В работе таксиста всё важно-это и настроение,и физическое состояние,и утомляемость,и стрессоустойчивость,но все эти факторы теряются на заднем плане как только появляется какая то мразь и портит тебе настроение на весь оставшийся день или смену. За почти три недели работы в СМТ я встретил парочку таких пассажиров,которые себя считают верхом человеческой эволюции,а таксиста чем то(даже не кем то) ниже себя во много раз и последний случай тому явный пример.[ Читать далее...→ ] Халявщица Подача этого заказа была на 23.00 по адресу Фрунзенская набережная д.14,подъезд 2. Приехав за 10 минут до контрольного и отбившись по адресу стал ожидать своего пассажира.Делать особо нечего,а с учётом слабого освещения в Логане особо ничего не почитаешь(можно сломать глаза) и немного подумав решил оттереть стёкла снаружи.Погода дрянь,а это хоть какая то малость которая приводит в относительный порядок внешний вид машины такси. Подошло «контрольное»,а пассажира всё ещё нет.Ну что ж,это право пассажира и по правилам компании в данном варианте сумма платного ожидания начиная от контрольного времени приплюсовывается отдельно к сумме поездки.Т.е.,если поездка не далеко,то экономически не выгодно пассажиру выходить не по времени т.к., ожидание+ «минималка»-это дорого! Прошло 10 минут и я как это положено доложился диспетчерам об отсутствии клиента службы.Далее диспетчера обязаны предупреждать пассажира о платном ожидании в соответствии с тарифами на перевозки. Прошло 18 минут и к моему вверенному имуществу таксопарка вышла молодая особа модельной внешности которую надо было везти на нечётную сторону Нового Арбата.Поездка от адреса заказа до нужного места не более 15 минут,а с учётом ожидания и если мерить старыми правилами не может быть выше минимальной суммы поездки равной 350 рублям.Но если следовать новым правилам введённым около 1,5 лет назад эта поездка будет стоить 350 рублей+сумма на ожидании равной к тому моменту 180 рублям(из расчёта 10 руб/мин).Так что не сложно подсчитать общую сумму равную 530 рублям. Привожу сию сиятельную особу на нужный адрес и озвучиваю сумму,на что получаю возмущение с требованием сдачи с 500 рублёвой купюры.Начинаю объяснять в уважительном тоне о правилах и тарифах,а в ответ чёткое непонимание с издевательской улыбкой со знанием дела. В подобном случае должны включаться диспетчера,которые обязаны рассказать о тарификации и решить подобный вопрос от клиента по правилам компании.Но сия особа решила,что можно наврать и диспетчерам и сказала ,предварительно попросив у меня мой мобильник и позвонив в компанию-«Я не могла выйти так поздно и водитель требует с меня больше чем нужно(точнее 200 рублей!)!».Что девчата там говорили этой лживой особе я не знаю,но в итого и с кислой миной она протянула 50 рублей и потребовала сдачи пойдя на принцип. Менять полтинники на десятки у таксистов явно не в моде и именно в этот момент и именно в этот день,как на зло,не было в моих карманах мелочи оставшейся от магазина и оценив ситуацию пришлось так же встать в позу вернув купюру. В итого я получил с пассажирки свои законные 30 рублей испортив окончательно себе настроение и подпортив нервы гламурной дуре привыкшей к унижению таксиста как со стороны диспетчерского состава,так и со стороны своей венценосной особы. Таким образом можно сделать вывод:
1. В подобном варианте просто необходимо видео и аудио наблюдение в машине такси для того,что бы при надобности и жалобе со стороны пассажира либо урезонить зарвавшегося лжеца,а в данном варианте лгунью, либо наказать/ оправдать действия водителя перевозившего явного нечистоплотного и нечестного паразита в человеческом обличии. Примеры видеорегистраторов( все ссылки кликабельны ):
2. Вести в компании «Чёрный список пассажиров» куда будут попадать подобные клиенты со слов водителей компании и по результатам поездок с комментариями по оплатам за выполненные заказы.
3. Задуматься руководству о возможности покупки 2-ух камерных моделей видеорегистраторов(навигаторов и прочего оборудования в идеале) с последующим выкупом их водителями такси(конечно перед этим проведя опрос таксистов и выяснив тем самым личную заинтересованность-БРЕД конечно,но как вариант дурацкого креатива вполне подойдёт).
4. Установить в машинах такси стикеры(наклейки) внутри салона с указанием всех действующих правил и тарифов(городские тарифы+разъяснения к ним).Таксистам это конечно не понравится т.к. явно помешает брать больше везя от бордюра,а в случае с гламурными дурами и не адекватом привыкшим к командованию в такси поможет таксисту вне всякого сомнения. А вот и интересная статья как раз посвящённая расшифровке статей нашего законодательства в плане установки камер видеофиксации или иной аппаратуры в машине такси Читайте тут
В родном СМТ для ИП принято правило которое не выполнять не выгодно,а именно проплачивать вверенное имущество фирмы раз в трое суток.Это удобно таксистам и это выгодно фирме т. к. руководство компании всегда может знать примерный приход денег в кассу,а не выгодно по причине если таксист не приехал,то он автоматичесски попадает в «закат» (от слова закатался) и оплачивает на следующий день уже не только то,что он должен,но и штраф за каздый день просрочки.И потому ,дабы не накапливать «снежный ком финансовых долгов» ,лучше всего приезжать вовремя. Почему я назвал этот пост «День «Х»»?[ Читать далее...→ ] Именно на третьи сутки и после проплаты ты понимаешь сколько ты вложил собственного труда по сотношению к тому сколько ты заработал в итоге.Полезная практика в виде стимулирования таксистов к заработку. Т.к.,по своей сути ,я в эти 3 смены почти не работал по причине того,что реально отвык от эфира и дня рождения моей матушки,мои скромные успехи в 3 сменах можно смело оценить после проплаты аренды и заказов примерно в 3 000 рублей.Сам виноват! Надо было больше уделять времени работе,а не делам насущным,но дни рождения родителей-это святое,да и подарок необходимо подарить.Вот и пришлось немного потратиться доставив тем самым приятное самому дорогому и верному для меня человеку-матушке!Именно с годами прожитыми на этой земле становится понятна эта простая истина,но как поздно мы её понимаем! Итогом 3-ёх смен стала оплата аренды и заказов в сумме 5 300 и очередными мыслями на тему работы в Союзе Мастеров Такси.И выводы эти не радуют ни меня,ни коллег,ни я думаю Григорича которому я при встрече и выложу. По моим наблюдениям компания явно стагнирует и этот процесс выражается во всём.
1. Таксисты что бы хоть что то зарабатывать «летают» по Москве не жалея машин (Новая Тиида отбивается по сумме на Авиационной в воскресение вечером и через минут 10 берёт заказ на 3-ей Фрунзенской(17 километров через Садовое)). 2. Принцип работы сводится к одному-взять заказ и всё рано какой. 3. Заказов мало по причине отсутствия продвижения и рекламы. 4. Нет возможности построения цепочки изходя из предыдущего пункта. 5. По этой же самой причине много отказных заказов(порядка 20-30% от поступающих в службу). 6. Заработок таксиста на арендной машине составляет примерно 20-25% от всей заработаннной суммы по смене равной не менее 12 часам. 7. Никто не заботится об имени компании и многие работают только потому,что привыкли тут работать. 8. Нет заказов-нет заработка-нет таксистов-нет прибыли от аренды (порядка 10 машин стоит у забора)
Это лишь несколько пунктов по которым возникают вопросы и накапливаются определённые выводы и дабы внести какие то изменения надо координально менять правила и порядки в данном таксомоторе.
1. Раз в час устраивать перекличку «Кто-где?»-это позволит определить свободные машины на линии в городе и давать заказ ближайшей машине к месту заказа 2. Центр города оставить в «свободном эфире» т. к. машины в центре есть всегда 3. Начать сотрудничать с биржами дабы иметь не только дополнительный доход в компанию,но и увеличить приток новых заказов по положению выполняющей заказ машине(полностью и целиком зависит от диспетчерской работы и знания Москвы сотрудниками диспетчерской службы) 4. Ввести сменный график работы таксистов(чёткая привязка по времени выхода на смену и времени ухода с линии) 5. Привлекать водителей с личным автотранспортом классом выше чем используется в компании что бы создать новый виток развития фирмы и привлечения новых пассажиров через используемые в обслуживании автомобили 6. Изменить существующую ставку оплаты по заказам для привлечённых водителей и установить её в размере 15% от каждого заказа(даже 5% могут привлечь новых водителей!) 7. Установить диспетчерам смены минимальный оклад+% от выполненных заказов сотрудниками штатных автомобилей(сначала берут штатники,а потом привлечённые) 8. Использовать любую возможность бесплатного размещения рекламы в районных газетах и в интернете и организовать вброс рекламы путём распространения её у станций метро в часы пик через студенчесские общины(минимум оплаты-макимум толка). 9. Переработать сайт под поисковые запросы исходя из низкочастотных запросов.
