Не поверите, но эту машину построили за пол года. Мне и самому до сих пор не верится. Столько труда, мыслей, споров, неудач... В итоге - ладный, легкий на ходу (как лимузин тех времен), почти без косяков уникальный автомобиль. Нигде в мире такого нет! Скажете похвальба - ну и ладно. Вообще говоря, говорить о такой технике можно часами, но это с искушенной публикой. Которая, кстати, не нашла косяков, когда машина была на выставке. А там такой вот крендель может и под авто залесть, прям в костюме с камерой.
А сейчас тягач вместе с нашими же ЗИС-33 и ГАЗ-АА (полуторкой) готовятся к параду 7ноября на Красной площади. Там кроме нашей много техники времен Отечественной войны будет. Т-34 уже ремонтировали по ходу репетиции кувалдой с такой-то матерью. Очень надеемся, что наша не подведет. Зрелище обещает быть интересным. Так, что смотрите!

Вот они, на работе.

Завтра, рано утром старт на Байконур. Место детства и юнности, да, в общем, всей жизни - эдак пафосно! Но это так. Состояние непонятное. Так мечтал - до тяжелых снов. А как до дела дошло... Старею наверное. А чего там хорошего и чего там делать? - как говорят люди просто пожившие и поработавшие там. Да хрен его знает, где-то они правы. А тянет жутко. Ностальгия... мягко говоря. Хотя, Игорь, который организовал эту экспедицию (едем на его автобусике), бывает там чуть ли не каждый год. Ну этот из тех, про кого - "бешенной собаке..."
Ладно, это все лирика. Отчет будет? Отчет будет! Пора собираться. Уеду от этой жизни с ее суетой. Хотя знаю, за две недели успею по ней соскучиться.
Итак 19.10.08 шесть утра. Шустро подскакивает Хюндайчик H100, внутри Игорь и его супруга Люся, мы трогаем. На развязке кольцевой и Новорязанки забираем Серегу - еще одного члена экипажа. Вперед! Первый восторг от встречи друзей проходит, и дорога начинает убаюкивать. По очереди и нет - заваливаемся спать. До Пензы долетели незаметно. На въездной заправке дожидается еще один участник - Ирина. Народ слегка прибалдел - туфли на высоком каблуке, типа к вечернему платью! Ну да ладно - грузимся и дальше. Экипаж в сборе. На фото (сделано, понятно, позднее - уже на Байконуре) все, кроме Люси, она - фотограф.



Машинка, вроде бы, бодро бежит. Хотя задок уже прилично подсел, а в голосе дизеля появились ворчливые нотки.





Осень - темнеет рано. Находим нужный съезд, и мы в аэропорту Курумич, что у города Самары. Здесь организован ночлег. Короткий ужин переходит в длинный с некоторым излишеством спиртного. Ну, так ведь нас встречали друзья!
Несмотря ни на что, подъем в шесть и дальше. Дороги... как везде у нас, где-то лучше, где-то хуже, но, в общем, терпимо. Единственное - от Самары до Оренбурга путанная какая-то, что ли. В Оренбургской области необыкновенно красивые места - южный Урал. А вообще, с годами дошло - каждая дорога имеет свое настроение, как живая - грустные, веселые, добрые, а порой, очень злые... вы не находите?








Оренбург обходим по Уральской трассе. На выезде - обед, где встречаемся еще с одним одноклассником. То, се... раки какие-то... Едем дальше





Соль-Илецк с его соляным озером, и тут же Черный Дельфин. Странная экзотика - гнетущее настроение, поскорее вырваться отсюда.
Уже в темноте проскакиваем Ак-Булак. На выезде ГАИ, какой-то уже К....баев, хотел денег. Отделались 300руб -непонятно за что.
Вот и граница. Нашу сторону проходим без проблем - сверили паспорта, глянули в багажник - проезжай! Кстати, паспорт общегражданский. Пятьдесят метров - и мы у казахских ворот.
Дальше отдельная история.


