Как уже сообщала Экологическая Вахта по Северному Кавказу, при реализации олимпийского проекта “Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – Красная Поляна” была произведена массовая порубка деревьев редкого вида, находящегося под угрозой исчезновения – лапины крылоплодной. В районе северного портала 1-го тоннеля данной дороги был вырублен участок леса площадью более 3 гектаров, на котором примерно половину деревьев составляли деревья лапины крылоплодной. Рубка была полностью незаконной, и не только потому, что российским законодательством запрещено уничтожение растений, относящихся к видам, включенным в Красную книгу России, ни и потому, что незаконна в целом реализация проекта совмещенной дороги. Этот проект осуществляется без необходимых разрешений и экспертиз и даже без завершенной проектной документации.

Read the rest of this entry »

В Экологическую Вахту по Северному Кавказу поступила неофициальная информация, что “Олимпстрой” дал указание приостановить строительство совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер-Красная Поляна до тех пор, пока по проекту этой дороги не будут получены необходимые согласования (в том числе, заключения государственной экспертизы и государственной экологической экспертизы).

Далее »

Вчера в государственной резиденции Ново-Огарево председатель правительства РФ Владимир Путин провел совещание, посвященное вопросам подготовки к Олимпийским играм 2014г. На этом совещании была поставлена точка в истории так называемого “Второго грузового района порта Сочи”. Заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Козак заявил, что “Олимпстрой” принял решение отказаться от строительства второго морского порта Сочи”.

Принятое решение является очень значительным событием – в его результате устранена опасность строительства экологически опасного объекта на черноморском побережье, угрожавшего экосистемам Черного моря, экологическому благополучию и рекреационным ресурсам Сочи и близ расположенной Абхазии. Это крупная победа жителей Имеретинки и общественных организаций, свидетельствующая, что активное гражданское сопротивление нецелесообразным и экологически опасным олимпийским проектам может приносить плоды.

Далее »

Любому, кто пристально наблюдает за планомерным уничтожением природных памятников Большого Сочи, приходит на ум одна и та же поговорка: а Васька слушает да ест. Несмотря на многочисленные обещания властей учесть мнения экологов, несмотря на самокритичные выступления господина Трутнева и неожиданно резкие оценки деятельности строителей от высших лиц государства - несмотря на всё это, вандализм продолжается. Очередная печальная новость - тому подтверждение.

Над Кавказским заповедником и объектом Всемирного Природного Наследия “Западный Кавказ” вновь нависла серьезная угроза – в районе поселка Красная Поляна планируется использование территории Кавказского заповедника для строительства автомобильной дороги на хребет Псехако. На этом хребте расположены сооружения и лыжные трассы “горно-туристического центра ОАО “Газпром” и планируется строительство 2-й очереди этого центра, а также олимпийского объекта “Лыжный комплекс”. Еще одним объектом, подъезд к которому должна обеспечить эта дорога является так называемый “VIP-комплекс”, который намечено разместить на северо-западных склонах хребта Псехако. Участок дороги, которую планируется построить по территории Кавказского заповедника, имеет протяженность около трех километров. Начало этого участка - возле моста через реку Ачипсе, ведущего к гранд отелю “Поляна”, далее дорогу намечено провести вдоль правого берега Ачипсе, и возле кордона Лаура через новый мост над этой рекой вывести на территорию Сочинского национального парка.

Далее »

Бюджет зимней Олимпиады-2014 неотвратимо съедают девальвация рубля и связанная с ней инфляция. Cредства на подготовку Сочи к Играм выделены в рублях. Курс национальной валюты к доллару и евро уже снизился на 40% по сравнению с июлем.

Учитывая, что значительная часть необходимого для Олимпиады оборудования - импортная, дальнейшее ослабление рубля увеличивает его цену и пробивает брешь в олимпийском бюджете, заявил “Независимой газете” начальник департамента торгов госкорпорации “Олимпстрой” Алексей Березницкий.