Это лишь некоторые из мыслей которые могут помочь компании выбраться из кризиса,а таксистам помогут зарабатывать подняв тем самым планку процентного соотношения с 20-25% до 30-40% по отношению к общей сумме заработка за смену.Тогда начнётся и приток новых пассажиров,и приток профессиональных таксистов на личном авто и поднимется общий доход фирмы.Ну и конечно обязательно необходимо привести автопарк этого предприятия в надлежащий вид.Отчистить салоны автомобилей,произвести ремонт подвижного состава,поменять чехлы на сидениях,заставить таксистов одеваться более опрятно и почаще пользоваться предметами личной гигиены. Я конечно идеалист и многое из того,что написано в этом посте может и не дойти до Григорича вот потому то я и хочу обо всём этом сказать лично в глаза т. к.,жить и работать при подобном соотношении заработка с усилием при наличии ИП и оплачиваемых таксистами налогов становится абсолютно невыгодным и теряет всякий смысл.Бомжевать в машине такси сумеет каждый,а вот обслуживать в подобном режиме пассажиров означает лишь терять деньги!Пассажиру конечно всё равно на какой марке его обслуживают в «Эконом классе»,но ему абсолютно не наплеветь как выглядит салон и насколько приятно в нём пахнет плюс мастерство и знание таксистов предмета его трудовой деятельности.Это просто надо понимать и как я думаю внеся некоторые из этих изменений Григорич избавится от мешающегося балласта(по нежеланию выполнять некоторыми водителями новых требований) и улучшит качество обслуживания клиентов фирмы с последующим притоком новых пассажиров даже путём сарафанного радио!
"Уникальная Москва и заработок таксиста"-3-я смена
Вне всякого сомнения пределы человечесской работоспособности есть и то,что в прошедшую смену ,благодаря своим заказам и пассажирам, я провёл сутки не сомненно сказалось на моём состоянии.Проспав порядка 6 часов я снова выбрался в город и поймав первый заказ отправился к клиенту компании на ул.Авиационную 79. С этого адреса катается народ самый разный и можно [ Читать далее...→ ]нарваться как на богатея не считающего свои деньги,так и на их отпрысков, которые могут испортить тебе настроение своими замашками на всю оставшуюся смену.Такой уж у нас пассажир пошёл и таксист просто обязан терпеливо сносить все тяготы этой профессии выполняя заказы фирмы и перемещая народ со всеми их «тараканами в голове».Но при выполнении этого заказа и в самом начале поездки с пассажиром выяснилась одна деталь,а именнно ,что человек безумно любит как и я Москву и в процессе минипутешествия по вечернему городу я предложил ему посетить один из уникальнейших дворов в котором по какой то невероятной причине сумел сохраниться совершенно уникальный калорит старой Московии времён Сталинских клетушек.К моему удивлению Артур(так звали моего пассажира) с лёгкость согласился на подобное предложение и через несколько минут мы приехали на ул.Покровка и зашли в тот двор,куда я его хотел отвезти.Удивление ,которому подвергаются некоторые мои пассажиры попадая на этот адрес было вполне спрогнозированно,а невключённый счётчик с самого начала выполнения заказа показывал моё доверие к этому человеку(зачем включать таксометр если пассажир постоянно ездиет с этого адреса и точно знает во сколько ему обходится поездка). Все эти малозначительные телодвижения добавляли мне от клиента некоторого доверия и вдоволь надышавшись воздухом уникального московского двора мы продолжили дружесски болтая наш путь на Космодамианскую набережную.По моим прикидкам и даже с учётом ожидания при включённом таксометре этот заказ врядли бы перевалил сумму в 500 рублей,но высаживая Артура в конечной точке за собственные знания я получил полновесную 1000. Вывод прост-учите Москву и её историю и запоминайте уникальные по своей красоте и сути адреса московских дворов дабы в последствии они вам приносили деньги значительно выше тех,что обязан заплатить пассажир.Всё это называется «хлеб таксиста» и если сказать более правильно и точно «честный заработок с богатыми чаевыми»,а если учесть,что этот случай у меня не первый,то просматривается закономерность явно играющая мне на руку. По «чесноку» говоря усталость прежних суток давали о себе знать с неимоверной силой и приняв очередной заказ с собственного сайта на завтра я помыв машину на Автозаводской отправился на свидание с Богом Морфеем,дабы поднявшись по утру отвезти очередных пассажиров в Перепечино и обратно не сильно утруждая себя и за вполне приемлемые деньги...
Выезжая на смену в такси никогда с уверенностью не скажешь сможешь ты сегодня заработать или нет,но этот день оказался более удачливым лично для меня по нескольким причинам и обо всём по порядку. Как я планировал, эта смена должна было пройти под вариантом «День-Ночь»,но- «Если ты хочешь рассмешить Бога-расскажи о своих планах!»-именно так, по моему, звучит американская поговорка и именно так происходило в этот день.[ Читать далее...→ ] Приехав в город по заказу взятом мной от диспетчера по принципу территориальности выхода на смену моей первой задачей было определить где и как сейчас работает рация.Степень прохождения радиосигнала,а следовательно и возможность взятия заказа в СМТ не везде одинакова и позабытые места на год оказались малоэфективны.По сей причине пришлось долго искать новые и одно из них было найдено.Эта точка находится почти у пешеходного перехода перед поворотом с Садового кольца на ул.Каланчёвская.Хорошее место которое будет кормить меня и далее,благо пассажирский поток тут присутствует и заказы слышны почти как из под «Украины».Прежнее же место моей дислокации,практичесски напротив того,что я нашёл хорошо было лишь редкими пассажирами с «бордюра»,а о рации можно там забыть. В процессе работы и при более детальном осмотре и вслушивании в работу аппарата были выявленны некоторые неприятные моменты как то: а) Тормозная система оставляет желать лучшего т. к. по всей видимости нарушена работа «колдуна» и тормозят только передние колёса. б) Погас передний правый габарит-сие не проблема и заменить лампочку на Логане пустяшное дело в) Похоже начал накрываться правый шрус о чём отчётливо стал напоминать при вхождении в правый поворот булькающий стук.Не сильно,но очень неприятно. г) Необходимость замены роликов ремня или всей системы-при наборе скорости,да и просто при работе движка на холостом ходу постоянный свист-раздражает неимоверно,а у пассажиров возникает ощущение что машина пошла на взлёт при ускорении. д)Залипающая периодичесски заслонка при работе газом ну и прочие мелочи. Все эти мелочи будут исправлены в первый рабочий день ремзоны и ездить мне на таком имуществе компании теперь все выходные. Для искушённого автомобилиста эксплуатация автомобиля с такими дефектами могла бы быть опасна,но не для нашего российского пассажира.По ходу им абсолютно наплевать на техничесское состояние машины в которой они будут ехать и по сей причине ожидать отказа от поездки вряд ли стоит.Что поделать-российский менталитет плюс нежелание работников таксофирмы устранять неисправности собственного имущества собственными силами до того,как на эту машину сядет новый водитель.Вот она хвалёная безопасность такси как для водителя,так и для пассажира и вот над чем бъются «лучшие умы» госчиновников!В сравнении с моим «Кузей» этот ввереный мне автохлам гораздо хуже даже с учётом того,что мой Шевик сейчас в ремонте лишь только по той причине,что за своей машиной я слежу лучше т. к. ездить именно мне,а за парковой следит сам водитель и если по какой-либо причине таксист ушёл из фирмы,то все негативные последствия достаются следующему кто сядет на парковый аппарат.Так было в «Жёлтом»,так есть сейчас и ранее в «СМТ»,так происходит по мнениям множества моих друзей-таксистов и в других таксопарках.Вывод один и он единственный- «У семи нянек дитя без глазу или вверенное имущество таксопарка по техничесскому состоянию всегда и априори оказывается в гораздо худшем состоянии чем личное т. к.,за личным автомобилем следят лучше лишь только по тому,что он ЛИЧНЫЙ,а тут столько ненужных прокладок которым лень исправлять дефекты да ещё и за собственную зарплату и по сей причине это становится головняком таксиста!». Но неистравности неисправностями,а отбивать аренду надо и потому хочешь ты или нет берёшь заказы и работаешь.6 заказов по городу были взяты мной относительно легко и общая сумма по заказам в 2500 рублей уютно поместилась в моём бумажнике плюс порядка 1000 рублей попутного «бордюра» весьма неплохой вариант.Но вот зазвенел мой мобильник и сразницей в два часа поступило 2 заказа с моего сайта,при чём оба «портовых».Один по маршруту «аэропорт Домодедово-пос.Ларёво»,что находится в 30 километрах от Москвы по Дмитровскому ш-се на 4.00 утра и второй «аэропорт Внуково-Звенигород» на 8.30.Доверить эти заказы при наличии арендного авто нет никакого смысла т. к.,заработать в подобной ситуации просто необходимо даже и ценой собственного сна-точнеее в ущерб и с коротким перерывом на сон продолжительностью не более 2 часов они были выполнены. В итоге и за сей день было заработано «чистыми» 7000 рублей из которых в последствии необходимо будет отдать 2700 за отработанные 2 смены т. к.,за первый день я аренду и бензин не отбил.Вот такая вот математика,а впереди был 3 день аренды и третья смена после которой я обязан приехать в парк и проплатить машину и заказы по рации.
