Вернулся с Общественного совета при Самарской городской думе
Рассматривали 5 вопросов, сегодня про транспорт отпишу, остальное - завтра.
Вообще-то я опоздал из-за жуикой пробки по Молодогвардейской... и угораздило ж меня сесть в газельку 24 маршрута...
Короче, секретарем заседания меня избирали еще без меня и выступать представитель департамента транспорта (Анатолий Владимирович Рудзинский, насколько мне позволило разобрать неидеальное зрение) начал без меня)))
Заявляли, кстати, Романико, но великие до нас редко доходят)))
Вот и сегодня обошлось без обозначенных в повестке Арсентьева, Горбуновой и др.
Выступающий, пока я добирался о места, говорил о том, как здорово будет жить в Самаре после перекройки маршрутов, оснащения Глонассом всея ваще, модернизации транспорта и пр.
Задал 4 вопроса.
1. Насколько серьезно расценивает департамент перспективы монорельса, обозначенного Тарховым?
Ответ: дорого, перспектива весьма отдалённая, пока идёт лишь проработка возможностей, в чем выражается проработка так и не было сказано
2. Попросил уточнить, действительно ли московские юристы, занимавшиеся отсуживанием у минфина долга в 1,3 млрд. рублей, получили за это 158 миллионов рублей и является ли на его взгляд эта сумма адекватной?
Действительно так. Департамент к этому отношения не имеет, решение принимало ТТУ. На его взгляд, сумма великовата. Решение по тому, законно это или нет, примут компетентные органы.
3. Какое именно поручение было дано областью городу в связи с проектированием Фрунзенского мостового перехода? В частности было ли напрямую буквально дано поручение о переносе трамвайных линий?
Ответ: конкретно такого поручения не было.
4. Про необходимость возврата сезонок. Тут я выступил чуть дольше. Сказал, что информация городских служб про то, что дети получили по электронным проездным выгоду является обманом. По крайней мере в отношении тех, кто пользовался сезонками, а с их отменой расходы выросли в 2-5 раз.Сказал, что если мэрия относится к общественному транспорта не как к исключительно форме коммерции, то должны быть возвращены и гражданские сезонки, причем с существенной выгодой для покупателя. Ибо муниципалитет должен не только вести бухгалтерию по транспорту, но и работать на перспективу развития городского сообщества, способствовать мобильности и экономической активности граждан...
Надо сказать, что нашел понимание. Вопрос по возврату сезонок продолжают прорабатывать (вопреки информации в сми), в том числе и возможность введения квартальных, полугодовых и годовы безлимитных проездных.

Короче, ответы мне в целом понравились, осталось дождаться осуществления)))

Вернулся с заседания комиссии ФАС по Самарской области по рассмотрению дел о нарушении антимонопольного законодательства.
Рассматривали моё заявление по обстоятельствам внедрения электронного проездного в Самаре.
Представители городской администрации заявили, что после появления моего заявления они уже привели в соответствие с законом (то есть отменили) тот пункт постановления, который я обжаловал (о том, что при заключении городом договоров с коммерсантами на осуществление перевозок обязательным условием было использование автоматизированной системы учета).
От каких бы то ни было юридических отношений между ООО "Самарская карта" горадминистрация и департамент транспорта открестились)))
В связи с этим дело решено прекратить.
Что, собственно, не прекращает моей деятельности по этому вопросу.
Ибо по ходу разбирательства выползло (помимо имеющихся) несколько вопросов:
- все договора ООО "Самарская карта" заключила исключительно с перевозчиками. Юрист горадминистрации уверяет, что данные договора муниципальные транспортные предприятия не обязаны заключать через тендер. Посмотрим.
То есть намечена неплохая схема запузыривания налево бюджетных денег: город компенсирует МУПам выпадающие расходы (уж сколько их там нафантазируется неизвестно), а основную часть доходов (10 рублей по карте) от продажи билетов отдает фирме, взявшейся оперировать картами.
- город по Уставу имеет право устанавливать льготы на транспорте, раньше они выражались в наличии сезонок, а теперь в скидках школьникам, студентам и тем, кто проспонсирует ООО "Самарская карта" купив у нее карту и положив на нее денег. То есть ссылаясь на Устав города администрация установила льготы тем, кто пользуется услугами одной коммерческой фирмы.
Так что прощаясь с представителями горадминистрации я сказал им "До новых встреч!")))

Ну и собственно о промежуточных выводах: говоря политическим языком, могу сказать, что своим заявлением я защитил мелких и средних коммерческих перевозчиков от излишних затрат, которые на них пыталась повесить администрация Самары.