Далее »

Борьба за бюджетные деньги на фоне негативных событий в экономике страны привела к новому витку кадровых перестановок в госкорпорации “Олимпстрой”, ответственной на строительство всех “олимпийских” объектов в Сочи: отправлен в отставку уже третий по счету первый заместитель главы госкорпорации, вице-президент ГК по финансам, экс-глава министерства по налогам и сборам РФ Владимир Гусев, а на его место прочат оскандалившегося бывшего замминистра обороны РФ Анатолия Гребенюка, отвечавшего ранее за военное строительство, пишут во вторник “Известия”.

Финансовый кризис вынуждает федеральные власти в очередной раз пересмотреть список руководителей олимпийской стройки. Поводом для серьезных кадровых перестановок в госкорпорации “Олимпстрой”, помимо недовольства Кремля неудовлетворительными темпами строительства олимпийских объектов в Сочи, стала ожесточенная борьба за бюджетные вливания, жизненно важные для всей строительной отрасли, пишет газета. Отметим, что на сайте “Олимпстроя” Гусев до сих пор числится в списке вице-президентов госкорпорации.

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

Цирковое представление, в котором главным и единственным номером значится жонглирование кадрами, достигает апогея. Сегодня все новостные ленты в России облетели сообщения о новых грядущих отставках в рядах руководителей, так или иначе причастных к реализации безалаберного проекта “Олимпиада 2014″. На глазах коренных сочинцев, которые (в отличии от столичных назначенцев) прекрасно разбираются в местных реалиях, Главный проект бывшего Президента необратимо сваливается “в штопор”. Обычная работа народных слуг превращается в фарс. И наоборот: фарс старательно выдаётся за кипучую деятельность. Цитируем первоисточники.

По сведениям РБК daily, после недавней отставки мэра Сочи Владимира Афанасенкова в Кремле готовятся к “уходу” президента госкорпорации “Олимпстрой” Виктора Колодяжного. Лишиться своих полномочий может также губернатор Краснодарского края Александр Ткачев, пишет издание, ссылаясь на источники в органах федеральной и муниципальной власти.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

Экологическая Вахта по Северному Кавказу 25 ноября 2008 сообщила о том, что в долине реки Мзымта, выше впадения в нее Сулимовского ручья, ведется незаконное строительство автомобильной дороги к одному из объектов Олимпийских игр 2014 года - биатлонному комплексу.

Очевидно, именно в связи с этим, на следующий день выхода пресс-релиза Экологической Вахты 26 ноября президент “Олимпстроя” Виктор Колодяжный заявил РИА “Новости”: “Я встречался недавно с экологами. Скажу, что сегодня к нам явных претензий нет”. При этом осталось не ясным, каких мифических “экологов” имел в виду президент “Олимпстроя”. В действительности у всех общественных экологических организаций, осуществляющих независимый мониторинг процесса подготовки к проведению в Сочи Олимпийских игр 2014 года, те или иные претензии к “Олимпстрою” есть.

А 27 ноября на сайте РИА “Новости” появилась информация, в которой пресс-служба Государственной корпорации (ГК) “Олимпстрой” попыталась полностью опровергнуть обвинения в незаконном строительстве дороги от Сулимовского ручья к подъездной дороге к биатлонному комплексу.

Буквально было сказано следующее:

“Начало работ по строительству участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу (включая проектно-изыскательские работы) планируется во 2-м квартале 2009 года после получения всех необходимых согласований и положительных заключений экспертиз…”

“В настоящее время в районе нижней спортивной базы “Розы Хутор” строится дорога “Альпика-сервис” - Сулимовский ручей, и никаких других работ здесь “Олимпстрой” не ведёт”.

Нелепость этого заявления очевидна, поскольку в пресс-релизе Экологической Вахты речь шла о работах, ведущихся в настоящее время не только в районе места впадения Сулимовского ручья в реку Мзымта, но и намного выше него - далеко за пределами места строительства дороги “Альпика-Сервис – Сулимовский ручей”. Единственный объект, который может строиться на территории, где сейчас ведутся активные работы – это подъездная дорога к биатлонному комплексу. Убедиться в этом может любой желающий, ознакомившись в общественной приемной ГК “Олимпстрой” с проектной документацией “Строительство участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу”. По схемам, приведенным в проектных материалах, эта дорога начинается прямо от Сулимовского ручья и ведет к минеральным источникам на реке Пслух, откуда отдельным проектом будет предусмотрено строительство дороги непосредственно к биатлонному комплексу на гребне Грушевого хребта. Строительство дороги к биатлону намеренно разбили на два участка, чтобы до поры до времени не привлекать внимания широкой общественности к тому, что дорога пройдет по этой природной территории, расположенной в междуречье рек Мзымта и Пслух. Ведь место для строительства биатлонного комплекса и подъездной дороги к нему было выбрано вопреки решению Комитета Всемирного Наследия ЮНЕСКО, который рекомендовал России ничего не строить на Грушевом хребте, который примыкает к объекту Всемирного Природного Наследия “Западный Кавказ”.