Не стану утверждать,что в родном «цыганском посольстве» что то координально изменилось в работе,но начну по порядку.Приехав в СМТ надо было оформиться и это особо много времени не занимает т. к. все необходимые документы у меня в наличии как то: Водительское удостоверение Медсправка Свидетельство ИП Паспорт Выписка по ИП Оформившись надо получить [ Читать далее...→ ]авто для работы и в наличии на сегодняшний день были Логаны.Вот тут то и получилось самое интересное.Дали мне машину с бортовым 907.Старенький аппарат по меркам такси(примерно 2,5 года).Внешне нормальная машина,но если заглянуть внутрь,то будучи пассажиром и при свете дня автоматичесски внешний вид салона если не вызывает рвотных позывов,то явное отвращение-это как раз то самое чувство которое будет испытывать человек.Сидения и чехлы грязные и прожжёные,торпедо всё в пыли,верх и бока салона во въевшейся грязи.Когда я сказал начальнику колонны,что мне оттирать сие минимум день,то услышал в ответ- «А чего,нормальный вид,есть машины и похуже!».Нормальный ответ для человека,которому наплевать на пассажира и который не заботится о имидже компании и ему наплевать на доходы.И это сказал НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ!!!! Вывод тут один-лишь бы ничего не делать и получать деньги,хотя этот руководитель совершенно спокойно может вынести на собрании у хозяина фирмы этот вопрос и тем самым уменьшить негатив со стороны пассажиров дав указание отчистить салоны вверенного автотранспорта сильной химией(благо её видов сейчас великое множество). Делать нечего и приняв машину пошли оформлять договор аренды.Всё было бы ничего,но техосмотр на это ТС закончился день назад,а раз так,то и гнать её на ТО мне.Подобный расклад меня не устраивал и пришлось настоять на другом аппарате с сроками начала эксплуатации в родной «конюшне» где то в 1,5 годовалом возрасте.Подобная наглость могла бы и не пройти с новичком,но я то отработал тут 2,5 года своей жизни и начальник пошёл мне на встречу за что великое спасибо. В итого принял я машину с одной лишь отметиной по борту и вечно горящим чекинжем с бортовым номером 990. Неприятно,но выбирать особо не из чего,а раз так,то выехал я на линию в более-менее нормальном автомобилем,не засранном окончательно салоном и с мутным от грязи лобовым стеклом которое оттирал не менее получаса. Для того,что бы понять как и что изменилось за время моего отсутствия я включил рацию и потихоньку бордюря стал отслеживать где и как появляются заказы и что берётся таксистами,а что нет.После бдения в машине с 19 до 24 часов стала понятна картина.Т.к. ретранслятор стоит на г-це Украина,то и берутся лучше всего заказы с Пресни,Кунцево,Раменки,а остальные районы Москвы с явным прогалом по нахождению а/м.А раз так,то можно сделать вывод,что ничего не поменялось за год и основная масса заказов переместилась по месту расположения ретранслятора.Т.е. охват территории по заказам в СМТ переместился от цетра(раньше передающая антена стояла на Красных воротах) в сторону Запада и Юго-Запада Москвы и не покрытой стала территория остальных округов и районов.Так что попав в СВАО ,или САО,или в ЮВАО в любое время придётся ехать в центр пустым прожигая свои деньги на бензин и нанося убыток перепробегом автомобиля и амортизацией родной фирме. В подобном варианте можно исправить хоть немного ситуацию с заказами создав рабочие бригады изходя из принципа местоположения жилья таксистов и привлечения к работе по заказам местных частиков пока нет административной ответственности и позволяет время снабдив из рекламой фирмы.Но рекламы нет , а та,что была в наличии(визитки)-это лишь пассивный вариант продвижения бизнеса на основе каменного века т. к. сейчас существуют и другие не менее эфективные методы продвижения.Почему они не используются остаётся только догадываться ведь даже «Новое Жёлтое» с его неповоротливой машиной и структурой стало активно позиционироваться практичесски везде и тому сейчас несметное количество подтверждений.Взять хотя бы тот же «Ритм», «СМС-такси», «Престиж» и т. д.,и т. п.,работающие в схожих ценовых категориях(тут НЖТ как пример не берём).Почему в родном СМТ этим не занимаются-не понимаю! Не сложно догадаться,что раскатывая определённый район при поддержке рекламы и работая в таком режиме можно спокойно вести машины создавая цепочки(ну не так уж и много их в СМТ) увеличиевая наличие клиентов, вот только подобных идейных в этой фирме людей(как я) думаю,что нет и принцип работы «Заработал сегодня(отбил аренду и бензин),а завтра будет как будет» лежит в основе работы в этой фирме у её сотрудников-таксистов.Жаль,что многие из «стариков» ушли из компании по той или иной причине,но как мне кажется они просто устали жить и работать в данной ипостаси двигая бизнес.А ведь именно на них и держалась компания и именно от их работы и их мастерства имя данной «конюшни» подтверждалось и словом и делом. В заключении хочу написать,что в этот день я не сделал ни одного заказа и ловя на себе острейшие ощущения по управляемости и динамике Логана в сравнении с Крузом я отправился в свой колхоз на боковую набордюря 1000 рублей.Что будет дальше-посмотрим и оценим в сравнении день-ночь т. к. следующую смену я хочу сделать в день. Ждите продолжения и пожелайте удачи.Искренне Ваш,taxman1079
Всё таки не могу я спокойно усидеть когда надо и потому на время ремонта решил я вернуться на рацию в СМТ.Только вот не знаю на каком ведре с гайками сегодня поеду.То ли это будет Логанка,а то ли Тиида. С того времени как я ушёл из этой конюшни почти ничего не поменялось в тарификации разве только появилось 4 Фолькса Поло в кузове седан и машин 20-30 Ниссан Тиида с планом в 1600. Как дальше пойдут мои дела в родной конюшне пока не знаю,знаю одно-прощай жизнь вольная и здравствуй забытый на год принцип таксиста "Проснулся-уже должен".Но про это в следующих постах...
Не секрет,что многие из таксобратьев,да и обычные автолюбители по всей нашей необьятной Родине,мягко говоря недолюбливают сотрудников ГАИ,что вполне обьяснимо и понятно.Ведь многое,из того что происходит на дорогах России порядком можно назвать лишь с очень большим натягом и в этом виноваты как госструктуры,так и обычные честные и не очень наши сограждане. Но в этом посте речь пойдёт не о набившей оскомину проблеме на тему «Кто виноват?»,а о обычных таксистских историях,которыми [ Читать далее...→ ]изобилует любой таксопарк по приезду на проплату или сдачу ,а воспоминания «бывалых» о «подвигах» с гайцами бередят душу новичкам и от природы скромным и боязливым автолюбителям.Особенный кайф от подобных встреч получают те,кто сумел переубедить «зелёного»,как с одной так и с другой стороны,в собственной правоте при совершении какого-либо правонарушения прекрасно понимая,что нарушил.Ну,а если таксист оставил «с носом» сотрудника ДПС-так это кайф вдвойне и такой случай не проходит мимо таксопарка,а со временем обрастает всё новыми и новыми красочными подробностями и герой этой истории в глазах коллег на время становится фигурой № 1. Таких вот историй ходит великое множество и как люди здравомыслящие,мы должны понимать-всё или многое в них на 99% вымысел,но как порой это похоже на правду,ведь все мы-люди,а людям свойственно ошибаться! Наш Мишаня всегда был не в меру словоохотлив ,но то ли из-за возраста,а то ли по причине страстного желания иметь свой вес и голос в среде таксистов его частенько заносило и как следствие,старшие товарищи этого малого довольно часто одёргивали.Он,простой и жизнелюбивый паренёк,любил поюморить в колонне,а уж погонять по ночной Москве-это хлебом не корми.Все мы прекрасно знаем как наши доблестные стражи правопорядка умеют прятаться на патрульных а/м с радарами в руках,а когда летишь в потоке машин,то и вовсе порой забываешь о «засадных» местах и вспоминаешь только после взмаха «волшебной палочки». Так и произошло с Мишаней в этот раз,но сотрудник ГАИ просто не знал с кем связался или просто был неопытен ,или и как это частенько бывает на наших дорогах выехал подхалтурить с напарником.Я ,да и многие из моих друзей не стали тогда разбираться в последнем,а история у Мишаньки действительно оказалась интересной и правдоподобной. И так,машина остановлена: -Доброй ночи товарищ водитель!Предъявите ваши документы и документы на машину,пожалуйста. -А что такое,в чём собственно дело? -Михаил……………,почему нарушаем? -Кто,я? -Да,Вы! Вы нарушили скоростной режим.Вот радар(без видеофиксации),а это ваша скорость с которой Вы передвигались на данном автомобиле и она превышает допустимую ,как видно ,почти на 50 км/ч. -Командир!Вы что-то путаете.Я ехал не больше 80,а это точно не моё! -Значит, Вы не согласны? -Конечно не согласен! Слышь,командир,ты геометрию в школе изучал? -Да,и что из этого? -А ничего! Вот смотри-идёт поток машин .Ты нацеливаешь свой радар на машину и случайно тебя что-то отвлекает,или боковой ветер,или ещё что-то и всё.Луч радара уходит в сторону на 2-3 градуса,а значит,что фиксирует он скорость уже не той машины на которую ты наводил,а соседнюю.Так и со мной произошло.Ты меня тормознул за якобы превышение,а тот,кто действительно превысил скоростной режим спокойно поехал дальше!А мне что,теперь отвечать за того,кто действительно нарушил?Я не согласен платить за то,чего не нарушал и в протоколе я тоже напишу с обьяснениями Уж извини,командир….Да и видео или фотофиксации у тебя нет,а это уж точно не в твою пользу! Немного поразмыслив над вполне логичными доводами бойкого таксиста и видимо прикинув все «За» и «Против»,этот блюститель порядка всё-таки отпустил Мишаню,а уж Миша этим случаем долго гордился и хвастал по всему парку.