Завтра в жизни электронного проездного в Самаре произойдет три замечательных события (возможно одновременно)
1. отчет о ходе реализации проекта на комитете гордумы
2. суд по протесту прокурора города
3. дело об нарушении законодательства о конкуренции в ФАС по моему заявлению
О втором и третьем событии можно прочитать здесь:
http://vkonline.ru/article/885.html или у меня в жж по меткам проездной или сезонки

Кстати, судя по статье в "Волжской коммуне" горадминистрация втихаря отменяет те статьи, за которые их и начали трогать)))
Кстати, по ссылке, услужливо расположенной на сайте горадминистрации http://www.city.samara.ru/ зашел на сайтик оператора этой транспортной карты - http://www.socialcard.ru/scdp/page
Много интересного:
- информация, распространяемая летом-осенью 2008 года о невозможности введения безлимитных карт (сезонок) оказалась враньем: такие карты есть в Новосибирске еще с 2006 года
- сразу в нескольких городах существует скидочная система при предварительной оплате: скажем, положил на карту 200 рублей - 5%, 400 рублей - 10%, 600 рублей - 15%.
- стоимость карт в других городах ниже, например в Новосибирске - 70 рублей
- судя по сайту только в Самаре существует ситуация с разной ценой при наличной и безналичной оплате

Получил очередной ответ на свои запросы по обстоятельствам внедрения в Самаре электронного проездного.
Письмо пришло из Самарского Управления Федеральной Антимонопольной Службы.
Пишут, что возбудили дело по признакам нарушения Администрацией г.о. Самары Закона о конкуренции. Уже хорошо.



Определение о назначении дела к рассмотрению будет направлено в течение 15 дней со дня издания приказа о возбуждении дела (от 26.01.2009)

Сегодня у сына "сломался" электронный проездной билет.
То есть внешне никаких повреждений, но волшебные машинки кондукторов с него денег не считывают!
В итоге оплатить проезд пришлось не 5 рублями, а 12; пара сотен, что на карте оставались, сказали нам "до свидания"; залоговую стоимость старой карты помянули минутой молчания (пришлось купить новую, заодно прокредитовав горбюджет еще парой сотен рублей).

Недолго музыка играла)))

Уважаемые френды и френдессы!
Прошу в комментах поделиться информацией - сколько в Ваших городах стоит проездной билет на месяц (если есть, то и более длительные) на все виды общественного транспорта для соответственно,
- школьников
- студентов
- граждан
В Самаре планируют установить следующие цены безлимитных транспортных карт:
- 400 рублей для школьников,
- 600 рублей для студентов,
- 1200 для граждан.

Заранее спасибо!

Вчера получил ответ на свои обращения из городской прокуратуры.
Вообще, похоже, что Бадалов едва ли ни единственное должностное лицо, которое проявляет хоть какой-то интерес к этой истории.
Правда, тему отмены сезонок и он не рассматривает.
Если вкратце, то прокуратура считает незаконным установление различных цен на проезд при оплате проезда, они запросили юридическое и экономическое обоснование утвержденных тарифов. При этом напоминают мне о возможности самостоятельно обратиться в суд за защитой своих прав и интересов.
[ Смотреть письмо → ]

Получил в конце прошлой недели ответ от регионального ФАСа на письмо по вопросу обстоятельств введения электронного проездного.
Что характерно тема отмены сезонок, собственно основная, вообще упущена.
Как и информация на тему был ли проведен конкурс, определяющий подрядчика по изголтовлению и обслуживанию карт.
Зато на фоне массовых заявлений городского прокурора Бадалова, о том, что нарушается закон о конкуренции показательно убеждения ФАСа, что все нормально. Интересно, кто-кого теперь перегнёт...

Сегодня администрация Самары сообщила, что безлимитный тариф на проезд в городском общественном транспорте предполагается ввести в первом квартале 2009 года. Также в сообщении сказано, что "стоимость безлимитного проезда будет определена на основе статистики поездок по транспортным картам за время действия карт, исходя из возможностей городского бюджета на 2009 год с учетом возможного повышения стоимости проезда".

Предложение о проекте безлимитного проезда будет представлено главе города Виктору Тархову. По словам руководителя департамента транспорта Валерия Графского, "введение безлимитного проезда должно быть экономически обоснованным и не наносить ущерба предприятиям общественного транспорта".

http://news.smbc.ru/main/2008/12/15/16069.html

Последняя формулировка звучит как угроза...

Несколько слов о моей переписке в связи с отменой сезонок.
Направил три обращения:
1. В Администрацию президента в электронном виде через сайт 27 октября. 11 ноября мне ответили (13 ноября письмо доставлено), что обращение переправлено в Правительство Самарской области. 27 ноября (письмо доставлено 28 ноября) из аппарата Правительства ответили, что обращение направлено в прокуратуру Самарской области. Обещали проинформировать дополнительно.
2. В областную прокуратуру в электронном виде через сайт 27 октября. 17 ноября получил ответ, что обращение направлено в городскую прокуратуру. Обещали проинформировать дополнительно.
3. В Федеральную антимонопольную службу (в Москву) направлено по электронной почте письмо 28 октября. 5 ноября дополнительно продублировал его по факсу, так как "неподписанные бумаги там не рассматривают". позвонил непосредствено в ФАС и спросил как там, мол, дела? Так и не найдя моего обращения, сказали, что отправили его в Самару в местное управление. 3 декабря озвонил в местный УФАС, тетеньке было очень некогда целую неделю, а потом она сообщила мне, что они ничего не получали. Уже двое не самых последних сотрудника партийного аппарата пообещали помочь найти концы в Московском ФАСе)))