За рулем был я, а свободная от вахты команда нашла в многочисленных вещах пакет сухого вина и разгружалась помаленьку. Но очень, очень в меру. Ну вот, въезжаем, значит, мы в казахскую таможенную зону. Тут начинается едва прикрытое вымагательство, да всего-то пятисот рублей. Какой-то откат нужен, тонировка сзади с боков не та, еще чего-то... короче "нужно оказать внимание". Ну, Игорь и завелся, видать - от сухого. Устроил хороший такой скандал с упоминанием службы безопасности и прочего. После этого вымогатель по имени Марат исчезает, появляется его начальник и, поняв серьезность намерений, приносит извинения за своего сотрудника всему экипажу, т.к. Игорь отказался принять их только в свой адрес. Еще два часа нарочито перетряхивают машину, видимо, "для порядка". Скотство, одним словом. Мы в Казахстане.
Едем дальше. В Актобе уже ночь. Узнаем, есть ли номера в центральной гостинице. С помощью местных таксистов быстро меняем рубли на тенге. Устраиваем легкий ужин в одном из снятых номеров и спать. Завтра тяжелый день, завтра Иргиз (участок дороги М32 между Карабутаком и Аральском приблизительно 250км, без покрытия) . Как-то встретит он нас. Кстати, чтоб было понятно, о чем идет речь - на стоянке гостиницы торчат два мотоцикла BMW. История такова: два японца отправляются в пробег по маршруту Япония - Италия, что видно из стикерсов на машинах. Но после Китая, акурат на Иргизе "упаковываются" оба: поломаны руки у людей, выбиты вилки у машин. На джипах сопровождения всех притаскивают в Актобе. Людей отправляют домой. Амуницию раздаривают местным, а мотоциклы так и стоят на стоянке. Пока...



Уже по традиции ранний подъем, завтрак и в путь. На заправке подходит водитель Урала с вопросом: "Что здесь делает машина из Питера?". После ответа с сомнением посмотрел на автобусик и настойчиво пожелал удачи, заодно обматерив тамошнее ГАИ. Погода прекрасная. Надо сказать, что еще в Москве очень настойчиво интересовался прогнозом - вроде, благоприятен. Поражает после столицы загруженность дорог, вернее ее отсутствие. Расстояние, порядка 200 км, пролетаем очень быстро - покрытие отличное, и вот он - Карабутак, последняя заправка аж до самого Аральска. Набиваем бак, канистру соляркой под завязку, резкий поворот на юг. Еще 45 километров и асфальт кончился, как всегда, неожиданно.



Впереди на дороге видна машина. Водитель остановился и обнадежил погодой на курсе. Вид усталый, но довольный - он уже проехал. Съезжаем в степь и движемся по параллельному проселку. Еще километров 10 по трассе возятся турки, че-то делают. Надо сказать, до перекрестка Иргиз - Челкар лучше двигаться по степи - она, в основном, песчанная, и дело идет неплохо. 55 км до Калыбая прошли довольно быстро. Здесь даже заправка есть, но лучше не заправляться. Тут и вовсе отклоняемся влево и по высоковольтной линии уходим на поселок Иргиз - Игорь говорит, что так лучше. Начинает накрапывать. Недалеко от Иргиза песочек меняется на суглинок, и коллея влажно поблескивает. Машина поерзывает, но идет довольно уверенно. Морось уменьшается. До Иргиза километров 5. На обочине лежит, вроде как, в дрезину пьяный человек, над ним стоит второй, а его (второго) верблюд топает сам по себе в поселок. Который трезвый говорит, что пьяного не знает. Странно - да они друг друга не то, что в поселке - на сто км вокруг знают. Темная история. Обещаем прислать подмогу из аула. А верблюд , тем временем, движется дальше, как сама вечность. Через пару км попадается битком набитая Нива - останавливаем, объясняем ситуацию. Обещают разобраться. Смотрим назад, останавливаются у тела. Совесть чиста.




У самого поселка, на одноименной реке разобран мост. Переправляемся по временнй дамбе с трубой для водостока - то еще сооружение. От Иргиза 25 км едем до перекрестка с основной трассой и поворчиваем налево. Дальше только прямо. Обед остатками роскоши. Трогай любимая. В этом месте на трассе с десяток км пытаются что-то делать. Объезд очень условный. Скорость снижается. Движемся где-то по раздолбанному грейдеру, где-то по степи, но она здесь более коварная - много глины. Одним словом, стараемся меньше летать по салону. Стемнело. Тут сложность в том, что труднее чем по свету выбрать правильную дорогу из многих. Идем по грейдеру, вернее по тому, что от него осталось, а осталось совсем немного... мягко говоря. Понять, как там в степи, невозможно, пока нас не начинают обходить идущие по ней грузовики. Уходим за ними. Тут прошел дождь, и некоторые коллеи заполненны водой. Совсем не гуд. Местами машина идет боком. Там, где низины, вовращаемся на грейдер и проходим их по мостам. Сколько еще прошло времени подобного передвижения - непонятно. Цивилизация на этом участке присутствует в полном объеме -километров через 30 встречаются "кафе", обозначенные светом керосиновой лампы в окне. Днем эти памятники архитектуры выглядят следующим образом. С другой стороны – зимой, а она в этих местах может быть очень не ласковой, такое сооружение может спасти жизнь человеку с заглохшей машиной. Бескрайняя снежная равнина…