Сделанное пресс-службой “Олимпстроя” заявление расходится не только с действительностью, но и с проектными материалами по этой дороги, согласно которым предусмотрено, что строительство дороги начнется уже в феврале 2009.

Теми же материалами предусмотрено, что рубка леса будет вестись только в полосе отвода под дорогу шириной до 45 метров, на деле же вырублены все деревья между существующей лесной дорогой и рекой Мзымта на протяжении около 800 метров.

То, что корпорация “Олимпстрой” пытается выдать черное за белое и оправдаться посредством заявлений для прессы, которые будут разрушены при ознакомлении с фактами, которые скрыть не возможно, не делает ей чести. Вместо этого, со стороны корпорации было бы гораздо эффективнее для формирования положительного имиджа и для эффективного выполнения возложенных на нее задач добиться полного соблюдения требований законодательства и минимизации наносимого природе ущерба при реализации всех олимпийских проектов. Пока что такой тенденции в практической деятельности “Олимпстроя”, к сожалению, не наблюдается.

В связи с вышеуказанным заявлением пресс-службы ГК “Олимпстрой”, в целях устранения неясности в отношении того, какие работы ведутся в долине реки Мзымта выше устья Сулимовского ручья, Экологическая Вахта по Северному Кавказу сегодня направила в адрес Виктора Колодяжного официальное письмо с просьбой создать совместную комиссию с участием ее представителей и сотрудников ГК “Олимпстрой” и организовать выезд на место производства данных работ.

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

29 ноября 2008 года, жители улиц Перелётная, Казачья, Хадыженская, Весёлая и других, расположенных в Адлерском районе города Сочи в непосредственной близости от будущих олимпийских объектов, узнали о том, что в этот день один из этих объектов, а именно строительство грузового двора “Россельхозакадемия”, которое ведется в посёлке Мирный, должен посетить министр транспорта России Игорь Левитин.

Этот район всегда славился, как говорят, “большой водой”, а именно высоким уровнем подпочвенных вод. Это вызвано тем, что Имеретинская низменность, на которой стоит поселок Мирный, образована иловыми наносами двух рек - Мзымты и Псоу. Местность здесь заболочена и, так уж исторически сложилось, не все места здесь пригодны для строительства. Двух-трёхэтажные дома, построенные в этом районе, в основном стоят на сваях, и даже при этом, как заметили местные жители, каждый год эти дома дают осадку в несколько сантиметров. Худо-бедно, жители постепенно приспособились к проживанию в такой специфической местности, но…

С началом строительства в Имеретинской низменности такого олимпийского объекта, как железнодорожный грузовой двор, проживание жителей близлежащих улиц стало невыносимым. Для отсыпки площадки для грузового двора было завезено огромное количество грунта.

Засыпали, проложили рельсы и шпалы, организовали развязки… А вот о проживающих вокруг людях, скорее всего, даже и не задумались. Вода из-под насыпанных площадей грузового двора, ушла к домам ни в чём не повинных людей. Грязь, вода, непомерная сырость – это лишь часть негативных последствий, которые свалились на головы жителей. Проложенные для грузового двора железнодорожные пути полностью перегородили дороги, пути и проходы ко многим домам жителей - стал невозможным даже вызов “скорой помощи”, т.к. подъехать туда теперь невозможно. К тому же наступила зима и начались обильные дожди. Пытаясь пройти к дороге на остановку, чтобы попасть на работу, в школу, детские сады, да и просто сходить в магазин за необходимыми продуктами питания, уже несколько человек, преодолевая воду, бездорожье и грязь, получили переломы ног и рук.