Случай №2 Было это в те времена,когда «Новое Жёлтое Такси» было полностью укомплектовано а/м Газ.Да и комплектация,кстати говоря, была самая наибеднейшая. И вот в один из осенних дней,машина этой компании вместе с друзьями,отправилась на рыбалку под один из самых известных наукоградов дальнего подмосковья. Этот город известен был многим не только своими научными разработками,но и просто феноменальной жадностью и дотошливостью местных представителей закона.Зная о подобных нюансах путешествия друзья запаслись не только необходимым провиантом,но и всеми нужными и не очень документами на случай проверки. Ну вот и всё.Последний поворот пройден и на финишной прямой показался въездной пост ДПС. Все,кто находился в машине пристегнулись,из бардачка были извлечены необходимые в таких случаях документы,на случай проверки,но машину почему то пропустили беспрепятственно и друзья довольные и счастливые покатили в нужную им сторону.Надо сказать,что подобных случаев проезда данного пункта можно было посчитать по пальцам(я сам там частенько бывал раньше),а обычно происходило следующее:-А/М с московскими номерами почти всегда останавливали,смотрели все документы,сверяли все номерные агрегаты и после полного выноса мозга водителю а/м продолжал свой путь.Причём данная процедура могла происходить бесконечно долго и без явной на то причине. Через пару дней отрыбачили,собрались и в обратку.И сново дорога,сново сей чудный град и сново ожидание неизвестного.Верней известного,но без возможности какого-либо адекватного прогноза поведения присутствующих на посту ДПС. И вот он-такой непредсказуемый и такой же долгожданный взмах жезла сотрудника ГАИ. Остановились.Проверили взглядами друг-друга на предмет всё ли по правилам,сидим и ждём(как мне рассказывали мои друзья таксисты). -Добрый день!Старший …………..!Попрошу ваши документы. Всё,что было необходимо для проверки было приготовлено заранее и потому извлечено на свет божий со скоростью которой явно не ожидал сей блюститель правопорядка на вверенном участке дороги. -«Так»-с явным неудовольствием сказал человек в форме-«А ваше водительское удостоверение?» -Прошу,пожалуйста… -Откройте пожалуйста капот и очистите от пыли и грязи номера двигателя и кузова. -Нет проблем,они чистые.Можете посмотреть. После данной и явно с положительным результатом проверки водителя и а/м можно было бы предположить,что друзья отправятся в дальнейший путь,но не тут-то было. -Выпивали на природе то поди?-изрёк сей славный муж не то с сомнением,не то с утверждением глядя на комуфляжи двух друзей и не хитрый рыбацкий скарб непоместившийся и без того объёмный багажник ГАЗ 31105. -Да в общем нет,а что,есть сомнения? -Давайтека пройдём на пост и подышим. -Нет проблем,командир! К слову сказать,что конечно же друзья выпивали на рыбалке,только помятуя о зверствах местных гаишниках,конечно не много.Да и дети одного из таксистов в совокупности с женой всё-равно не дали-бы особо разгуляться. Продули.Результат и тут разочаровал хозяев поста. И вот он ужас,првонарушение найдено!!! Виват!!! -Ну,что?Ставим машину на штрафстоянку? Тут у водителя явно глаза вылезли на лоб и прозвучал сам-собой напросившийся лаконичный вопрос-«А собственно за что?». -А у Вас в машине не пристёгнуты пассажиры! Удивление водителя в эту минуту достигло своего апогея.Тем-более,что за подобное налагается штраф,но никак не штрафстоянка! -И позвольте у Вас узнать, кто именно из моих пассажиров не был пристёгнут во время движения? -А у Вас сзади сидят двое детей(10-ти и 11-ти лет) и им положено детское кресло,либо они должны быть пристёгнуты ремнями безопасности. -Стоп! За подобное нарушение ПДД предусмотрен штраф,а не штрафстоянка-это первое! Второе-Вы же сейчас разговариваете не с обычным чайником,а с профессиональным водителем и по моему вам должно быть не хуже меня известно,что остановка т/с без явной на то причины тоже является нарушением,но уже с вашей стороны. И третье-«Мужики,давайте по хорошему разойдёмся! -А по хорошему-это как? -Смотрите.Я готов с вами поспорить на 1000 рублей(доставая купюру),что в этой машине Вы даже креплений заводских не найдёте сзади для ремней безопасности.Найдёте-ваша 1000,нет-отпускаете и штука с вас. На том и порешили, и в жажде сорвать деньгу с наглых москвичей ретивый служивый понёсся в салон стоящей волжанки. Минут 20 было отсутствие этого служаки.Что- уж он там делал и что искал-непонятно,только то его голова,а то ноги с явной периодичностью показывались и вновь исчезали в недрах изделия российского автопрома.Вернулся он явно озадаченный и недовольный и с порога выпалил-«Да,их там действительно нет!» Что можно было сказать после этой красочной тирады? Ну конечно само по себе напрашивающееся-«Проспорил? Гони штуку!». Немая сцена……. P.S. Таксист конечно же ,таким наглым образом проспоренное не заработал,но за то теперь он и его друзья из этой службы стали спокойно ездить через этот пост и по сей день славный наукоград дальнего подмосковья радует всех приезжающих великолепными пейзажами и чистейшим воздухом.