В 21 час (23 по-местному) на границе Кзыл-Ординской области появляются островки асфальта, которые через 10км превращаются в довольно приличное по местным понятиям покрытие, старожилы его сразу узнают. Туда пробились!!!
120 км до Аральска пролетают совсем незаметно. Пост местной ГАИ. В будке в поисках, видимо, палки заметался человек в форме. Выскочил, замахал вслед уходящим огням габаритов. Поздно - уехали деньги трудовые, а не надо спать на работе! Еще сто км. Перед Казалинском меняемся за рулем. Очередной пост проезжаем по всем правилам. Но там стояла машина, водителю которой, видать, объясняли как надо "оказывать уважение", и нас не остановили. Через 500 метров увидав, что с включенной люстрой от поста отваливает авто, принимаем вправо и останавливаемся. Понятно - за нами. Как же, неокученные русские уехали. В итоге, денег не дали, все было в порядке, да и еще "литературная экспедиция". Кто такие? Чего еще напишут и кому? Да ну их ... Мелькают знакомые названия станций, разъездов, и вот уже показались огни телевышки, трубы ТЭЦ. Мост, съезд налево, еще раз налево небольшой разгон и мы у КПП. Приехали! Нас встречает Юра, друг Игоря - замечательный человек! Все оформленно, все устроено, все, где надо, отмечено. Нет слов!
Впечатления о Байконуре, наверное, опишу здесь, чтобы не рвать хронологию отчета. Хотя, у каждого они свои. Ну, так... в общем.
Внешне ничего не изменилось. Достаточно чисто по центральным улицам, и кое-где даже появились газоны - летом все поливается. Зелени много. Очень красивый Храм с уютным двориком. Делаются попытки, хотя бы у стеллы и у памятника, озеленить солдатский парк, выгоревший в свое время от соли. Строится роддом, что за госпиталем, брошенный в начале 90-х. Вечная река с глинянным памятником на той стороне, на который еще в детстве смотрел через окно с непонятной тоской. Память... пацаны босоногие в сатиновых трусах. Жара. Запах воды. Раскаленный песок. Выгоревшие белесые волосы и черная кожа... Все обошел пешком не один раз, и не однажды защемило в груди. Но, не в тему - это в другой раз.
Обратите внимание на верхнюю часть фотографий, что ниже... голубое небо, и низкие звезды ночью. Чего, порой, очень не хватает сейчас.


























Но, население совсем другое, совсем. Практически полностью ушли военные. Друзья тоже разъехались. За исключением нескольких мамонтов. Пообщавшись сними, с горечью начинаешь понимать - Ленинск скоро кончится. Уедут последние, все получают квартиры. Если 4 года назад тот же Юра говорил, что "отсюда никуда", то сейчас и он засобирался. Россия откажется от города в составе полигона. Так-то все понятно. Но...
Опять же Юра организовал поездку по площадкам. Утром звонок Игоря с вопросом: "Знаешь, какое число?" Тут до меня доходит - 24-е. Надо же, так получилось, что поехали мы на 41-ю, специально не подгадывая, в очередную годовщину катастрофы. Тогда был ранен мой отец. Тогда погибли в адском огне его товарищи - молодые мужики, вместе со своим маршалом! Почтили память. И не только мы, было довольно много людей. Хотя погода была противной: дождь, ветер, +6, так же, как и 48 лет назад. В этот день на полигоне неофициальный выходной - все на работе, но ничего не делают.





Весь комплекс на 43-ей содержится в очень хорошем состоянии. В МИКе и на старте порядок!





На двойке тоже все в порядке.









Зато на их фоне удручающе смотрится обрушенный МИК на 110-й с ржавеющими рядом "кузнечиками" Энергии.





Конечно побывали и на нашей площадке -250. Радует, что нерастащена и, по расказам бывших коллег, "мои" системы 54 и 512 до сих пор работают! О, как!
По дорогам полигона шастают что-то вроде нарядов милиции - следят, чтобы не перли все подряд и не лазили посторонние.




Посещение Байконура состояло не только из официальных мероприятий, а, неким образом, иногда, из совсем неофициальных.




