петр шумаков

Ремонт и уход за автомобилем

Вы купили подержанный легковой автомобиль. Не скрывает ли он за своим прекрасным внешним видом какой-либо коварный технический дефект? Не слишком ли он старый? Вопросов столько, сколько вы себе зададите. Однако постарайтесь все забыть и попытаемся вместе логично рассудить. Почему же купили подержанный автомобиль? Возможно, за ту же сумму вы могли бы купить новый автомобиль меньшего литража. Но у подержанного автомобиля вы обнаруживаете два преимущества:

легковой автомобиль недавнего выпуска (со сроком службы один-два года) находится, как правило, в хорошем техническом состоянии и имеет сходную цену;
старый легковой автомобиль (со сроком службы три года и более), но приобретенный за более скромную сумму, предоставит вам, примерно, те же возможности, что и автомобиль недавнего выпуска.

Выбирайте одно из этих двух решений в зависимости от своих финансовых возможностей, но тут возникает вопрос о том, как бы вы хотели его эксплуатировать? Для каких поездок автомобиль? Прежде чем принять решение, подумайте о своем семейном положении, какие поездки чаще всего вы будете совершать: городские или загородные? Исходя из этого у вас появится множество решений: от автомобиля, рассчитанного на большую семью, до маленького легкового автомобиля. Подумайте о пробеге, который вы намерены совершить за год. В среднем, для индивидуального легкового автомобиля он составляет 15 000 км Возможно про-бег вашего автомобиля будет больше или меньше, и от этого будет зависеть ваш бюджет на его обслуживание. Вам продают подержанный автомобиль. Гарантия на него давно кончилась и если сразу же после первых километров обнаруживается неисправность, вам ее придется устранять за свой счет. Следовательно, рекомендуется тщательно провести технический осмотр автомобиля для того, чтобы обнаружить возможные недостатки. При оценке подержанного автомобиля эксперты сначала осматривают кузов, а затем механическую часть. Способ очень хорош для специалиста. Обычный же автомобилист попросит пустить двигатель и проехать немного по дороге.
КУЗОВ

Окраска немедленно сообщит вам сведения по ряду пунктов: возраст автомобиля, как он содержался, был ли в аварии и т. д. Каким образом? Присмотритесь к следующему. Блеск. Автомобиль вымыт (избегайте грязных автомобилей, грязь может скрыть серьезные дефекты); отсутствие блеска (матовая окраска) служит признаком того, что автомобиль старый. Цвет. Со временем цвет меняется. Если какая-либо часть кузова вам кажется «свежей», значит она была недавно подкрашена и, возможно, скрывает следы аварии. Пятна. Обычно на передней части много пятен: ржавчина, гудрон, разбившиеся насекомые. На капоте и на крыше пятна от птичьего помета, вызывающие трещинки. На хорошо ухоженном автомобиле вы не обнаружите этих пятен. Их наличие свидетельствует о не- опытном водителе, пренебрегающем уходом за автомобилем; такая же участь может постигнуть и механическую часть автомобиля. Лица, продающие автомобиль, это знают и перед продажей полируют кузов или наносят новый слой краски. Каким образом это обнаружить? Полировка никогда не бывает хорошей. Всегда остаются более темные участки, волокна от ветоши или в некоторых местах полировочная паста. Полировочная машина оставляет круговые следы, видимые при боковом освещении. Подкраска. Случается, что слой старой краски настолько тонкий, что вынуждены нанести новый слой краски. Это можно обнаружить, приподняв уплотни-тельную прокладку ветрового стекла или заднего окна. Цвет краски под ней не совпадает с цветом перекрашенных частей (новые автомобили сначала красят, а затем устанавливают ветровое стекло); при подкраске легкового автомобиля в условиях эксплуатации обычно не хотят терять время и стекла не вынимают, а закрывают бумагой. Иногда закрашен край уплотни-тельной прокладки. Если вы не уловили этих тонкостей, откройте багажник и сравните окраску внутри и снаружи. На больших поверхностях вам легче обнаружить разницу. Внимание: после полировки или окраски иногда остаются желтые пятна. Это означает, что под краской начинает корродироваться металл- Слегка нажмите; мягкость истонченного ржавчиной металла подтвердит вам диагноз. Хромированные детали кузова, даже хорошо ухоженные, со временем портятся. Их поверхность покрывается мелкими пятнами ржавчины, которые нельзя удалить даже с помощью полировочной пасты. Повторное хромирование стоит дорого, поэтому эти части в большинстве случаев оставляют в том виде, в каком они есть.

настроение: Бодрое

Метки: автомобиль, выбор, ремонт, обслуживание, эксплуатация

Рейтинг

Записи с меткой: автомобиль

Ремонт и уход за автомобилем