Получил я этого форда не по острой необходимости,а скорее из-за того,что не было выбора. Но это предисловие,а основная история такова… В один из майских вечеров попал я на своей Ласточке в дорожно-транспортное приключение с участием двух таджиков-водителей,они сцуко там бомбили блин. Один из них хоть как-то изъяснялся на великом и могучем,а другому переводчик был ну просто необходим!Все было-бы ничего,но моя контора больше не занималась рихтовкой и ремонтом волжанок,а свободных фордов пока небыло.Промаявшись с неделю[ Читать далее...→ ] без машины,а следовательно и без денег,я получил от своего друга известие о том,что его подставил напарник и воспользовавшись ситуацией,предложил ему себя в качестве сменщика(тем-более,что Усатый был явно не против!).Но наши желания остаются всего-лишь только желаниями,а на каждое хотение всегда существует особое мнение руководства и оно незамедлило себя ждать. В результате Усатый остался закрывать долги на вверенном ему имуществе таксопарка,а мне предложили «закатную» машину,которую приволокла «линейка» опосля заката в 10 суток. Посмотрел я ее и решил,что как-бы там нибыло,а работать надо и то,что она «закатная»-это все исправляется. Тем-более,на ней первым водителем был Вилли,а он и человек крайне аккуратный и водитель каких поискать-не сыщешь! Итак,после всех перечисленных выводов и умозаключений осталось дело за малым-завести аппарат и прокатиться на нем в пределах парка,что-бы иметь представление какие болячки есть и что просто необходимо поправить не выезжая на линию. Но без сюрпризов конечно же не обошлось и тут… Немного побегав по парку в поисках ключей и документов на эту консервную банку с гайками я начал осмотр и процедуру приема-передачи имущества компании согласно соответствующему акту(совок блин, еще живет!). Машинка конечно не новая и слегка покоцанная с более-менее небольшим по меркам такси пробегом в 123 000 км., за два года усиленной эксплуатации. Попытки оживить ее не принесли результатов-она просто незаводилась и пришлось мне идти на поклон к аккумуляторщику. Но и здесь необошлось без казусов! АКБ в парке просто небыло,а те,что имелись в наличии были либо на зарядке,либо совсем мертвые. Так и пришлось моей красавице волжанке сослужить мне последнюю свою службу и аккумулятор с Ласточки перекочевал на ее желтого собрата по профессиональной деятельности. Завели! Прокатился по парку-НЕ ЕДЕТ(нет ускорения или по нашему приема).Значит придет в очень скорм времени конец сцеплению,но ничего-принимал машины и похуже,а сцепление барахлящее-это уже мелочи! Совершив уже такой привычный ритуал выхода на смену ,выезжаю за ворота парка и понимаю,что даст мне прикурить еще это чудо псевдоамериканского производства и дал все-таки немного опосля! Как это водится,все началось как всегда в один день,вернее смену. Отваливаю от дома и слышу странный гул уже при пуске движка. Прогрелись,поехали-гудит зараза! Поднимаю капот,все осматриваю и немного подумав залезаю в бачок для жидкости гидрача,а там почти пусто. Тут уж встала загадка №2,а какую жидкость туда надо лить? Я их никогда не покупал и соответственно информации у меня нет! Что делать,придется тревожить телефонными звонками специалистов в данной области. В итоге,после моих потуг и ожиданий,ни начальник колонны,ни выпускающий механик,ни начальник ремзоны внятного и разумительного ответа мне так и не дали! И это профессионалы своего дела!!! Хорошо хоть по Москве сейчас дилерских центров как грязи,а справочной литературы с адресами и телефонами и того больше. Сказано-сделано,куплена газетенка и на остатках жидкости для гидрача я добрался до техцентра. Вот таким интересным и веселым способом водители получают искомое , которую,кстати говоря,обязаны знать руководители структурных подразделений компании эксплуатирующих автомобили в режиме такси.Все ничего-жидкость я купил и залил,неисправность устранена,но все этобыло только началом тех прикличений,что произошли в ту памятную смену. И вот первый заказ.Первый заказ-это как первая женщина! Как все пройдет-так и пойдет работа. Приехал,отбился по адресу,но теперь стал беспокоить уже не гидроусилитель,а запах доносяшийся в салон автомобиля. Ну конечно! Накрывается сцепление,а время уже поздний вечер и ремзона не работает.Ладно,как-нибудь до утра дотянем,а там уж и спецы подтянутся и машинку полечат. Работаю дальше,а запах лишь только усиливается! И вот третий заказ-лечу и понимаю,что могу и не долететь,скорость 80 и больше не поднимается как-бы я не старался! И вот уже поворот на улицу которая мне необходима,но доехать на адресок я таки и не смог. Все! Накрылся механизм! На волжанке,с такой поломкой,я бы даже и не думал ни очем-сам доехал до парка, а тут только на буксире.Время час ночи,до эвакуатора в парк недозвонишься, а дежурный механик трубку не берет. Прошу помощи через рацию,одновременно связываясь по сотовому с таксопарком-дозвонился! Сонный голос внимательно меня выслушал,записал время и место поломки и на этом его помощь была закончена,а мои коллеги отозвались и с благополучием ,я и машина были отбуксированы в родные пенаты. Далее все просто-затащили по пандусу,описали,составили акт возврата с линии и после пары рюмашек ваш покорный слуга отправился домой на машине своего товарища(на пассажирском сидении).
Как любой человек заботится и печется о здоровье его близкого,так и водитель переживает за свою машину,хоть она всецело и принадлежит автопредприятию. Проснувшись-звоню в парк,что-бы спарвиться о здоровье «Желтка». На,что ответом мне были слова-«Сцепление заказано в техцентре,но привезут его не ранее вечера,так,что не беспокойся и отдыхай в собственное удовольствие».Начальство сказало-подчиненный выполняет,тем более указание более чем приятное,а усилий затрачивать не надо. Отдыхать всегда здорово,но три дня,по замене сцепления-это уже слишком,но вот и долгожданный звонок-«Приезжай,вылечили твоего «Желтка»!» Немного пошатавшись по квартире одеваюсь и через час я в ремзоне. Зашел,сажусь и с удовольствием поворачиваю ключь в замке зажигания в предвкушении урчания движка,а в ответ тишина?! Не понял! Приборная доска работает,все в норме,как показывали датчики,а машина не заводится! Тут моему терпению приходит конец и пришлось уже звонить главному по фордам от нашего таксопарка на площадке дилера. Тот долго мнея выслушивать не стал и после некоторых уточнений и ожидания я и машина были загружены на эвакуатор ,а далее-простая и привычная поездка в «GENSER»,но не в качестве водителя,а уже в качестве стороннего наблюдателя или просто сопровождающего особо ценный хлам. Приехали,машину оперативно сгрузили с платформы и оттолкали в чистые и просторные помещения техцентра. Не могу сказать,что везде царил идеальный порядок и чистота,но в сравнении с ремзоной таксопарка-просто операционная какая-то в небольшой , но частной клинике. Чтож-неудалось мне в этот раз сесть за руль починенного изделия,но было жутко интересно,почему и из-за чего все-таки при замене рядового механизма машина перестала заводиться совсем? И вот я сново качусь по подземке,но уже не в парк,а туда,где был оставлен на излечении «Желток». Приехал,оформил получение автомобиля и сново таинство оживления. На сей раз все произошло без сучка и задоринки. Машина завелась с пол-оборота,но природное любопытство все-же взяло верх над желанием прокатиться с ветерком. А причина поломки оказалась проста и непритязательна,как и все,что касается наших кулибиных от сохи. Эти «профи мля» ,при замене сцепления,взяли и замяли контакты мозгов а/м! Вот такая вышла история с моим первым в жизни фордом,зато сейчас она вспоминается уже не с злой ухмылкой,а с легкой иронией,хоть и работаю я уже на новеньком фордике 3 поколения «благодаря» лично директору таксопарка.
Когда мой друг сказал мне,что у него появился сменщик-я был удивлен! Усатый всегда работал один и разговоров на эту тему я никогда от него не слышал.По его рассказам выходило,что его сменщиком стал Крестный его детей,а я , на тот момент,мог лишь порадоваться за друга-«Наконец то ему будет полегче,а то из-за перенапряжения и особенно в последнее время,у него частенько прихватывало сердечко. «Крестный» так «Крестный»,вот и ладушки. Простой парняга из города Обнинск ,обремененный собственной семьей,а семья накладывает[ Читать далее...→ ] определенные моральные и материальные обязательства,тем-более в периферии,где в соотношении с Москвой зарплаты меньше в разы при той-же стоимости на продукты.Вот и вынуждены ехать люди как и раньше,в Первопрестольную на заработки,только не выдерживают многие!Ну,а выбор Усатого вполне понятен-Помочь человеку и баста!Жил сменщик под одной крышей с Усатым,столовался вместе с его семьей и познавал новую ,неизвестную,но такую манящую страну под общеизвестным именем Москва,а вернее ее пути-дороги по методу посадка-бордюр-покажешь?-доедешь!Пока он освоивался и узнавал,Усатый ему помогал как мог,но в основном советами и деньгами на план и бензин. В общем приходилось ему далеко несладко,т.к. приходилось зарабатывать в семью,в парк,ну и на план родственничка.Зная Усатого не трудно догадаться,что этот человек если уж взялся тянуть лямку,то точно уж неотпустит.Все шло своим чередом,я трудился на «Ласточке»,он-на своем форде тащил план за двоих,к слову сказать-план на Волге и Форде различается на 700 рублей,но ведь их надо еще и заработать и это только для того что-бы отдать парку,а в семью?!!!Так шли дни-они же смены и выезжая на смену,вместе с машиной,передавался и мобильный телефон. Но пришло время и мне заскочить к Усатому на кофеек пролетая мимо.Как и всегда,а другого и немогло быть,был сердечно встречен,усажен за стол и под любимый напиток полились неспешные разговоры о жизни и событиях их семьи. Я всегда и с большим удовольствием приезжаю в эту семью. Не потому-что я был где-то рядом,а просто даже провести вместе время и получить огромную массу удовольствия от общения с этими честными и открытыми людьми.Так мы и сидели в тот вечер,но вот раздался звонок в дверь и на пороге появился сменщик.
Первое впечатление,которое производил этот человек-полное подтверждение теории Ломброзо(сугубо мой личный взгляд!). Самая,что нинаесть типичная внешность человека , которому в его жизни удалось много-чего познать, но с самой неприглядной стороны из-за скудности ума,а априори и речи.Суетные движения,нецензурная брань через слово и без стеснения даже при детях,тюремное творчество на теле-явный признак человека «бывалого». Но как показывает жизнь-многих людей,тюремная жизнь или зона,исправила и направила на нужный и правильный путь,а над ним лишь поглумилась и дала ему лишь худшее.Так я думал тогда,но высказывать или навязывать собственное мнение Усатому не собирался. Если Усатый доверяет этому человеку,то и мне не след лезть,все таки Крестный его детей,а это уже родня! Вот в таком тандеме они и работали,Усатый-в день,а Крестный-в ночь. Крестный , работая оправдывался через день,что не набрал план и из-за этого машина в закате,а Усатый,вытаскивал машину из задолженности и умудрялся принести еще и денег на нужды семьи.