Неделя пролетела незаметно. Если по приезду об обратной дороге не задумывались, то, чем ближе к отъезду, тем сильней беспокойство. Прошли дожди. Даже звучат предложения - ехать через юг, Астану... Но за сутки до того погода налаживается. Едем с Игорем меняем задние колеса на зимние, благоразумно прихваченные им с собой, масло, внешний осмотр - все в порядке.
Раннее утро 29 октября. В сопровождении Юрки доезжаем до моста через трассу М32. Прощаемся... очень грустно. Мотор, короткий сигнал, и уходим на запад. В Аральске ГАИшник, придравшись к чему-то, подсаживает попутчика на 120 км, как раз до места, где кончается асфальт. Оно бы и не жалко, но когда молодой человек вышел в назначенном месте, Ирина, рядом с которой он сидел, с облегчением вздохнула. Что поделать - менталитет, запах. Хотя Ира с ее каблуками оказалась самым стойким членом экипажа! Ни нытья, ни жалоб. Это ж надо!
10 часов утра, позади 340км, асфальт кончился, начинается Иргиз, счетчик в обратную сторону. Игорь, как командир, за руль. Дорога за сутки более-менее подсохла. Когда ехали туда, фоток не было, ночь. Зато сейчас - в полной красе. Встречные водители легковых машин, в основном, со снятыми бамперами, в некоторой растерянности: сколько еще ЭТОГО? В одном месте застрявший КАМАЗ - просят лопату. Куда ехали? Игорь - мастер своего дела, в движениях уверенность и четкость. Машина ползет настырно, как бульдог - дизель, момент. Иногда замедляется оценить обстановку и дальше. В нескольких местах зимняя резина очень и очень выручала. Экипаж притих.





Взгляд назад.





Впереди намесили... пройдем?





Так движемся уже несколько часов.





Солнышко делает свое дело - подсыхает, местами можно съехать в степь.
Так монотонно, переваливаясь с боку на бок и буксуя, далеко за полдень достигаем перекрестка Челкар - Иргиз. По старой схеме поворачиваем направо. Пожилые казахи (с молодыми трудно объясняться - русского совсем не знают) сидящие на перекрестке, говорят, что дождей не было два дня. Хорошо ! Степь сухая. 25 км до поселка Иргиз по разбитому асфальту - минутное дело. Знакомая переправа через реку.




Еще километров 20 по глинистой низине, и мы в сухой ровной степи. Здесь уже не застрянем, уже дотянем, если машинка не подведет! Солнце клонится к закату.




Тут только вспоминаем - нужно поесть. Уже смех, шутки.





Трескаем Юркину аджику, съели всю - все поллитра! Тут надо сказать, сотовая работает на этом участке в одном месте, Иргизе. Договорились, что если не выходим на связь по времени, Юрка садится в УАЗ и - на выручку. Но пробились. И решили отбить Юрику SMS с просьбой привезти аджику... Шутка в тот момент показалась очень смешной.
Идем по степи довольно быстро, но ночь догоняет еще быстрей.





Уже в полной темноте натыкаемся на турок, работающих на дороге и ночью. Место работ было обозначенно чем-то вроде люстры из нескольких фонариков и жердей во всю ширину проезжей части, которые за узким светом были не видны. Пришлось прибегнутьк экстренному торможению. Несколько членов эикипажа при этом переместились с задних сидений салона на передние не задевая пола. Хороши тормоза - выслушал все, что обо мне думают, что полезно иногда. Кое-как объезжаем гостарбайтеров, и через десяток км мы на асфальте. Обратно тоже ПРОШЛИ! Надо сказать, что после подобной езды любая шестиметровка кажется идеальной, и ворчание наших водителей по поводу дорог - необоснованным. Пройдет, понятно дело! На заправке в Карабутаке столпотворение - навтречу идет колонна машин, легковых. Куда их черт ночью несет? Тут же Игорь зачитал стих нашего друга Фархата - нечто напоминающее посвящение впервые пересекающих экватор или подводников, только без Нептуна и кувалды с забортной водой. А жаль... в смысле - нам-то не впервой!
Вот и Актобе. Та же гостиница. Ночевка. Мотоциклы BMW на месте. Утром меняем колеса на прежние и выдвигаемся в сторону границы.





Проходим ее довольно быстро - полтора часа, с угрозой полной разборки автомобиля и выяснения вредных привычек. На нашей стороне без задержек. Мы дома!
Полетели назад знакомые пейзажи. Ночевка там же в Самаре - организовал Иван В. В середине следущего дня мы в Пензе - прощальный обед у Ирины. Прощальные слезинки в ее глазах. Впереди Москва. Серега за рулем, Люся рядом с ним, а мы с Игорем, развалившись в салоне, трескаем яблоки и трем за жизнь. На кольцевой встречают Серегу. Еще один уходит с борта. Через час мы у моего дома. В 00 часов 5 минут 1 ноября захожу домой. Приехал! Завтра на работу... Жизнь продолжается. А Игорю с Люсей еще в Питер!
Ну, где-то так было дело...




http://leninsk.ru/gallery/thumbnails.php?album=262 - тут остальные фото.

