Редко, чтобы подержанный автомобиль не имел нескольких вмятин (особенно при эксплуатации в городе). Иногда их не правят и, поскольку это не входит в понятие «нормальное состояние», стоимость ремонта необходимо вычесть из средней цены автомобиля. Парадоксально, но если удар был сильным, последствия его менее заметны, так как в этом случае заменяют крыло, двери и т.д.
Вид окраски, небольшие дефекты металлической части кузова вокруг замененной детали помогут вам это обнаружить. Остерегайтесь большого количества мастики под крыльями; она может скрывать сделанную «на скорую руку» сварку. Сравните цвет (при необходимости, удалив грязь) внутренних поверхностей крыльев: хороший маляр может прекрасно подобрать цвет для внешней части кузова, при окраске же внутренней поверхности крыла он не будет подбирать краску, соответствующую краске неповрежденных крыльев, что и поможет вам обнаружить отремонтированное место.
Листовой металл. При взгляде на некоторые автомобили «что-то» шокирует. Попытайтесь точно определить это «что-то»; может быть речь идет о более выпуклой, чем обычно, крыше, утолщенных крыльях, более низкой задней части... Эти едва видимые дефекты крайне важны и свидетельствуют о том, что весь кузов или часть его были деформированы во время дорожно-транспортного происшествия и плохо отремонтированы.
Шины и колеса. Прежде всего обратите внимание на состояние шин и приблизительно определите их износ. Осмотрите диски колес: нет ли на них ржавчины, погнутостей и т.д. Затем отойдите и встаньте по оси автомобиля сзади или спереди. Проверьте установку передних и задних колес, левого переднего колеса по отношению к левому заднему и правого переднего по отношению к правому заднему. В результате удара может быть несколько погнут кузов, что ухудшает управляемость автомобиля.

Капот необходимо открыть. Обратите внимание на герметичность его прилегания. Проверьте замок: нет ничего более опасного, чем капот, внезапно открывшийся на полном ходу.
Двери должны открываться и закрываться без каких-либо усилий. Посмотрите «ход двери»: окраска и декоративная планка не должна иметь следов трения, в противном случае дверь осела (ослабление петель, корродирование металла и т. д.).
Если двери плохо закрываются, то возможно, что кузов деформирован. Проверьте замки. Ключи и безопасный замок с защелкой, препятствующий несвоевременному открыванию двери, должны работать безукоризненно.
Герметичность. Размягченные (выдающие возраст) уплотнительные прокладки ветрового стекла пропускают воду. Обратите внимание на отделочные рамки ветрового и заднего стекол: подтеки в нижних углах указывают на нарушение герметичности. Могут быть следы ржавчины на петлях дверей и следы влаги на обивке. Просачивающаяся вода «разлагает» листовой металл нижней части двери и повреждает механизмы стеклоподъемника.