 1 Лука Бадоер.
Он начал свои выступления в Формуле 1 одновременно с Барикелло, правда, он был не столь удачлив. Несколько сезонов в командах аутсайдерах похоронили его карьеру как призового гонщика, правда, он намотал огромное количество километров, тестируя Феррари. Опыт пилотажа у него огромный. Тест пилоты в предыдущие годы имели накат порой побольше, чем призовые пилоты. Но последний раз на старт Гран При Лука Бадоер выходил в 1999 году.
После стольких лет тестовой работы на Феррари в команде приняли решение дать ему возможность принять участие в гонках. Конечно, это не самый быстрый пилот, но мне по-человечески очень приятно, что Феррари дали ему шанс проявить себя, и впервые принять участие в гонке на быстрой машине. Может Бадоер сможет и очки набрать под конец своей карьеры.
После того, как Михаэль Шумахер отказался выступать в Формуле 1, команда Феррари заявила Бадоера на замену Фелипе Массы.
Лука Бадоер много лет является тест пилотом Феррари. В предыдущие годы тест пилоты наматывали огромный километраж, и их вклад в победы команды был очень значительным. Бадоер много лет доводи гоночные машины Феррари, и есть частичка его труда в победах команды на трассах чемпионата мира Формулы 1.
Я бы сказал, что ему очень не повезло в его гоночной карьере.
Он был очень способным молодым гонщиком. Победа в чемпионате Ф3000 была в те годы практически пропуском в Формулу 1.
Первый свой сезон 1993 года он провёл в команде Скудерия Италия. Шасси Лола, которое использовала команда, было неконкурентоспособное. Это были самые медленные машины в чемпионате. Неудачи команды привели к тому, что после этого сезона команда объединилась с Минарди, и Бадоер перестал быть боевым пилотом, став тестером команды. В 1995 году он выступает за Минарди, которая также не блистала в чемпионате. 1996 год Бадоер выступает за новую команду ФОРТИ. Слабая машина, несколько раз даже не попали на стартовую решётку. И после 10 гонок команда прекратила своё существование. С 1997 года Бадоер становится тест пилотом Феррари. В 1999м он снова в Минарди, и тут он мог набрать очки, но отказ коробки передач опять не позволил ему это сделать. После этого Лука Бадоер работает тест пилотом Феррари. Можно назвать его неудачником, 4 сезона, 48 Гран При, не одного очка не набрал в чемпионате. Десять лет он не выходил на старт гонки. Последний его сезон был в 1999м году. На гонке в Валенсии он будет самым старшим пилотом в пелотоне. Он начал свою карьеру одновременно с Рубенсом, но он старше его.
Пожалуй самое интригующее событие Формулы 1 этого сезона не состоится.
И мы только будем гадать, а смог бы Михаэль как то изменить расклад сил в чемпионате.
В Формуле 1 за эти годы появились новые фавориты, и конечно было бы интересно посмотреть как они смотрятся вместе с Михаэлем на трассе. Естественно все мы надеялись, что сможем увидеть Шумахера в гонке, и сравнить как новые герои трасс смотрятся на фоне семикратного чемпиона. Не думаю что Михаэль отказался по причине того, что побоялся такого сравнения. Он наверное не столь быстр как три года назад, но раз он решился, то шёл бы до конца. Травма полученная на мотоцикле в феврале этого года видно действительно очень серьёзна. Нагрузки в Формуле один огромные, и пилот их испытывает на протяжении всей гонки. Он изначально говорил о том, что только при положительном решении врачей примет участие в гонке.
11 Февраля появились сообщения о госпитализации Шумахера. Он упал с мотоцикла Хонда на Испанской трассе Картагена. Первые сообщения тогда говорили, что он некоторое время был без сознания от болевого шока, сломал два ребра, и получил ушибы шеи и головы. Он был госпитализирован в местную больницу. Но после обследования его отпустили, сказав что нет серьёзных травм. Однако потом появлялись сообщения о трещинах в шейных позвонках. Вероятно последствия именно этой аварии и дают сейчас о себе знать.
Михаэль Шумахер не будет участвовать в гонках Формулы 1. К сожалению мы не увидим в Валенсии Михаэля Шумахера за рулём Феррари.
Травма полученная этой зимой после падения на мотоцикле даёт о себе знать. Врачи тогда диагностировали трещины в районе шейных позвонков. Сейчас Михаэль испытывает боли в шее после тестов. Он информировал команду, что врачи не могут справиться с этим, и его шея не выдерживает нагрузок Формулы 1.
За рулём второй Феррари будет многолетний тест пилот Феррари Лука Бадоер.
Новости из госпиталя идут положительные, и это даёт нам, конечно же, обоснованную надежду, что он поправится полностью и очень быстро. После тревожной ночи субботы он стал поправляться буквально по часам. Заговорил, открыл глаза, сделал первые шаги. И вот ещё неделя не прошла, а уже сообщают о дате выписки из госпиталя. И не нужны Фелипе другие больницы, он поедет в понедельник домой в Бразилию. Дальнейшее лечение и восстановление будет проходить дома.
Друзья и близкие его постоянно навещали в больнице, но и сам Фелипе МОЛОТОК! Вчера заявил, что ещё посмотрим, поедет ли Шумик в Валенсии, Фелипе решил сам выйти на старт гонки.
Настоящий пилот, он всегда рвётся в гонку!. Тяжело, конечно, было семье, все были у него в госпитале и поддерживали сына, брата, мужа. Команда Феррари навещала его, конечно, не всем составом, парню всё же поправляться надо. Но и Доминикале и Монтезимоло, не раз приезжали к нему, и заверили пилота, что его красный жеребец будет ждать, ждать когда Фелипе поведёт его снова в бой.
И ещё одна маленькая приятная новость, у Рафаелы шевелится маленький Филька, и с ними всё нормально. Рафаела должна будет родить где-то к ноябрю.
Феррари обратилась к командам ФОТА с просьбой провести один день тестов Михаэля Шумахера на Ф60.
Все команды согласились. Теперь Михаэль получит возможность привыкнуть к машине на сликах, с ситемой КЕРС и изменяемым углом атаки переднего крыла до Гран При Валенсии. Такими темпами, вполне можно, ожидать сильного выступления от Шумахера на незнакомой ему трассе Гран При Европы. Тренировки на старой версии позволят ему набрать форму, тренажёр привыкнуть к органам управления и выучить трассу. А реальный тестовый день даст представление о потенциале машины, и её возможностях.
Михаэль приступил к тренировкам в Мюджело на Феррари Ф2007.
В этом году команды не могут проводить полноценные тесты, и по этой причине он тренируется на машине, которая участвовала в чемпионате мира 2 года назад.
Он наматывает круги с 11 утра по трассе. Сейчас Михаэль привыкает к машине и вспоминает, как это, управлять Формулой 1.
Поскольку тесты запрещены в любом случае, то Феррари всех надула, как всегда. Они приехали на трассу и позвонили двум милиардерам, которые их клиенты и коллекционируют машины. Те в свою очередь дали свои коллекционные машины Михаэлю, прокатиться в рамках тестового дня для СКУАДРА КЛИЕНТИ. Типа никто тестов не проводит, а это покатушки для богатых коллекционеров.
Там, естественно, нет как таковой команды Ф1, телеметристов и инженеров, нет засечек по секторам, нет руководства команды, так богатые дядьки на своих машинах катаются.
Фото
Видео
Ответы
Вызвать на дуэль
Ставка за Лидера
