Сегодня объездил ряд магазинов, торгующих запчастями, в поисках блокирующего кольца синхронизатора. Разумеется, нигде его не оказалось. На авторынок мне ехать не хотелось, поэтому вернулся домой и стал изучать книжки по ремонту, чтобы хоть понять, как сие выглядит. И тут выяснилось, что, оказывается, я его купил с самого начала под именем... да-да, просто "синхронизатор".

P.S. А вот зачем я взял ступицу муфты, я что-то уже перестал понимать.

Запланировал довольно масштабный ремонт машинки, соответственно поехал в "Шинторг" затовариваться. А у них по дисконтной карте в соответствующий период скидка 10% В итоге составил список и торжественно вручил его продавцу. Поглядев на него, он высказался в том смысле, что я решил у них всю зарплату оставить

В общем, в данном случае скидка действительно была заметна - например, моторное масло с более 1000 рублей стало стоить психологически гораздо привлекательнее - ~930, ну а комплект сцепления вообще ~1650. Правда я хотел Luk, и продавец с уважением отнесся к моему выбору... Но выдал Крафт. Люка в наличии не оказалось Ну ладно, поглядим, что за Сухов Крафт такой. Вроде тоже, по большому счету, неплохая сцепа.

Ну да ладно, помимо автомобильных забот, купили компьютерное кресло с якобы ортопедической спинкой. Выглядит оно довольно обыденно, конечно, но, во-первых, ткань довольно интересная, во-вторых, сидеть в нем оказалось довольно интересно (чем я сейчас и занимаюсь ). И еще в кругу семьи отметили. И с другом повидались, пообщались.

Так что вроде и неплохо день прошел!

Внезапно осознал, что ровно год назад был куплен славный автомобиль ВАЗ-21099. Денег ввалил дохренища, и траты еще предстоят. Однако все это компенсируется рядом интереснейших событий, те же поездки в Воронеж, например :)

Итак, вчера я начал было менять вакуумный усилитель тормозов, но у меня ничего не вышло. Однако сегодня я все же решил доделать начатое.[ читать дальше → ]

Вот решил поменять на своем ВАЗе вакуумный усилитель тормозов. Казалось бы, операция несложная, сейчас я даже процитирую одну из книг по ремонту:[ читать дальше → ]

На самом деле, речь вновь пойдет об автомобилях Выбирали мы тут моей очень хорошей знакомой автомобиль. Пересмотрели несколько "десяток" и одну "девять девять". Все они оказались в той или иной степени ржавые. Остановились на некоем условно компромиссном варианте, у которого вроде бы днище было более-менее не ржавое. Но суть даже не в этом.

Значит, доверили мне доехать на вновь купленном аппарате до заправки. Я, стало быть, весь из себя такой, зажусь за руль, втыкаю передачу, трогаюсь... Машина делает в буквальном смысле прыжок назад! Оказывается, я вместо первой передачи ничтоже сумняшеся воткнул заднюю, а ход педали сцепления оказался короче привычного. Ну и у педали тормоза ход короче, поэтому тормозил я тоже не совсем так, как хотелось бы.

Кстати, несмотря на "инжектор" у 10-ки, по моему [весьма пристрастному] мнению моя карбюраторная 99-я как-то подинамичнее Так что сабж

Ну а через некоторое время за руль села сама владелица, и я ощутил себя в роли инструктора по вождению . Но это уже не интересно