Куда и к кому только не обращались жители, никаких реакций властей не последовало, а заместитель директора предприятия “Кавказ-ТрансЮжСтрой”, которое ведет строительство этого объекта, Анатолий Гапотченко в беседе заявил им, что “все вопросы, связанные со строительством грузового двора, решает министр Левитин”. Вот и понадеялись жители, что, встретившись и передав свои выстраданные просьбы Игорю Левитину, они смогут сдвинуть ситуацию с “мёртвой” точки. Но не тут-то было.

К 14.00 29 ноября близ территории Грузового двора собралось около пятидесяти жителей с улиц Перелётная и Казачья, было составлено заявление, адресованное Левитину. В этом письме жители изложили сложившуюся ситуацию и просили найти пути решения свалившихся на них проблем и “оградить их от хамского отношения чиновников”.

Сюда же подошли и жители улиц Хадыженская и Весёлая. Их тоже терзает неопределённость, связанная со строительством олимпийских объектов в Имеретинской низменности. Жители улицы Хадыженская с недавнего времени стали получать распоряжения губернатора Краснодарского края Александра Ткачева об изъятии их земельных участков и объектов недвижимости на них в целях размещения олимпийских объектов. Но в ходе проведения оценки земельных участков по улице Хадыженская, представителями краевого Департамента по реализации полномочий при подготовке Зимних Олимпийских Игр 2014 года жителям был показан план (схема), где указывается, что их дома на самом деле будут изыматься под строительство подъездных путей к олимпийским объектам, а также под парковки для транспорта. Что вызвало еще больше вопросов, оставшихся без ответов.

К 15.00 около ста жителей со всех вышеперечисленных улиц сплочённо отправились на территорию грузового двора, чтобы встретиться с министром транспорта и передать ему заявления с просьбами разобраться. В заявлении жителей улиц Перелётная и Казачья было написано следующее: “Мы не против Олимпиады, мы против хамского и недостойного отношения к местным жителям”. Преодолевая грязь и воду, пересекая один за другим семь железнодорожных путей, люди дошли до чиновников, которые собрались у схемы размещения грузового двора.

Однако встреча не состоялась. Видимо, представители власти смотрели очень далеко в будущее, в перспективы развития нашего города-курорта. Люди, стоящие буквально в метре от чиновников и министра, так и не допросились у них обменяться хоть парой фраз с “сильными мира сего”. Увидев массу людей, пришедших к ним, Игорь Левитин, Виктор Колодяжный, Джамбулат Хатуов и другие спешно ретировались по машинам. Обомлевшие от такого поворота местные жители были поражены зрелищем, как чиновники, словно в сказке про Золушку, спешно прыгают по каретам, боясь не успеть до двенадцатого удара часов, чтобы “карета не превратилась в тыкву”.

Как же так – почему один из высших чиновников российского государства – министр Левитин, приехав на один из объектов, главной на сегодня, стройки в масштабах страны, не нашел времени, чтобы просто поговорить с жителями, которые страдают от этой стройки? Почему он так поспешно ретировался от жителей, в основной массе которых были представительницы слабого пола. Чего устрашающего увидели чиновники в людях, которые не по своей воле внезапно оказались живущими не в том месте и не в то время.

P.S. Олимпийские игры проводятся во многих странах, но, сомнительно, чтобы где-либо ещё время подготовки к такому празднику, как Олимпийские игры походило на чрезвычайное положение, при котором позволено полностью игнорировать конституционное право жителей на благоприятную окружающую среду.