Шли дни,а вместе с ними и смены. И вот, «прилетела первая ласточка»!Так у вышло,что временно, в семье Усатого был один мобильник на всех.У отца семейства трубка глюканула и была недееспособна и подарок дочке(телефон) оставался единственным средством связи,когда мужчины выходили на работу.И вот,в один явно не прекрасный момент,пришла весть о поступке,которого я явно неожидал,да и в семье были поражены!Нет больше связи! -Что случилось? - Крестный оставил телефон дочери взамен заправленного бензина! - Это как? - Вот так! Кончался бензин,а денег почти у него не было,вот и оставил он заправщику трубку в залог 10 литров. Что тут скажешь,комментарии излишни! Как можно было оставить чужую вещь в залог при том,что ему прекрасно было известно ЧЬЯ ЭТО ВЕЩЬ? Когда состоялись обьяснения в кругу семьи,то сменщик пообещал,что вернет и трубку и деньги за топливо. Отец семейства , в очередной раз поверил родственничку, на том и порешили! Время шло,а мнение о этом человеке портилось день ото дня.Но продолжали упорно верить,что Крестный все исправит и подарок ребенку вернется его законной владелице.Но как правильно говорит молва-«Горбатого только могила исправит!»и дождались… В очередной раз произошла смена водителей за вверенный компанией аппарат.Усатый отработал свои двое суток и Крестный заступил на смену.Все прошло гладко,отец благородного семейства вывел машину из 2-ух закатов(4 500 руб.),проплатил машину сменщику и заправил ее бензином и принес еще и денег в семью.Усатый на выходных,занимается домашними делами и руководит домашней епархией.Но проходят сутки,двое,начались третьи и пора выходить на смену,а ни напарника ни машины! Что делать,где искать Крестного,кому звонить и у кого спаршивать? Ведь дорого-есть дорога,а в такси не редки случаи нападения на водителей тем-более,что связи до сих пор нет,т.е. мобилки! Усатый набирает меня с городского и просит связаться с РДЦ и через них,если рация включена,найти машину,а вместе с ней и водителя. Но попытка оказалась тщетной-связи с машиной нет и регистрация на линии давно закончилась. Тут уже «на ушах» стал стоять и я.Проходят четвертые сутки и мы все понимаем,что что-то случилось! Начали названивать его друзьям и знакомым,переполошили домашних,но Крестный как в воду канул. И вот,в один из вечеров,раздается звонок от Усатого-нашлась машина и Крестный уже в своем Обнинске,но весь синий.Тут необходимо сделать пояснение-«Синий» вовсе не означает избитый,а значит после наркотического угара.Никто и предположить из нас не мог,что он наркоман! Теперь стало понятно почему он ненабирал на план и постоянно был в «закате»! Тут – же последовал вопрос-«А машина где?» Ответ поразил с первых секунд-«Ключи от машины в почтовом ящике,а машину я оставил во дворах,рядом с лесопарком!» Делать нечего и глава семьи вместе с женой,под проливным дождем,отпарвились на поиски имущества. Пробегав под ливнем часа два,они нашли брошенную машину со следами потертостей на заднем крыле. На следующее утро Усатый пригнал а/м в таксопарк с долгом перед предприятием в 17 000 рублей и без копейки денег в кармане.А на вопрос к этому с позволению,родственнику-«Почему тот не платил все эти дни за машину?»,получил шокирующий ответ-«Ты,что мне предъяву кидаешь?» Вот после этого и доверяй родственникам!!! Сейчас этого типа ищет наша служба «Линейный контроль» совместно с правоохранительными органами и заведено уголовное дело по факту машенничества. Да,ядумаю,что этому типу не привыкать-подумаешь,одним сроком больше,одним меньше!Одним другом больше-одним меньше,а быть гнидой ему наверное даже в кайф. Дальнейшие события поражают с неменьшей степенью! Усатый погасил свою задолженность перед парком и как честный человек,коим он и является,продолжил работать,но руководству долг Крестного показался невозвратным и Усатого решили обвинить и повесить всю ответственность вместе с деньгами на него.Типа-«Ты привел этого человека,посадил на свою машину-тебе и отвечать деньгами вместо него,если хочешь и дальше работать!» Такое положение дел никого не устроит и Усатому ничего неоставалось делать,как бросить ключи с документами на стол и потом,обманом,забрать трудовую книжку. Так компания,в которой мне тоже не долго осталось работать,потеряла честного и трудолюбивого работника,который помимо собственной семьи всегда заботился о имени службы такси в которой он работал. Теперь Усатый работает в другой службе. Ведь такие люди как он нужны всегда и везде!
Сколько времени мы-таксисты проводим в ожидании заказа или клиента,глядя на такую знакомую и важную деталь декора автомобиля?Порой складывается впечатление,что с течением времени она становится для нас ближе чем лица наших родных,а сам автомобиль становится для нас домом.А что есть вообще дом для водителя такси?[ Читать далее...→ ]Это-ли не то место где он проводит наибольшую часть своего времени?И к великому сожалению этим местом становится вверенное имущество таксопарка или собственное изделие автопрома. Даже придумано такое название-отель «Волга»!Водитель,в процессе таксожизни,как-будто сродняется с авто и душой и телом и мыслями,а сам процесс вождения становится не процессом,а жизненной необходимостью,как ходьба или дыхание. И только после этого единения город в котором живёт и работает такой человек,из огромного мегаполиса становится не более грецкого ореха где всё знакомо и понятно,где нет «белых пятен» и где живут и здравствуют его знакомые,друзья и коллеги. Так и течёт наша жизнь сменяя кристаллы мозаики подобно сменяющимся пассажирам,которые входят и выходят на нужных и важных адресах,а мы продолжаем свой бег по дорогам жизни. И голоса диспетчеров уже не кажутся на далёкими и отчуждёнными и уже знаешь ты их поимённо,и по голосу определяешь настроение человека обьявляющего очередной заказ и можешь с определенной вероятностью определять возраст говорящего по эфиру,и исходя из многих перечисленных факторов приобретаешь возможность построения диалога с максимально комфортной работой обеих сторон.Ведь по ту сторону тангенты находится такой же живой человек со своими радостями и печалями,домашними заботами и семейной рутиной.Ну,а по приезду в парк или на базу,в те короткие моменты тодыха или проплаты смены,сразу вспоминается о доме настоящем.Ведь там-дома,многих из нас ждут и волнуются и только ради него и живущих в нём таксист работает «по полной программе» не взирая на усталость и трудовой кодекс. Ведь в него верят и ему верны! И только при подобном отношении работа начинает приносить кроме денег и хронической усталости ещё и удовольствие и радость от очередной победы над собой и необходимостью дохода. А кому всё-таки тяжелей в семье водителя такси?С одной стороны-главе семейства, «живёт» в машине,питается чёрти -чем и кое-как,спит не как нормальный человек,а по 4-6 часов в сутки и видит родных и близких ему людей лишь на своих выходных из которых он сутки спит,а остальное время занимается накопившимися за неделю домашними делами.Но ответом на это вопрос и ответом правильным-нашим вторым половинкам или нашим матерям!Ведь именно на них впроцессе всей жизни ложится весь груз домашних забот и проблем,именно им приходится видеть любимого мужа или сына лишь спящим,и именно им приходится смиряться и принимать как должное и необходимое профессию их близкого и родного для них человека.А сил для терпения ТАКОЙ жизни нужно ой как много! Вот такие мысли приходят порой глядя на приборную доску,а сейчас в путь. К новым адресам и пассажирам,к новым историям, рассказанных клиентами служб такси,к ещё неизвестным улочкам и переулкам родного города в котором живёт и трудится человек с профессией водителя такси. Профессией не лёгкой,но порой очень нужной,ведь сколько существует уже этот вид деятельности он всё так-же востребован,а значит и гордиться этой профессией не только можно,но и просто необходимо!
Еще одна страничка нашей истории и еще одна непростая и удивительная судьба человека и его семьи.Я зову этого человека-«Усатый»,за его потоянно торчащие в разные стороны усищи,которые ему безумно идут и без которых его невозможно представить.[ Читать далее...→ ] Жизнелюбивый,простой,доверчивый работяга и «Рубаха-парень»,которого помотала жизнь от края и до края.Были и взлеты и падения,была крайняя нужда и голод(и это наше время!!!),был сгоревший дом и спасение из огня беременной жены и маленькой дочки,была и на тот момент,единственная возможность,хоть как – то прокормить свою семью-это наловить рыбы и принести домой.Но не смотря ни на что-эта семья сплотилась,ее не испугали трудности,ее не пугают беды и в отличии от многих российских семей,эта семья по сей день вместе. Так уж вышло,что моя официальная деятельность в такси,началась именно с этой машины,на которой,до ухода в службу «956»,работал Усатый.А уж когда мы с ним познакомились,то я был просто очарован его семьей!Ну и сошлись мы еще и потому-что оба увлечены спортивной рыбалкой,а этот вид страсти просто неизлечим и если и неподдается по наследству,то уж воздушнокапельным путем уж точно!И вот однажды,на нашем совместном выезде,коих будет еще не мало,я и услышал историю их семьи от которой зашевелились волосы ипобежали мурашки.Так началась наша дружба в которой иногда появлялись отдельные личности,но со временем отваливались как гнилой нарост,правда из-за доверчивости и честности Усатого не без последствий для него.