 
Весело встретили Новый Год. Немного расслабился - каникулы как-никак. Но долго скучать не пришлось. Третьего января, как всегда неожиданно, приходит письмо от Игоря - дескать, собираюсь послезавтра на Байконур... ты как? Готов? Сначала от неожиданности легкий шок, а потом понемногу, понемногу - а почему бы и нет! Надо уладить вопрос дома. Жена категорически против - на погибель, дескать, едешь. Игорь по телефону ее поддержал - ну да, "на погибель" - дипломат хренов. Но ехать надо. Почему - не знаю, но надо. Видать с головой что-то... у всех. Еле заснул вечером. Спал не спал - не понятно. Утром какое-то предчувствие, чего...? В общем днем надо было сгонять по делам, и сгонял! Еду себе в левом ряду, а тут эдакий лихой дед из среднего ряда и развернулся передо мной через две сплошные. Мороз -20. Гибдд, правда, быстро приехало в виде двух мордастых молодцов, видать, где-то рядом паслись. В общем припаяли "обоюдку" - дескать, не надо было от "помехи" смещаться влево и тем самым выезжать на встречку. В итоге предложили - или сечас "без претензий" или месяца два по разборам и судам "без результата". Еще и с плохо скрытым ехидством вопрос - У вас времени свободного много? Игра в одни ворота. Но речь не о гибдд - много чести. А о том, что рухнул мой бюджет, и на Байконур я уже не еду. Позвонил Игорю - Так-то! Не везет. И фото события мутное, видать, телефон замерз.

 
Утром 5 отправил ребятам смс-ку с пожеланием счастливого пути и что мыслями я с ними.
В экипаже все тот же Серега и ТА ЖЕ Ирина из Пензы! Машина - Ниссан Терано-2. Прошу Игоря постоянно держаться на связи и по возвращении предоставить фото и словесное описание рейда. Фото потом вставлю по ходу описания. Далее привожу дословно и с сохраненной орфографией смски по ходу движения:

05.01 11:52
Спасибо Саня. 400 от Москвы. Солнце. -24с. Полет нормальный.

06.01 8:52
От Самары прошли 200км на Оренб. За бортом 32с. Завелась хорошо. На ходу в машине не жарко  а так
все по плану.

Пугачевские места. Плотность движения как на Волгоградке в Москве и народу также.

Далее от меня пара дурацких советов (как-то не удержался).

06.01 10:06
Все учтем.

06.01 19:44
Везжаем в Актобе.. Все гут. Морозяка давит. Посмотри на завтра погоду по Карабут., Иргиз, Аральск.. и дай знать.

Далее опять совет от меня - не проспать машину на таком морозе...

06.01 21:47
Ок. Сегодня утром в Самаре завелась легко при -30с. Остановились в гост.Актобе.. номеров полно. Спасибо за инфу.

На следующий день решающий участок (уже описывал как-то) - Иргиз. Он всегда разный и не предсказуемый, а сейчас очень коварный.

07.01 9:37
Завелись. Поели. Заправились.Сделали колесо. За бортом -30с. прошли 100км от Актобе. Все гут.


07.01 11:28
Премся.. трасса лед.

07.01 13:24
Идем на полном приводе .. От Акт до Караб. чистый лед  (смайлика уже нет)
 

Дальше на долгое время связь пропадает - ее там просто нет!
 
07.01 18:17!!!!!!!!!!
Очень сложная дорога - ЛЕД!! Полный првод и 60км.ч. Мы на Иргиз перекр. Двигаем дальше.
 


Чуть не кулдыкнуло ветром с дороги!

Обычно этот перекресок проходят в середине дня, а ребята одолели только к 18 часам! А это как раз середина пути. Далее опять пропадание связи. Ночью "тактично" ничего не сообщил. А утром
08.01 10:31


В 2ч. Москвы сидели у Юрки (того самого) на кухне. Потом спали. Все гут.
 
Теперь будут гулять неделю, а потом обратно - отпишемся далее И все это за свое здоровье и свои деньги... На работе один сотрудник спросил: "А что поезда туда не ходят, самолеты не летают?" ААААААААААААА - почему я не с ними!!??