Екатерина ПРИМАКОВА

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

В ходе общественной инспекции, проведенной Экологической Вахтой по Северному Кавказу 20 ноября 2008 года в районе поселка Красная Поляна, было выявлено, что рядом с нижней площадкой горнолыжного комплекса “Роза-Хутор” ведется незаконное строительство “Участка дороги от Сулимовского ручья до подъездной дороги к биатлонному комплексу (включая проектно-изыскательские работы)”. Общественные слушания по данному проекту назначены на 5 декабря 2008 года, после чего в течение 30 дней Государственная корпорация (ГК) “Олимпстрой” обязана принимать замечания, и лишь после этого подать проект на рассмотрение комиссии государственной экологической экспертизы. Однако в ходе выезда 20 ноября выяснилось, что масштабные работы по строительству дороги уже начались.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

5 октября, около двух часов, длился митинг протеста жителей Имеретинской низменности, собравший около 300 человек. Митинг проходил на площади перед администрацией ГУСХП “Россия” (Имеретинская низменность, ул. Урицкого, 14). В этом же здании находится общественная приемная ГК “Олимпстрой”. Организаторами митинга выступил Совет территориального общественного самоуправления (ТОС) “Псоу”. На митинг были приглашены Губернатор Краснодарского края, Мэр г.Сочи, Глава Адлерского района, представители государственной корпорации (ГК) “Олимпстрой”, ФГУП “Росморпорт”, а также представители турецких инвесторов-застройщиков.

Вокруг места проведения митинга были развешаны транспаранты с лозунгами «Росморпорт – убийца пляжей, пособник турков!», «Кто придумал здесь порт – тот ненавидит Сочи!», «Мы против порта!», «порт Псоу на пляжи Анталии!», «Путин, спаси нас от турецких инвестиций». А многие участники митинга и организаторы были в майках с надписями «Сочи – курорт, а не город-порт!» и «Не отдам свой дом ради 15 дней престижа!».

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

5 октября этого года, с четырёх (16.00) до шести (18.00) часов дня, по московскому времени, в Имеретинской низменности пройдёт санкционированный митинг против строительства второго грузового района порта “СОЧИ”. Кроме того, митинг будет посвящен проблемам, порожденным нарушениями гражданских прав жителей Имеретинской низменности и вопросам сохранения ее природных комплексов. Целью митинга является привлечение к этим проблемам внимания широкого общественности и властных структур.

К участию в митинге приглашены: губернатор Краснодарского края, мэр Сочи, глава Адлерского района, представители государственной корпорации (ГК) “Олимпстрой”, ФГУП “Росморпорт”, а также представители турецких инвесторов порта.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

Сегодня в адрес Председателя Правительства России Владимира Путина было отправлено обращение трех общественных организаций – Экологической Вахты по Северному Кавказу, Международного Социально-экологического Союза и Сочинского отделения Русского географического общества. В своем обращении они сообщили премьер-министру России о большом количестве экологически неприемлемых решений проекта генерального плана города Сочи, по которому недавно были проведены публичные слушания. Значительная часть этих решений вступают в противоречие с требованиями Российского законодательства.

Пренебрежение охранным статусом Кавказского заповедника, по территории которого согласно генплану намечена прокладка трех дорог, а также Сочинского национального парка, Сочинского заказника и курорта федерального значения Сочи, по мнению общественных организаций, “создает почву для нарастания конфликтов между общественностью и органами власти на почве реализации экологически опасных проектов в г.Сочи и росту социальной нестабильности в этом городе, создает негативный природоохранный имидж Олимпийских игр 2014 года, что ставит под угрозу идею их проведения в Сочи, так как Олимпийские игры должны проводиться в соответствии с лучшими природоохранными практиками”.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

Столкнувшись с активной гражданской позицией жителей поселков Совхоз “Россия” и Нижне-Имеретинская Бухта, которые уже в течение двух месяцев не дают вести незаконные работы по строительству “Второго грузового района порта Сочи”, планируемый властями к размещению по соседству с их домами, с целью запугать местное население власти города Сочи решили пойти на репрессии в отношении наиболее активных жителей.

Сегодня, 29 сентября около 9 часов утра председателю территориального общественного самоуправления (ТОС) “Псоу” Наталье Калиновской и члену ТОС Светлане Берестеневой позвонил участковый инспектор совхоза “Россия” Денис Кузьминский и сообщил, что их приглашают в общественную приемную госкорпорации “Олимпстрой”, которая расположена в Имеретинской низменности, с целью обсудить проблемы строительства грузового порта, и что нужно взять с собой документы по этому вопросу.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

18 сентября 2008 года в городе Сочи прошли общественные слушания по материалам оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта инженерной защиты территории Имеретинской низменности. Эта “инженерная защита” необходима для того, чтобы обеспечить возможность строительства на подверженных естественному заболачиванию землях низменности масштабных олимпийских сооружений. Реализация проекта предусмотрена программой строительства олимпийских объектов, утвержденной постановлением Правительства РФ #991 от 29 декабря 2007 года (проект #104). Заказчиком проекта является государственная корпорация (ГК) “Олимпстрой”.