Этот случай уже из более позднего периода моей трудовой деятельности. В нем очень наглядно видны взаимоотношения и внутренняя жизнь среды таксомоторных парков.Как-бы мы не старались сохранить человеческое лицо,а деньги все-равно играют огромнейшую роль в нашей непростой жизни и жизнь в этой структуре тому не исключение. Жили-были три друга-таксиста.И работали они помогая друг-другу и ,что называется,табачок был врозь,но вот какая оказия у них однажды приключилась…Один из них провез по безналу красивую,умную и порядочную девушку,которая работала в одной из многочисленных компаний-партнеров нашей службы.Ехали они ехали и выяснилось , что имела она право заказа наших машин на всю их распрекрасную фирму.[ Читать далее...→ ]А таксисты народ ушлый и многие из них,из-за специфики профессии,становятся очень неплохими психологами.Вот и договорились они о взаимовыгодном сотрудничестве. Когда на фирме потребуется машина такси для поездок на длительное время или в аэропорт-заказ будет оформлен на определенную машину,а перед этим,сия прекрасная особа,позвонит на известный только ей номер телефона и озвучит сколько автомобилей,на какое время подачи,по какому адресу и куда и кого везти. Сказано-сделано и закипела работа и пошел заработок у парней и нареканий в сторону четко отлаженного механизма выполнения заказов непоследовало,потому-что каждый из них понимал-стоит один раз отказаться или просто где-то облажаться,как просто будет он отлучен от такой прекрасной кормушки! Хотя все заказы и оформлялись официально через диспетчерский центр и от такого варианта выигрыш шел всем участникам этого процесса.Но время бежит вперед и многое в жизни таксиста превращается в рутину,хотя и приходилось в буквальном смысле этого слова вырывать эти заказы из диспетчерской службы , т.к. на «шоколадный заказ» лучше отправить «свою машину»,да и дураков среди РДЦ никогда не было! Ежу понятно сразу станет-раз «шоколадный заказ»,едут на него одни и те-же машины,а следовательно и водители,суммы заказов очень хорошие-значит кого-то из этой фирмы УГОВОРИЛИ!А то,что никогда не возникает претензий-это уже дело десятое и в такой компании как наша не является аргументом для руководства. Принцип-«Всегда виноват водитель»-самая прекрасная отмазка при сбое и претензиях по работе с клиентами.
Работа наша «кипела»,заказы шли,а отношения между вышеуказанной девушкой и таксистами превращались в более доверительные и дружеские,хотя никогда и ни в чем не переходили грани с деловых на более близкие.Когда возникала проблема у таксиста с приемом заказа от РДЦ,она всегда по первой просьбе старалась им помочь-надавить на службу и т.к. клиент всегда прав-водитель получал предназначенный для него заказ.Прекрасный и очень удобный вид деловых отношений клиент-таксист-служба.Но везде и всегда существует какое-нибудь «но» и в один прекрасный момент произошел сбой по причине человеческого фактора,который никак не повлиял на бизнес,но показал «Во всей красе» одного из участников процесса. Его звали-Андрей. Был он человеком , на первый взгляд добродушным и веселым.Живая внешность,дружелюбие,простодушность и общее впечатление «парня от сохи» делали свое дело.Простой обыватель одного из уголков нашей необъятной России,работяга-парень и водила каких по стране несметное количество.К тому-же и таксист с большим стажем. Жена,ребенок,свое жилье в сотне километров от Москвы,что еще нужно человеку для полного счастья?! Вопрос с восклицанием,а ответ на него-«Деньги»! Так все было и на этот раз. Сначала он поссорился со своим тезкой из-за зависти к его заработку. Ну поссорились и поссорились,никто не придал этому особого значения! Просто люди разбежались как в море корабли,а о причинах в этой среде никто и никогда не спрашивает если сам человек этого не говорит! Потом у главного героя этой главы начались проблемы дома-жена запила(если сказать по чести,то потихоньку мы знали, с его слов,что такая проблемка есть в его семье). Парень перестал приезжать домой что-бы остановить из-за дефицита денег пьянство.Но нервы и переживания делают свое черное дело и в один момент они начали сдавать ,а вектор поступков и мыслей пошел на людей с которыми он работал. Приезжаю я как то на проплату машины.Пока загнал свою волжанку на мойку,пока отметился у механика о прибытии на проплату,пока кофейку суррогатного себе надыбал из аппарата,прилетает этот самый Андрей и с порога начинает «фонить не по делу». Глаза горят,весь на нервяке,движения суетные-вобщем первые признаки сумаществия.В таком пограничном состоянии что не говори-человек все-одно не поймет. Но тогда ему просто пришлось попытаться объяснить,что он не прав т.к. и так вся колонна краем уха знала о том,что нашла наша компания шоколад и катаем мы безнал по полной программе,а тут скандал в самом разгаре да и еще с оскорблениями при всем честном народе в мою сторону. Пока я пытался своими силами урезонить человека приехал «Рыбачек»-непосредственный участник сего процесса и 3-й друг. В пылу словестной дуэли я совсем было запамятовал о записях всех заказов оставленных в машине и новый участник сего разговора напомнил мне о том. Сказано-сделано! Появившаяся возможность урезонить письменными доказательствами буяна подействовала на всех катализатором и Андрей немного утихомирился. Мы с рыбачком сели в мою машину и с чувствовм выполненного долга отправились по своим делам,а главный герой этой главы остался в колонне и наедине со своими мыслями ведь в такси нянек нет и никогда не будет.Но как наивно мы полагали что буря улеглась. Она лишь на краткий миг затихла что-бы немного отдохнув начать новый виток с еще большей силой. Пока суть да дело,мы с рыбачком решали наши скромные дела,пролетел вечер,а за ним пришла и ночь и распрощавшись с анклавом семьи моего друга и коллеги я засобирался в родные пенаты.Сборы как это всегда происходило были не долгими и ваш покорный слуга сев в машину отправился восвояси уже глубоко за полночь.Моя дорога как это уже заведено пролегала по самому короткому маршруту и как раз проходила мимо парка.При подъезде к моему автопредприятию фары вдруг выхватили знакомый силуэт Андрея. Только вот его движение и походка несколько настораживали-уж очень они были несвязными и похожими на движения пьяного человека. Подъезжаю и что я вижу? Глаза горят,остатки волос всклокочены,а лицо,при виде меня и моей лайбы выказали такую гамму чувств,что человек в здравом рассудке ими просто обладать не может априори.Долее произошло совсем уж непредвиденное! Я подъехал к нему почти вплотную и посигналив светом фар пригласил его присесть в машину,на что получил плевок(я просто был ошарашен этим движением) в лобовое. Делать нечего и спокойно посчитав,что человек в полном неадеквате,а проспится-ответит,я решил таки ехать по своим делам. Пришел новый день,а с ним и новые заботы и дела. Мы с рыбачком созвонились и я услышал о ночных подвигах главного героя этой истории. Как оказалось,наш герой накачался спиртного и его потянуло на приключения. По началу он просто пил без намека на агрессивность и все было-бы гладко, но «Остапа понесло»…. И он начал говорить сначала гадости в мой адрес,а заодно поносить и рыбачка с еще одним нашим общим коллегой. После замечаний в свой адрес со стороны других таксистов его негодование достигло апогея и видимо посчитав,что вокруг враги начал кидаться и задирать народ за столом. Мужики конечно народ терпеливый и драки в парке запрещены(увольнение автоматом),но сей таксист не унимался и после уже злых шуток в свой адрес его терпению пришел конец.Как мне рассказали он начал кидаться на человека который по своим физическим данным раза в 2 превышает все потуги Андрея. Его раз урезонили словами,второй,но ему было этого мало и обидившись(как тогда наивно посчитали мужики) исчез с этажа. Прошло немного времени и главный герой уже опять во всей своей красе и перед столом,но в руках его уже была бутылка с бензином!!!А с этим нефтепродуктом шутки плохи!Далее все происходило как в плохом анекдоте. Поначалу он грозился облить и поджечь машину обидчика который сидел за столом и пытался его урезонить в прошлый раз,а за тем стал поливать (верней попытался) его. После такого выступления уже никто не мог остаться равнодушным и отобрав зажигалку,которой Андрей делал попытки поджечь обидчика,мужики слегка его помутузили,но без последствий и синяков.С той самой ночи этот человек не долго проработал в нашем парке и спустя около 5 месяцев мы видели его у Григорича в службе. И погоняло теперь его – «ПОДЖИГАТЕЛЬ».
