Выпускники больше не могут пользоваться школьными сезонками
"Теперь вы обычные граждане - хором заявляют кондукторы вчерашним школьникам - и требуют оплатить проезд соответственно статусу. Но выпускники - пока в «подвешенном» состоянии. И многие по привычке норовят оплатить проезд в общественном транспорте по школьной карте.
С 1 июля выпускник – уже не школьник. Соответственно, льгот у него нет. Есть два варианта - либо пользоваться картой гражданина, либо покупать билет за 12 рублей. В этом случае – кондукторы правы, отбирая у ребят справки из школы."
http://www.newsamara.ru/node/1261

Для тех, кто не в курсе, стоимость проезда школьника и студента одинакова и равна 5 руБЛЯм.
Так вот, те, кто только что на последних звонках и выпускных выслушал разных чинуш на тему "вы наше будущее, мы для вас - всё" на два месяца попав в формально промежуточное состояние, будет платить за проезд в два с лихером раза больше... Ловко и формально законно транспортники запустили шаловливую ручку в кармашек вчерашних школьников...

ИМХО, Тархов просто обязан внести изменение в нормативные документы по оплате проезда, продлив сроки действия школьных справок до 1 сентября.

Вернулся с заседания комиссии ФАС по Самарской области по рассмотрению дел о нарушении антимонопольного законодательства.
Рассматривали моё заявление по обстоятельствам внедрения электронного проездного в Самаре.
Представители городской администрации заявили, что после появления моего заявления они уже привели в соответствие с законом (то есть отменили) тот пункт постановления, который я обжаловал (о том, что при заключении городом договоров с коммерсантами на осуществление перевозок обязательным условием было использование автоматизированной системы учета).
От каких бы то ни было юридических отношений между ООО "Самарская карта" горадминистрация и департамент транспорта открестились)))
В связи с этим дело решено прекратить.
Что, собственно, не прекращает моей деятельности по этому вопросу.
Ибо по ходу разбирательства выползло (помимо имеющихся) несколько вопросов:
- все договора ООО "Самарская карта" заключила исключительно с перевозчиками. Юрист горадминистрации уверяет, что данные договора муниципальные транспортные предприятия не обязаны заключать через тендер. Посмотрим.
То есть намечена неплохая схема запузыривания налево бюджетных денег: город компенсирует МУПам выпадающие расходы (уж сколько их там нафантазируется неизвестно), а основную часть доходов (10 рублей по карте) от продажи билетов отдает фирме, взявшейся оперировать картами.
- город по Уставу имеет право устанавливать льготы на транспорте, раньше они выражались в наличии сезонок, а теперь в скидках школьникам, студентам и тем, кто проспонсирует ООО "Самарская карта" купив у нее карту и положив на нее денег. То есть ссылаясь на Устав города администрация установила льготы тем, кто пользуется услугами одной коммерческой фирмы.
Так что прощаясь с представителями горадминистрации я сказал им "До новых встреч!")))

Ну и собственно о промежуточных выводах: говоря политическим языком, могу сказать, что своим заявлением я защитил мелких и средних коммерческих перевозчиков от излишних затрат, которые на них пыталась повесить администрация Самары.

Завтра в жизни электронного проездного в Самаре произойдет три замечательных события (возможно одновременно)
1. отчет о ходе реализации проекта на комитете гордумы
2. суд по протесту прокурора города
3. дело об нарушении законодательства о конкуренции в ФАС по моему заявлению
О втором и третьем событии можно прочитать здесь:
http://vkonline.ru/article/885.html или у меня в жж по меткам проездной или сезонки

Кстати, судя по статье в "Волжской коммуне" горадминистрация втихаря отменяет те статьи, за которые их и начали трогать)))
Кстати, по ссылке, услужливо расположенной на сайте горадминистрации http://www.city.samara.ru/ зашел на сайтик оператора этой транспортной карты - http://www.socialcard.ru/scdp/page
Много интересного:
- информация, распространяемая летом-осенью 2008 года о невозможности введения безлимитных карт (сезонок) оказалась враньем: такие карты есть в Новосибирске еще с 2006 года
- сразу в нескольких городах существует скидочная система при предварительной оплате: скажем, положил на карту 200 рублей - 5%, 400 рублей - 10%, 600 рублей - 15%.
- стоимость карт в других городах ниже, например в Новосибирске - 70 рублей
- судя по сайту только в Самаре существует ситуация с разной ценой при наличной и безналичной оплате

Получил очередной ответ на свои запросы по обстоятельствам внедрения в Самаре электронного проездного.
Письмо пришло из Самарского Управления Федеральной Антимонопольной Службы.
Пишут, что возбудили дело по признакам нарушения Администрацией г.о. Самары Закона о конкуренции. Уже хорошо.



Определение о назначении дела к рассмотрению будет направлено в течение 15 дней со дня издания приказа о возбуждении дела (от 26.01.2009)

Сегодня у сына "сломался" электронный проездной билет.
То есть внешне никаких повреждений, но волшебные машинки кондукторов с него денег не считывают!
В итоге оплатить проезд пришлось не 5 рублями, а 12; пара сотен, что на карте оставались, сказали нам "до свидания"; залоговую стоимость старой карты помянули минутой молчания (пришлось купить новую, заодно прокредитовав горбюджет еще парой сотен рублей).

Недолго музыка играла)))

Уважаемые френды и френдессы!
Прошу в комментах поделиться информацией - сколько в Ваших городах стоит проездной билет на месяц (если есть, то и более длительные) на все виды общественного транспорта для соответственно,
- школьников
- студентов
- граждан
В Самаре планируют установить следующие цены безлимитных транспортных карт:
- 400 рублей для школьников,
- 600 рублей для студентов,
- 1200 для граждан.

Заранее спасибо!