Перед тем как начали выступать разработчики проекта, представитель общественности Людмила Шестак подняла вопрос о том, что место проведения слушаний выбрано некорректно - слушания нужно было проводить в Адлерском районе, где намечена реализация проекта, а не в городе Сочи. Представитель Экологической Вахты по Северному Кавказу Сурен Газарян высказал замечание о некомплектности материалов, представленных в общественной приемной ГК “Олимпстрой”, и предложил перенести общественные слушания до выполнения всех требований законодательства. Но председательствующий на слушаниях первый заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства администрации города Сочи Олег Шевейко отказался принять это предложение.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

В конце сентября 2008г. в Сочи прибывает с ежеквартальной инспекцией комиссия Международного Олимпийского Комитета (МОК). Одним из самых серьезных проблем сочинской заявки на проведение Олимпиады является полное отсутствие Олимпийских объектов. И хотя прошло уже больше год после утверждения Сочи в качестве места проведения Олимпийских игр 2014 года, показать МОК, прямо скажем, нечего. И ключевым проблемным узлом в строительстве олимпийских объектов является отсутствие необходимой транспортной инфраструктуры.

В этой связи, министр транспорта РФ Игорь Левитин, похоже, решил “спасти ситуацию”. В течение последних трех недель в Имеретинской низменности началось и активно ведется строительство железнодорожного грузового двора “Сочинский” и поселка строителей.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

12 сентября 2008 г., в очередной раз, местные жители отстояли Имеретинскую низменность от незаконных посягательств ФГУП “Росморпорта” начать строительство в этом районе “Второго грузового порта Сочи”. Противостояние между ними и подрядчиками Росморпорта, длившееся с 8 часов утра до 15 часов дня, было гораздо более острым, чем ранее, так как в этот раз геодезисты, землеустроители и строители опирались на серьезную поддержку в лице большого количества сотрудников милиции во главе с начальником Адлерского ОВД, сотрудников ФСБ и людей в штатском, чью ведомственную принадлежность установить не удалось.

Строителям грузового порта противостояло около 40 местных жителей. И у них получилось в четвертый (!) раз отстоять свое конституционное право на благоприятную окружающую среду. Секрет их успешных действий, несмотря на столь серьезную силовую поддержку очередной попытки начать незаконные работы - в грамотной опоре на требования законодательства и в отсутствии каких-либо разрешающих документов у подрядчиков!

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

8 сентября 2008 года, на землях совхоза “Россия”, была предпринята третья попытка ФГУП “Росморпорт” начать строительство “Второго грузового района порта Сочи” без необходимых разрешительных документов. Некие чрезвычайно сильные побудительные мотивы толкают эту организацию и ее подрядчиков раз за разом идти на грубые нарушения законности, чтобы любой ценой начать строительство. Но, также как и предыдущие, эта попытка закончилась безрезультатно. В этот раз жители Имеретинской низменности, выступающие резко против строительства грузового порта среди жилой зоны, справилось с подрядчиками ФГУП “Росморпорт” уже без помощи милиции.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

Одной из самых серьезных экологических угроз природе и жителям Имеретинской низменности является проект строительства на ее территории двух грузовых портов, через которые планируется осуществлять обеспечение строительства олимпийских объектов. Один из этих портов - “Второй грузовой район порта Сочи” сначала планировалось построить в устье реки Псоу, а затем решили переместить в центральную часть низменности - в так называемый “район парников”, расположенный среди существующей жилой застройки. Как первое, так и второе место расположения такого чрезвычайно экологически опасного объекта как грузовой порт являются экологически неприемлемыми. Первое находится вблизи наиболее сохранившегося участка естественной природы Имеретинской низменности, второе - среди плотной жилой застройки между поселками Нижне-Имеретинская Бухта и Совхоз “Россия”.