Пожалуй,из всех кого я знаю в нашей службе-эта личность заслуживает особого отношения,а соответственно и рассказа. Слишком много о нем ходит по миру такси различных историй и рассказов ,и вечно он отличается в самых разных ситуациях. Не побоюсь этого слова, но можно смело сказать о нем-«Человек-Легенда» нашей службы такси. Как и все мы,тут работают люди не без собственных «тараканов в голове»,со своими принципами и устоями и собственным взглядом на происходящее вокруг нас.О каждом из нас,живущих и работающих в жестком мужском коллективе можно рассказать как хорошее,так и плохое,но в своих рассказах я стараюсь быть лояльным и максимально правдивым и соответственно не усугублять красок,лишь передавая палитру окружающего правдиво и честно. На момент нашего знакомства,он был одним из наиболее уважаемых людей в среде таксистов.Он - старожил нашей службы![ Читать далее...→ ]Всегда и в любой момент его можно увидеть в парке или рядом с Шереметьево.Зимой он живет в общаге расположенной в подвале здания,а на лето-строит себе шалаш и живет на природе. Человек с минимальными требованиями комфорта,здравым и взвешенным отношением к происходящему.Так и живет этот человек в такси(слово «Живет»-надо понимать в буквальном смысле!),а о наличии у него семьи я узнал совершенно случайно в тот момент,когда он «слетел с катушек» по пьяной лавочке.Именно тогда я увидел у «Кремень-парня» слезы отчаянья и боли и именно тогда я услышал историю жизни этого человека. Историю,которыми изобилует мир такси и истории,о чем частенько поют исполнители Шансона или как по другому называют этот жанр люди-«Песни за жизнь».Этой истории я целиком уже не вспомню,но запомнилось ощущение и суть-тоска по своей семье,живущей в Тамбовской области,в славном Российском городишке под гордым именем Мичуринск,и боль за единственного ребенка,который вынужден мыкаться по больницам из-за травмы руки.Такой вот была наша беседа с бывшим дальнобоем,прожившего большую часть собственной жизни в поездках между городами и весями Матушки-России. А после того,как Тамбовский выходил из алкогольного штопора(примерно раз в 2 месяца),наша колонна провожала его шутками и аплодисментами на смену. И не смотря на то,что таксисты народ по большей части пьющий-потребность в дороге и смене обстановки слишком велика. Как птица чахнет в неволе-так и таксист не может прожить свою жизнь без дороги. Но есть еще одна ипостась этой личности-его визитная карточка! ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ!!! Никто и никогда не сможет поставить в упрек этому человеку,что он бросил и не помог моргающей аварийке.В любой ситуации и при любой необходимости можно всегда рассчитывать на помощь этого профессионала своего дела.
Был один из июльских вечеров плавно переходящих в ночь,а ночь-это время суток наиболее опасное для таксиста.Неизвестно и порой очень сложно проинтуичить в первые 3-5 минут севшего к тебе в салон пассажира,но в это раз было все по другому. Работала у нас представительница прекрасного пола с замечательным именем Надежда. И надо было ей пролететь пол Москвы на заказ,но не вышло ничего из-за того,что на перекрестке Якиманки и Кадашевской наб.,попала в ДТП с приехавшим в наш город чеченцем на изделии одного очень известного баварского автоконцерна. По правилам и всем законам,а/м приезжего обязан был пропустить ее,но беспечность на дороге,а точнее сказать вопиющее хамство,стало причиной столкновения. Водители вышли из машин и начался процесс выяснения отношений. Видя,что перед ним девушка,чеченец решил,что круто наехать будет правильно,но он не учел тот факт,что эта милейшая особа-таксист профессионал и служба,в которой она работает,крупнейший оператор такси в России. Надежда не стала долго выслушивать оскорбления в свой адрес и просто позвонила Тамбовскому,а он,в свою очередь,крикнул в эфир,что машине с гаражным №…..,нужна помощь и это девушка. Пока чеченец пытался доказать собственную правоту путем наезда,спустя пару минут после звонка другу,на месте ДТП,оказалось порядка 15 машин нашей конторы с явными намерениями «поиграть в футбол чеченцем» и пыл у представителя гордой нации куда-то совсем пропал.Ведь в такой ситуации и без явной поддержки,его просто-бы порвали на много частей.Подъехал и я туда,но пыл у кавказца пропал,стояло машин 5 и все весело балагурили. Вот так и закончилась эта история.Историй про этого человека много,но удивило и сново порадовала история,а вернее случай с поездкой в Шереметьево,о чем пестрел интернет при наборе в «Фото» или «Видео» по метке «Такси»
Люди,пришедшие и живущие миром такси,постоянно и ежедневно подвергаются самым различным видам опасности и стресса,не говоря о том,что сами собой,зачастую,оказываются источником не малой опасности.Многие,придя в эту структуру, просто не выдерживают этих нагрузок и уходят .а уходят по самым разным причинам,но большая и самая значительная часть ,по причине несовместимости собственных особенностей психики.Человеку с реактивной психикой просто не ужиться в этой профессии,а неуравновешенность или попросту «розовые очки» могут сыграть уж совсем злую шутку. Когда я использую термин «Таксожизнь»-это подразумевает под собой реальную ситуацию и особенности этой трудовой деятельности,ведь московский таксист проводит в своей машине до 80% своего времени.Там он спит и ест,в ней он перевозит пассажиров,а очень часто и его личная жизнь проходит именно здесь. Но самое ценное и единственное за что он будет переживать и ценить-это его семья! Хотя семейных таксистов не так уж и много-это не та профессия где после 8-10 часового рабочего дня , муж будет находиться в лоне семьи,ведь самая обычная смена водителя такси-это 16-18 часов за рулем! Вот таким человеком и является Толстый.[ Читать далее...→ ]Я специально не называю имен,хотя найдутся люди,для которых эти скромные прозвища не станут тайной,ведь в том,что я пишу-вся правда о людях этой профессии. Этот человек родился слишком далеко от Первопрестольной.Когда мы с ним познакомились,то первое впечатление было,что ты разговариваешь с «Человек-Гора»,при котором надо "базарить чисто по делу" и выбирать выражения даже когда шутишь.Но это впечатление пропало так-же как и появилось,а если точнее-оно превратилось в еще одно правило,а правила необходимо соблюдать! На деле же,оказался правильный,умный и честный человек,с легким,не смотря на внешность,как пушинка, характером и великолепным,хоть и не без спицифики,чувством юмора. Он многое повидал на своем жизненном пути,его многие ЦЕНЯТ,а не оценивают,по настоящему любят ,как человека и уважают за правильность и откровенность в суждениях и поступках,а именно поступки красят человека.А самым дорогим и ценным в его не простой жизни,всегда на первом месте,была и остается его семья! Милейшая и очаровательная жена и в первую очередь друг,а уж потом приемный сын.Его семья-это его дом,тыл,его бесконечная отрада и забота в самом лучшем смысле этого слова. Я много видел семей,но эта семья,семья Толстого,как и он сам,достойны наивысшей оценки,если таковые возможно поставить.Он до беспамятства обожает жену и сына и когда, какой-то там жлоб , начал грязно выражаться на его любимую (она кондуктор межгорода на автобусе) и она пожаловалась мужу,а он в это время был далеко в таксопарке,он просто сорвался и «долетев по пробкам,до автовокзала,перед этим позвонив водителю автобуса,наказал обидчика,а наказывать он умеет и знает как,особенно если человек не понимает простых и задушевных слов предупреждения.В общем,простая и дружная семья работяг,которые вынуждены выживать в условиях страны,под названием Москва!
Уважаемые посетители моего блога! Нужна Ваша помощь очень хорошему человеку , отдавшему не один год своей жизни службе такси! Человеку с "БОЛЬШОЙ БУКВЫ"! Женщине,которая на своих хрупких плечах,несла на равне со здоровыми мужиками ,бремя таксожизни! НУЖНЫ ДЕНЬГИ НА ОПЕРАЦИЮ И ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ЛЕЧЕНИЕ! Ее диагноз-остеопароз,поражение костного мозга,отек мягких тканей и т.д. Нужно собрать более 150 000 рублей. Сейчас собрана лишь маленькая часть этих денег,а деньги нужны очень срочно! Койко-место в госпитале где она лежит-1200 в сутки. Я ,все что зарабатываю,везу ей,хоть и не родня она мне и отговорка"Я ЕЕ НЕ Знаю" тут не срабатывает! Если мы не поможем этому прекрасному человеку,то она на всегда останется прикованной к постели до конца своей жизни! Помогите пожалуйста кто-чем может! Для Вашей помощи,почти круглосуточно,в 3 ТМП по адресу г.Москва, ул. Вавилова , д.4,принимаются денежные средства. Это делается на 2 и 4 этаже у механников колонн! Суммы могут быть любого размера,но не меньше 1000 рублей! Если здесь есть неравнодушные люди-пожалуйста откликнитесь! С уважением,Амплеев Владимир. Также можете рисылать деньги почтовыми переводами по адресу: 127253 г.Москва ул.Псковская д.12 кор. 1 кв. 316 Амплееву Владимиру Валерьевичу. Все поступающие деньги ,до копейки,будут переданы Коновой Галине! Отчет и отсканированные листы передачи денег буду публиковать на страничках своих блогов!!!
Фото
Видео
Ответы
Ставка за Лидера