Заказчиком строительства “Второго грузового района порта Сочи” является ФГУП “Росморпорт”. Данный проект еще не прошел всех необходимых экспертиз и согласований и его строительство вестись не может. Однако ФГУП “Росморпорт”, очевидно, полагает иначе.

26 июля 2008г. в совхоз “Россия”, расположенный в Имеретинской низменности, прибыла бригада строителей ФГУП “Росморпорт” с целью установки бетонных заградительных сооружений вокруг площадки предполагаемого размещения “Второго грузового района порта Сочи”.

Не обратившись даже в администрацию совхоза, строители начали готовиться к установке бетонных конструкций. Однако этому воспрепятствовала администрация совхоза “Россия” и после того, как строители не смогли представить разрешительных документов на строительные работы, они вынуждены были ретироваться.

Спустя всего один день, ФГУП “Росморпорт” очевидно нашел способы воздействия на администрацию совхоза “Россия” и она сдалась, и производство работ разрешила. Строители вновь попытались приступить к работам. Но тут проявили бдительность местные жители. И как оказалось не зря.

В 10.30 утра 27 июля активисты территориального общественного самоуправления (ТОС) “Псоу” прибыли на место разворачивающихся событий, пригласив туда также участкового инспектора милиции и представителей Комитета по охране окружающей среды и экологии г.Сочи. Как показали объяснения представителя ФГУП “Росморпорт” Сиротнюк Константина Львовича, зафиксированные участковым, документов для начала строительных работ нет, межевого дела, кадастрового и градостроительного плана нет, проектной документации нет, утвержденного проекта границ участка тоже нет.

Объясняться представителям ФГУП “Росмпорпорт” пришлось не только за отсутствие строительной документации, но и за незаконную вырубку крупномерных деревьев. Официальный акт Комитета по охране окружающей среды зафиксировал снос 5 крупномерных и 2-х маломерных растений, с диаметрами ствола от 10 до 30 см. Деревья не пилились, они просто сгребались и ломались трактором, сдвигая искореженные корни и стволы на участки фермера.

Любопытными являются и способы, которыми выбирали место установки ограждений. Метод прост - на основании картинки без масштаба, на которой красным фломастером нарисован контур участка, а размер картинки позволяет иметь погрешность до +/- 10 метров. Разницы между одной обочиной дороги и другой при такой погрешности нет, а в результате это риск заграждения дороги для проезда и прохода местных жителей.

Тем не менее, несмотря на полную незаконность работ, 27 июля “Росморпорт” приступил к установке ограждения. Мотивом этого беззакония возможно является такое любопытное обстоятельство: 29 июля в Сочи для проведения совещания по транспортной инфраструктуре Сочи прилетает министр транспорта РФ Игорь Левитин. После совещания у министра, видимо, запланировано посещение мест строительства той самой инфраструктуры. Вот, очевидно, у его подчиненных и возникло желание изобразить бурное строительство порта “Второго грузового района порта Сочи”. Настолько серьезное, что они решили действовать, не дожидаясь получения разрешительных документов. Так что, советский период с покрашенной травой ушел, а очковтирательство в целях изображения кипучей деятельности, увы, осталось.

Сегодня работы по незаконной установке ограждения вокруг проектируемого порта продолжились.

Информация Ассоциации инвесторов и предпринимателей Нижнеимеретинской низменности. Дополнительная информация по телефону: +7 918 302 5960, Алексей.

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там

Главная олимпийская новость сегодняшнего дня осталась незамеченной ведущими средствами массовой информации в России. Скорее всего, это объясняется желанием организаторов Олимпиады 2014, не акцентировать внимания общественности на внутренних проблемах в соответствующих структурах. Между тем, анонсировано не что иное, как принципиальное перераспределение полномочий между Центром и краевыми властями.

Напомним, сегодня, председатель комитета Государственной Думы по экономполитике и предпринимательству Евгений Федоров признал, что “процедура передачи земельных участков излишне сложна”. Он сообщил, что возможно будет “внесено предложение - передавать участки напрямую из федеральной собственности в собственность физических и юридических лиц, исключив из процедуры участие Краснодарского края“.

Далее »

> СОЧИ в СЕТИ.Отзывы здесь или там